Si teniu un ciclomotor vell i no sabeu que podeu fer alguna cosa interessant amb ell, podeu instal·lar-hi un motor elèctric. Per descomptat, aquesta no és la millor opció per a l’enginyeria elèctrica, ja que el ciclomotor és massa pesat, és millor la biciperò el nostre autor va decidir provar. El major problema serà la font d’energia, com més petita i potent sigui, més cara és.
Materials i eines per a casolans:
- motor elèctric (l’autor va utilitzar MY1020 48V 1000W);
- bateria (l’autor utilitzava cèl·lules de liti dels ordinadors portàtils);
- carregador de 48V;
- claus, cargols, cargols amb femelles, cables i molt més.
A més, caldrà un controlador per al motor, ja que sense ell la bateria s’esgotarà molt ràpidament. A més, el controlador no ha de permetre una descàrrega profunda de les bateries, en cas contrari, fallaran ràpidament.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Eliminem tot el que no és necessari
Primer de tot, haureu de treure del ciclomotor tot el que no faci falta per deixar lloc als nous equips i reduir el pes de l'equip. Primer de tot, l’autor es va treure del seient, i després el motor de benzina. També cal treure la cadena domèstica i els rodes dentades. La resta es tracta de les petites coses. Retireu la palanca de l’embragatge i el comandament de l’acceleració. En canvi, haureu de posar el botó de control del motor elèctric.
Pas Segon Preparació de la bateria
En aquest pas, preparem la bateria. L’opció més barata és una bateria de plom àcid, però el seu desavantatge és que té molt pes. L’autor va comprar bateries de liti per als ordinadors portàtils, es van instal·lar un total de 13 files de 5 cel·les seguides. En total, la tensió va ser de 48,1 V.
L’elecció d’un nombre tan gran de cèl·lules es deu al fet que s’instal·la un motor força potent al producte casolà, que consumeix 1000W a una tensió de 48V. Segons la idea, la bateria hauria de ser suficient per a una distància de 20-30 km.
Tercer Pas Instal·leu el motor elèctric
Per instal·lar el motor elèctric, haureu de fer un suport especial, però per a això podreu necessitar soldadures, una esmeriladora i altres eines.L’autor va actuar amb més senzillesa i va fer una muntura de fusta.
Fixeu el motor amb seguretat, també heu d'assegurar-vos que la unitat i la roda dentada es troben al mateix pla.
Al final d’aquest pas, l’autor estableix una cadena. La cadena s'utilitza autòctona, només caldrà escurçar el nou motor. En aquest cas, heu de seleccionar l’engranatge del motor pel pas de la cadena. Pel que fa a les proporcions, la roda dentada principal té 9 dents, i la impulsada (posterior) 44. Aquesta relació permet desplaçar-se en una electricopèdica amb una velocitat de 53 km / h.
Després de connectar el controlador, podeu connectar el pom de control del motor, així com el fre elèctric. Pel que fa a la "acceleració", és un potenciòmetre, gràcies al qual es regula la velocitat. Bé, pel que fa al fre, el propi motor elèctric es pot utilitzar com a fre tancant els contactes de subministrament, però és millor utilitzar resistència. En el millor dels casos, és millor utilitzar el motor en frenar com a manera de carregar les bateries.
Quatre pas Compartiment de la bateria i protecció del motor
Per instal·lar la bateria de manera segura, fixeu-vos en algun cas. L’autor la va fabricar a partir d’una xapa d’alumini de 0,5 mm de gruix, així com de cantonades. En el cas que instal·leu la bateria, ho decidiu, tot depèn de les característiques del bastidor del ciclomotor. Sovint s’instal·len al maleter posterior, l’autor té aquest espai sota el seient.
Tingueu cura també de protegir el motor, almenys, no ha de volar la brutícia i l’aigua, ja que fallarà ràpidament. La coberta protectora pot ser de xapa galvanitzada o de la mateixa làmina d'alumini.
Cinquè pas Prova i conclusions
El muntatge final del producte casolà encara no està completat, una mica més tard l’autor va instal·lar un fars al transport. Pel que fa a les dades tècniques, la velocitat màxima és de 50 km / h, però l’acceleració és lenta. Podeu fer que la tècnica s’acceleri més ràpidament, però això comportarà una descàrrega més intensa de la bateria.
És útil que un tècnic tingui un controlador que conte i mostri el nivell de la bateria perquè pugueu comprendre quant més podeu treure amb un pedal elèctric.
