Aquest article descriu en detall el procés de fabricació del model aerobàtic gran 300S extra de teules i davantal.
Materials:
- rajola de sostre
- substrat sota el laminat (depron)
- escuma
- contraplacat
- llistons de pi
- broquetes de bambú
- cinta adhesiva
- fils
- ampolles de plàstic
- targetes de plàstic
- filferro d’acer
- tires de duralumina
- pintures acríliques
- vernís acrílic
- cargols, femelles, cargols
Coles:
- Per a teules
- PVA
- epoxi de cinc minuts
- enganxa de cola
Les eines:
- Cúter
- tisores
- Marcador, llapis
- Paper de lija
- grapadora
- Trencaclosques
- Destornillador i trepant
- Minicircular
- Molinet amb disc de mòlta
- Motxilla
- cremador de gas
- Dremel
- pinzells
- Termòleg
Electrònica (tots els enllaços funcionen a l’hora d’escriure):
motor -
controlador de velocitat -
bateries -
servos -
hélices -
canyes de corbata -
senglars -
adaptador d’eix -
equipament -
DIBUIX
Imprimim els dibuixos com de costum i els colem amb cola de paper.
Pas 1. Fer una ala
Retallem els patrons de costelles, enganxem els sostres en un full i els retallem.
Un espit d'un pi de pi amb una secció de 4x15 mm, en costelles fem un tall de la mateixa mida.
El límit principal és de 2 lames amb una secció de 4x10 mm, connectades per una cantonada de contraplacat.
Colla les costelles a l’espar.
Des del contraplacat, vam tallar la plataforma dels cargols de fixació de l’ala i la vam colar.
Colla la vora frontal.
A partir de trossos de rajoles de sostre retallem seients per a servidors d’Aileron. Es pot reforçar amb ratlles de sostres o escuma.
Retallem els extrems de les costelles estimant el gruix de la vora de darrere de la depron, i enganxem aquesta vora a les costelles.
Connectem les costelles centrals entre si amb trossos del sostre.
Cables per servos: tres nuclis d’un bucle d’una disquetera. Els connectors en aquesta fase només interferirien, de manera que sense ells de moment.
A l'extrem principal, fem escotadures semicirculars per als pins de fixació de l'ala.
Podeu anar a la pell de l'ala depron.
Col·loquem els llençols de depron a terra i colem l’esperó.
Les juntes es reforcen amb tires de depron.
Enganxeu la vora final i premeu amb el pes.
A continuació, enganxeu el depron fins a la vora principal, doblegant-lo una mica.
A continuació, enganxem la cinta fora del depron a la zona del front.
Dobleguem el depron, premem-lo amb el pes i tallem al llarg de la costella central.
També hem tallat el depron a la segona meitat de l’ala.
Colla la carcassa a les costelles i les vores i sota la premsa.
Després que la cola s’asseca, tallem els innecessaris i les pells.
Com arribar a la fabricació dels alerons. Talleu les tires del damunt i polieu les vores en un angle. A continuació, fem bucles de plàstic prim i grapades de la grapadora.
Segons el dibuix, marquem els llocs per als bucles, a la zona de les costelles.
Colla les frontisses amb cola epoxi a la meitat de l’aeronà i fixa-ho amb cinta adhesiva.
Enganxem la segona meitat de l'aileron amb cola pel sostre.
A ambdós costats dels alerons es cola el depron, que és ala revestida.
Els alerons llestos es poden deixar de banda fins que l'ala s'enganxi amb cinta adhesiva.
La guarnició de l’ala està lleugerament incisa a la part central, enganxem els pins dels pinchos de bambú. Haurien de sobresortir 4 cm i arribar a l’esperó.
A continuació, enganxem la pell amb epoxi i fem un retallat a la part posterior perquè l’ala s’encaixi en el fuselatge. Al mateix temps, podeu fer forats per servos i cables al centre.
Acabacions des de Depron.
Podeu procedir a enganxar amb cinta adhesiva.
El fons de l’ala als extrems es converteix en una gàbia.
La resta és blava.
Per sobre: blau i vermell.
Les juntes de color estan cobertes de cinta negra.
Els alerons estan enganxats, continuant els colors de les ales.
Les vores dels alerons són negres.
A la vora final, fem ranures per a bucles amb un ganivet.
Segellem la vora final amb cinta negra i fem talls a la ranura dels bucles dels alerons.
Enganxeu els alerons amb cola epoxi.
Al final, afegir les cel·les negres i cola els extrems negres amb cinta negra.
Tot, l'ala està a punt.
Als fils que hi ha dins de l’ala, enganxeu els connectors.
Els servos i els porcs estan enganxats amb cola epoxi.
Barres de filferro d’acer.
