Rastrejat amb rodes vehicle tot terreny de REMIX59 de la ciutat de Perm. Una versió molt interessant del disseny i implementació de noves idees.
Al lloc "" REMIX59 comparteix la seva experiència en construcció i càlculs. Es van disparar molts vídeos al final del document, de manera que al final de l'article se'ls enllaçarà a tots els vídeos sobre l'elaboració automàtica. Ara coneixem REMIX59.
La idea és una versió rastrejada.
Opció de roda.
Disseny del marc.
La idea general del corrent:
ICE, motor de combustió interna - Oka, VAZ 2108.
Eixos posteriors del VAZ-2101.
Funda de transferència de RK de la versió "Niva".
El casc és un vaixell de metall.
Rodets de suport - rodes de VAZ, en hubs del VAZ-2108.
La rotació diferencial.
Caterpillar drive-pneumatic- eruga sense estrella.
El marc està soldat des del perfil i, per a la uniformitat i el paral·lelisme de les guies, s’utilitzen guies de fusta.
S'instal·len dos eixos posteriors del VAZ-2101.
El motor de l'Oka pren el seu lloc.
Frens de disc al nucli del VAZ-2110.
Discos ventilats, calibres també, brida de mig eix mecanitzada a 116,5 mm.
Suport de suport
Sistema de fre amb reforç hidràulic.
La velocitat mínima del disseny és de 1.137 km / h, la velocitat màxima és de 30,09 km / h.
El camió està fabricat en un angle de 32 mm i una franja de 40x4 mm.
En lloc d'una rueda dentada líder amb dents, es proposa utilitzar una roda senzilla.
L'amplada de la pista és de 450 mm. El pas entre les pistes és de 117 mm.
La part inferior està soldada de metall de 2 mm de gruix.
El ferro de 1 mm es solda als costats.
Per a la resta es va utilitzar ferro galvanitzat amb un gruix de -0,55 mm.
L’alçada dels costats tanca el motor.
Espai lliure, lliure - 200 mm, amb una amplada de la part mitjana de 800 mm i una amplada de pistes de 450 mm.
Muntatge de camions. Hi ha tires de 4x5 mm a la pista, amb les quals les pistes es tallen a la goma i redueixen la rotació de la pista respecte a la roda motriu. La longitud de contacte de la pista amb la roda dentada és de 1,73 m.
Els ulls de guia estan soldats.
La primera sortida. vídeo.
Parabrisa instal·lat.
Caixes soldades sobre l’ala.
Els ganxos de transport estan soldats.
Palanques de control a la cabina.
Sistema de fre hidràulic frontal fabricació de cotxes i accedir a través de la portella.
Eix d'hèlix frontal.
L’arbre d’accionament de la caixa de transferència a l’eix posterior és de darrere estàndard des del Niva, l’eix d’accionament del motor al RK és casolà, l’articulació CV interior és l’Ull.
El control de la caixa d’engranatges Oka es realitza en el mànec i els cables d’un cotxe estranger i un mecanisme d’una palanca de canvi d’engranatges atornellada a les ales.
L’elica està preparada per a la seva instal·lació a la popa per augmentar la velocitat de moviment a la superfície de l’aigua, mentre que la velocitat amb les vies és d’1-3 km / h.
El cargol està unit al casc de la barca.
Muntar l’eix de l’hèlix al casc de la barca.
Suport en eix de rodes. Base i mocadors fabricats en acer de 5 mm, canonada d'aigua, dit i pol del nucli 2108. Sortida del cos al pla del cub 305 mm.
El primer viatge va demostrar que, en comptar amb la línia d'aigua, es desplaça uns 880 kg. És cert que la carrosseria encara no està feta
Aquesta visió es va convertir després de pintar i instal·lar dispositius d’il·luminació rastrejava tot terreny.
S'ha instal·lat l'hèlix. Volants.
El seient del conductor.
Compartiments segellats per a coses de 160 litres cadascun.
El seient amb caputxa articulada proporciona un bon accés al motor per a un manteniment.
Palanca de canvi i control de direcció d'aigua.
Prova d’aigua.video
Dissenyador Alexey (REMIX59), creador Andrey (a.akulov1984) i vehicle tot terreny.
Danys al suport d'alumini. Haurà de fabricar metall.
La distància entre els ponts és de 1800 mm.
Placa central de cub 200x190x5 mm.
Plaques frontals i posteriors al seu lloc.
L’amplada de l’embarcació a la part mitjana és de 800 mm, l’alçada és de 480 mm (falta poc 520 mm), l’alçada lateral és de 340 mm.
El reforç va des de la brida del pont horitzontal fins al travesser més proper del marc mitjançant un puntal vertical 20x20 mm, perfil de pendent 50x20x4 mm, orientat verticalment 50 mm. Cuinem després de soldar la pell lateral de l’embarcació. Fer un forat quadrat al mateix perquè passi el pendent és més fàcil que muntar-lo per parts.
.
Ara REMIX59 i a.akulov1984 continuen construint altres models de cotxes i molta sort en el seu negoci preferit.