Ja que l’autor ja ha muntat un pneumàtic lleuger maniobrable vehicle tot terrenyAleshores, aquesta vegada va decidir muntar un vehicle tot terreny més gran. L’autor va decidir utilitzar una tracció a les quatre rodes i un marc d’un disseny de tipus propina. El vehicle tot terreny es va muntar majoritàriament per esquiar a la neu, però també hauria de ser capaç de superar els obstacles d'aigua, pantans i altres condicions difícils de la carretera.
Materials, peces i conjunts utilitzats per crear aquest vehicle tot terreny:
1) motor de combustió interna d'un cotxe d'Oka
2) caixa de canvis Oka
3) la columna de direcció del cotxe Niva
4) Direcció hidràulica hidràulica de BMW
5) ponts des de la UAZ
6) rodes de mida 1510 per 500 de Maz
7) canonada de perfil
8) contraplacat
9) el cos del vaz 2106
Considereu amb més detall els components principals del disseny del vehicle tot terreny.
El bastidor del vehicle tot terreny va ser cuinat per l’autor independentment d’una canonada de perfil ordinària.
La màquina de Kung estava revestida amb làmines de fusta contraplacada de 6 mm de gruix i impermeabilitzada a la part superior.
Amb la primera marxa baixa a tot el camp, el cotxe viatja a una velocitat d’uns dos o tres quilòmetres per hora.
Els discos per a pinces de vaz 2108 es van fer:
L'amplada del disc va ser d'aproximadament 45 centímetres i el gruix és similar als discos dels gerros 2108.
La funda sobre la qual es munta el disc de fre té 8 mm de gruix. el suport es fixa en una placa improvisada, que al seu torn es solda a la base del pont.
El conjunt de fractures del marc de tot terreny del vehicle va ser dissenyat per Uvat a partir d'un artell de direcció d'un UAZ. A dins del puny, es va inserir una articulació de CV del camp de blat de moro.
A continuació, es mostra una foto on es pot veure com la bomba de direcció hidràulica es va implantar al motor des de l’Oka:
Politja de dos rierols usada:
Cinturó: 10x8.5x850.
La politja es realitza de la manera següent: es va treure un corrent d’eix curt d’un gerro clàssic, es va tallar un trencall amb un corrent sota el cinturó d’un torn. El resultat és una F exterior a les dues politges.
L’extrem frontal del vehicle tot terreny va ser copiat en gran part i fabricat des de la base del gas-53B. Si bé la cabina es fabrica des de la part posterior del VAZ-2106.
En un vehicle tot terreny, s’instal·len pinces dels gerros 2108 amb discos de 15 polzades.També hi ha pinça de la gasela amb discos UAZ estàndard, però l’autor es va negar a utilitzar-les perquè la interrupció del disc és massa petita. Per als trastos muntats en un vehicle tot terreny, el desplaçament és de 100 mm des del seient fins a l’interior del pont.
Les rodes muntades al vehicle tot terreny es van treure d’un militar militar de vuit rodes que portava coets.
Màquina de proves d'aigua:
Durant les proves d’aigua, el cotxe es va comportar bé, però hi va haver moments que l’autor va decidir desenvolupar encara més. En particular, això es deu al balanç de la massa del vehicle tot terreny per mitges trames.
L’autor encara ha treballat en el sistema de frenada del vehicle tot terreny.
Fotos del vehicle tot terreny:
L'autor del vehicle tot terreny amb el sobrenom de "Samopal" al lloc de la lluna rovers.Net de la regió de Ryazan.