Pas 2. Realització del fuselatge
Les parts laterals es tallen del depron segons els patrons.
Afegiu tires de reforç per a trames a partir de tires.
Enganxem pels costats del carril amb una secció de 4x4 mm.
A partir de xapes primes, tallem els marcs A i B i els detalls del muntatge del motor.
Col·loquem el suport del motor.
Enganxem la muntura del motor als marcs de la fusta contraplacada.
Fem diversos forats per a la ventilació, i des de la part inferior colarem la plataforma de contraplacat, aquesta serà la base del xassís frontal.
Cola per a la construcció de la paret lateral resultant.
Enganxem els marcs i les cordes dels carrils.
Els restants restants estan fets de broquetes babmuk.
Ho arreglem tot amb cinta o cinta elèctrica.
Des de la part inferior segellem la part de la cua amb un sostre. En primer lloc, ratlles estretes en un angle.
Després, després d’haver escorxat l’excés, enganxem la part inferior. Ho arreglem amb cinta adhesiva.
Per la seva raça, per fi.
Retalleu un lloc sota l’estabilitzador.
Fem forats per als servos de cua sota els carrils dels costats del fuselatge i els servos mateixos es reforcen amb marcs de contraplacat prim.
Col·loquem immediatament els cables d'extensió, mentre que la part superior encara no s'ha segellat.
A la base de l'estructura del xassís frontal fem forats i femelles de cola a l'interior de l'epoxi.
Segellem aquestes zones amb un sostre.
Forem forats per al muntatge del motor al suport del motor.
La base del muntatge de l'ala està enganxada a partir de xapes i sostres.
Colem aquesta base al fuselatge.
Fem la coberta sota l’ala des del sostre, segons els patrons. I la coberta en si es mesura en el fuselatge.
Colla les parts laterals a la coberta.
Colla les parts finals de la coberta.
A continuació, enganxeu les tires a les parets laterals en un angle.
I cola la resta.
Quan la cola s’asseca, poleix les cantonades.
Tapem la tapa amb depron.
I després tallem l’excés i les pells.
Comencem a colar el fuselatge amb un davantal prim, enganxem la cinta a la part exterior dels revolts, en cas contrari, el davantal esclatarà.
Assecat sota càrrega.
Tallem l’excés amb un tallador i processem totes les vores amb paper de seda.
Enganxem el fons de la cua amb una sola peça de depron, però primer enganxem un petit coixinet de fusta contraplacada sota l'estabilitzador per a una fixació més rígida de l'engranatge posterior.
Fem un buit sota la cua vertical.
Retireu l'excés amb un ganivet i una paret de sorra.
Enganxem el fuselatge amb cinta adhesiva per combinar el color de l’ala.
El fons és blau.
La part superior és vermella.
A bord colem una franja negra a la cruïlla de vermell i blau.
Colla la coberta de l’ala sota blau
Pas 3. Producció de la cua
Arxivem rails amb una secció de 4x5 mm.
A partir de filferro d’acer i rails que fem amb l’ajut de fils sobre cola fem una part del nom del qual no he trobat enlloc més - cal connectar les meitats de l’ascensor.
Des del sostre retallem les parts internes de l’estabilitzador.
Enganxem les vores dels rails i la part descrita anteriorment.
Muntem el marc del timó a partir de llistons i un tros de fusta contraxapada.
Enganxem les parts internes des del sostre.
La quilla es talla de les rajoles del sostre i també es cola les llistons.
A continuació, enganxem l'estabilitzador i la quilla resultants per ambdós costats amb una fina depron.
Talleu l’excés de la quilla de manera que es recolzi sobre l’últim bastidor i estabilitzador.
Loops: de cinta adhesiva que coincideix amb el color del model.
Enganxem la unitat de cua amb cinta blava, només la part inferior de l'estabilitzador del corrector.
Vores: amb cinta negra
Colem els servos de cua.
Enganxem els senglars en una epoxi.
Ara podeu colar l'estabilitzador.
A continuació, cola la quilla.
Fem barres de broquetes i filferros de bambú.
Fixem les varetes amb pinces.
La cua està feta.
Les varetes estan pintades de negre amb un retolador.
Pas 4. Fer la caputxa
Retallem el nas de la caputxa del contraplacat i el colem a un tros d’escuma.
Des del mateix penoplex vam retallar els detalls segons el dibuix.
El tallem a l'angle correcte i colem les parts.
Els laterals també són d’escuma.
Pegueu tots els detalls del capó i deixeu-los assecar.
Quan la cola s’asseca, comencem a tallar l’excés amb un tallador i a fer forats al front de contraplacat.
L’acabat es fa millor a la mola, és més ràpid, però també podeu utilitzar papereta.
