Us presento una nova rastrejava tot terreny ACTm "Oca" de Stanislav de Sant Petersburg. La descodificació del nom és molt senzilla-
es van modernitzar les primeres cartes d'Alexei "Conca". Vídeo
Stanislav, al lloc està registrat amb el sobrenom de Stac.
Vehicle tot terreny Construït amb el motor de Moskvich M-412, caixa de canvis (caixa de canvis) també de Moskvich, eix posterior de VAZ-2101, caixa de transferència de VAZ-2121.
El marc està soldat.
El bastidor està soldat amb un tub de perfil 60x30x1,5 mm. Tota la resta des de la canonada 20x20x1,5 mm.
El punt de fixació dels equilibradors es reforça amb cantonades metàl·liques de 4 mm de gruix.
El motor de Moskvich està preparat per funcionar.
Premsa casolana per a la fabricació de recanvis per a les pistes.
Aparell per tallar pistes d’un perfil.
Vídeo sobre el dispositiu.
El muntatge de les erugues és la feina més intensiva.
La segona eruga està arribant al seu final.
Les erugues estan preparades per anar a punt.
Seient per al conductor.
El motor de Moskvich M-412 va prendre el seu lloc.
Palanques de control de fabricació automàtica.
Rodets de pista del VAZ-2108.
Sistema de refrigeració.
Durant el trencament del primer dia, el vehicle tot terreny va recórrer 1,5 km pel poble. El segon dia d’entrada vam conduir 11 km d’engranatges baixos. La velocitat no era superior als 25 km / h i al mateix temps el quilometratge de gas era de 4,5 litres.
Durant el moment de l'entrada, va aparèixer un problema amb el sistema de refrigeració. Sobreescalfament del motor a causa d’un vell radiador obstruït i falta d’un difusor.
Durant tot el trajecte, el vehicle tot terreny es comporta sense problemes. Va fort a la grada a causa de les grans llambordes.
Moments de conducció.
Hi ha molts vídeos. No exposaré tot aquí, però faré una referència al final de l’article.
El radiador s'eleva i es porta al tauler lateral per a un millor refredament.
Els fums d’escapament s’eliminen del compartiment del motor.
El silenciador es troba a l’ala esquerra.
Funcionat amb electricitat.
Motor en marxa.
L’entrada a l’hivern. vídeo.
És hora de pensar en la cabina i l’aïllament. La primera estimació als dibuixos.
Es va iniciar la soldadura del bastidor de la cabina.
Ales soldades.
He enganxat una cabina de contraplacat amb un gruix de 6 mm al marc, però les finestres encara no estan tallades i inserides.
Silenciador fora de la cabina.
La partició entre la cabina i el compartiment del motor.
Pintura.
Aïllament tèrmic i acústic.
Instal·lació al seu lloc.
Vista des de la cabina del conductor.
Radiador
Entrades d’aire i ventilador addicional d’impuls.
Accés al motor.
Talleu les finestres laterals.
Finestres inserides.
Retallau per instal·lar la porta del conductor.
El marc de la porta està soldat.
El vidre s’insereix a la porta.
Vista frontal.
Al bosc de nabius. el vídeo
El motor de Moskvich va bategar.
Desmuntatge del motor.
El motor es va treure en dues hores.
Instal·lació del motor des de IZH ODA.
Va portar els cables a les làmpades indicadores per carregar i encendre el ventilador per refredar-se.
L’hivern i la guindació a l’hivern són a tot arreu, cosa que fa que l’autoafilat sigui còmode.
Desmuntar el xassís d'un vehicle tot terreny.
Va començar el treball sobre noves estrelles.
Reparació de pista.
Correcció muntada.
Les vies són atapeïdes.
I de nou a la carretera. el vídeo
Confecció d'un nou model per a pistes més segures per a les rodes de goma.
Substitució dels ullals.
Les erugues van vestides.
Un dels últims viatges. el vídeo
.
Comença Stanislav edifici segon vehicle tot terreny, li desitgem molta sort.