Tècnica

Inicialment, l’autor planejava fer karkat lleuger, però després de mirar els esforços i els costos necessaris, va decidir que la creació d’un vehicle tot terreny més gran amb el disseny d’un marc basculant no funcionaria gaire.

Aquest vehicle tot terreny el va fer l’autor per a viatges de pesca i recollida de baies. Això vol dir que, a més de l'excel·lent capacitat de paisatge de les carreteres forestals, el vehicle tot terreny també hauria de ser capaç de superar les pantans.

Karakat amb un disseny de bastidors de tipus basculant i tracció integral. El vehicle tot terreny es va construir per a viatges de pesca, per a baies i bolets. L'autor va intentar utilitzar els detalls més accessibles per a

Aquest vehicle tot terreny està construït segons un esquema similar per a la construcció de vehicles tot terreny Uvat i Asterix. La base de la màquina és el marc del disseny del tipus basculant. El vehicle tot terreny va ser concebut per al transport de dues persones

Aquest karakat es va construir per a viatges de pesca, caça, així com per a ús domèstic, com ara el lliurament de llenya. El vehicle tot terreny està dissenyat per a dues persones i pot transportar càrrega fins a un màxim

Atès que l'autor ja estava muntant un vehicle pneumàtic tot terreny lleuger maniobrable, aquesta vegada va decidir muntar un vehicle tot terreny més gran. L’autor va decidir utilitzar la tracció integral i un marc d’un disseny de tipus basculant.

Aquest vehicle tot terreny amb tracció integral i un disseny d'un bastidor basculant es va fabricar en només un mes i mig. L’autor va fer aquest vehicle tot terreny per encàrrec. El vehicle tot terreny es va crear sota pistes de fang i

La màquina es va dissenyar originalment com a editor de modelatge 3D amb els requisits bàsics de disseny, que són el pes mínim de la màquina, el radi de gir mínim, de manera que sigui convenient

Una altra opció interessant per a un vehicle tot terreny amb un marc basculant i tracció a les quatre rodes. El vehicle tot terreny anava a caçar i pescar. L’autor va parar especial atenció a la tranquil·litat circulació del vehicle tot terreny, de manera que

Una versió bastant gran d’un vehicle tot terreny amb tracció integral a la traça del disseny d’un bastidor de tipus basculant. L’autor va fer que el vehicle tot terreny fos força ampli per interferir amb el major nombre de passatgers. Al marc posterior

Aquest vehicle tot terreny pot transportar fins a quatre passatgers amb càrrega. A més, el cotxe es manté a flota i és capaç de superar rius i estanys. Durant la construcció, l’autor va prestar especial atenció al pes.

Durant la construcció d’aquest vehicle tot terreny, l’autor va intentar organitzar tots els elements i detalls de tal manera que tots els nodes del vehicle tot terreny fossin fàcilment accessibles per al seu manteniment o substitució. I així va passar

El vehicle tot terreny té tracció a les quatre rodes i un marc d'un disseny de tipus basculant basat en la lleva de direcció de la UAZ. L'eix davanter del vehicle tot terreny està equipat amb un bloqueig parcial automàtic de la producció de fàbrica,

Un interessant model de karakat amb el disseny del marc basculant i tracció integral a les rodes OI-25. el pes del vehicle tot terreny era d’uns 450 quilograms. L’ATV va ser dissenyat originalment per a dues persones i