Tots els pescadors o caçadors i només un vilatà somien amb un vehicle tot terreny perquè la pesca tant a l’hivern com a l’estiu, bolets al bosc i baies. Per una carretera rural al fang, només en un tractor per arribar-hi
Més informació
Karakat amb un disseny de bastidors de tipus basculant i tracció integral. El vehicle tot terreny es va construir per a viatges de pesca, per a baies i bolets. L'autor va intentar utilitzar els detalls més accessibles per a
Més informació
Aquest karakat es va construir per a viatges de pesca, caça, així com per a ús domèstic, com ara el lliurament de llenya. El vehicle tot terreny està dissenyat per a dues persones i pot transportar càrrega fins a un màxim
Més informació
El vehicle tot terreny té tracció a les quatre rodes i un marc d'un disseny de tipus basculant basat en la lleva de direcció de la UAZ. L'eix davanter del vehicle tot terreny està equipat amb un bloqueig parcial automàtic de la producció de fàbrica,
Més informació
Aquest karakat de tres rodes va ser recollit per Krasnoyarsk per Stepan. El vehicle tot terreny es va muntar a partir de materials improvisats i originalment no estava previst com a projecte complex, però es van produir a continuació diversos.
Més informació
L’autor fa aproximadament dos anys que fabrica uns karakats lleugers de tres rodes. Inicialment, l’autor anava a fer un ciclomotor de tres rodes de creueria, però després va decidir posar-lo en venda i
Més informació
A moltes persones els agrada dedicar-se a la pesca i alguns també a la construcció de vehicles tot terreny. Va destacar un curt hivern i els nois van poder conduir amb el seu vehicle tot terreny ja construït amb gel, ja que aquest vehicle tot terreny
Més informació
Els karakats són molt comuns entre la població del nostre país i, contràriament a l'opinió que els vehicles tot terreny de tres rodes són inferiors als vehicles de quatre rodes en tots els sentits, són construïts activament per artesans per senzillesa
Més informació
Compleix un karakat totalment nou, lleuger i totalment pilotat amb motor i caixa de canvis del CPD. Utilitzava ponts de la Muscovite M-412, com a direcció M-41, i com a rodes: fora de la VI-3 amb grousers
Més informació