Penoplex en si és suau i, per tant, es va imprimir amb cola PVA en dues capes.
Per fixar la caputxa al fuselatge, hem tallat aquests caps de fusta contraxapada.
I enganxeu-los als forats prèviament fets al marc A.
Tallem forats cecs al capó.
I les colem amb la mateixa cola PVA, per obtenir una major resistència.
Forem forats a les capçaleres i al capó per fer cargols de cargols petits.
És millor pintar la caputxa amb acrílics.
Blau per sota com a continuació del fuselatge.
A continuació, vermell per sobre.
I finalment - negre, amb la transició al nas del capó.
Després que la pintura s’assequi, tapa el capó amb vernís acrílic i prova.
Pas 5. Fer una llanterna (cabina)
Fem la llanterna segons la ja coneguda tecnologia “ampolla”, és a dir, encongim l’ampolla de plàstic d’un bloc de fusta.
Realització de patrons de doodle.
Transferiu la plantilla de perfil lateral a un bloc de fusta i la vareu amb serradura.
Dibuixem les parts frontals i posteriors segons les plantilles i veiem l'excés.
Amb un ganivet ben afilat, planifiquem la peça a una forma més uniforme.
El tractament final de la superfície es fa amb una mola.
Per a la contracció, agafem una ampolla de cinc litres, fem una incisió al llarg, tallem el coll i el fixem amb cargols al bloqueig.
Escalfem l’ampolla amb un cremador o, si es disposa, amb un assecador de construcció. És possible que no es resolgui la primera vegada, però l’experiència en aquest tema arriba ràpidament. Com a resultat, aconseguim un bloc ben ajustat amb una ampolla.
Tallem l’excés amb un ganivet i provem el fuselatge.
La tapa del compartiment amb la bateria, és la base de la llanterna, que fabriquem des del sostre. Podeu utilitzar plantilles per a doodle.
Retallem els ganxos de plàstic.
Enganxem els ganxos als costats del fuselatge amb cola epoxi.
Enganxeu trossos del sostre a la coberta de la base, i una part de filferro d’acer. El filferro ha de sobresortir a dos costats del fuselatge durant un parell de centímetres.
Des de dalt, tanquem el filferro amb un tros del sostre. Com s’enganxarà la llanterna - a la foto.
Incolorem un detall més per la rigidesa.
Pintem l'interior de la "cabina" de negre.
A la làmpada de plàstic, fem ranures per al filferro i en la mateixa direcció que els retalls dels ganxos. A continuació, escorrem l'interior del contorn i enganxem epoxi a la tapa.
Enganxem les vores de la llanterna amb cinta de plata.
Segellem el lloc sota la làmpada amb cinta negra.
Des de la cantonada de l’edifici retallem les parades de la làmpada de la part davantera.
Els pintem de negre i els enganxem al fuselatge amb epoxi.
La llanterna, és la cabina, ja està a punt!
Pas 6. Realització del xassís
A la foto es mostren les dimensions del puntal del xassís frontal.
Com a material per al pilar frontal utilitzem una placa de duralumin amb una amplada de 35 mm i un gruix de 4 mm. Tot i que les mides i materials poden ser diferents.
Si cal, es pot enganxar la cremallera amb cinta de plata.
Les rodes es poden fer independentment de goma d’escuma o es poden comprar. Estan cargolades al cremallera.
El xassís de la cua està format per agulles de teixit i broquetes de bambú. Roda casolana, tirada des d’un altre model.
A la plataforma de contraxapats, a la cua, foradem un forat, perforam l'estabilitzador i la quilla amb un pes incloent, fins on arribi, i colem el xassís sobre una epoxi.
Pas 7. Construeix el model
Colla Velcro dins del suport del motor per fixar el regulador.
Des de cables gruixuts vam soldar el cable d’extensió per a la bateria, ja que estarà situat a la "cabina".
Fixem el motor al suport del motor, connectem els connectors del controlador i el fixem a dins amb Velcro.
Estirem els fils del regulador a l’interior del fuselatge i el colem al marc amb adhesiu de fusió calenta.
Pegueu dues particions a l’ala des de dalt perquè la bateria no es mogui durant el vol. Seleccionem aquest lloc en centrar tot el model.
De la part inferior a l’ala, enganxem el coixinet de contraplacat per al cargol autofilat, que fixarà la coberta sota l’ala.
Inserim l’ala al fuselatge, la fixem amb cargols autopilatants, tanquem la tapa i la fixem amb cargols autopastants: una a la plataforma, que es mostra a la part superior, i la segona entre els cargols autopastants que subjecten l’ala.
Fixem el capó i cargolem.
Fixem la cremallera del tren d’aterratge davantera.
Tot, l'avió està preparat per provar i volar.
Vídeo dels primers vols: