Bon dia a tots!
Avui l’autor d’aquest treball et convida a mi i a mi a mirar el procés d’elaboració d’un vaixell casolà a partir de contraplacat, estava inspirat en un vell somni. En primer lloc, va anar a una de les fàbriques on es fabriquen aquestes embarcacions, és a la ciutat de Cherepovets, on va destacar per si mateix diversos punts que després van resultar útils en la fabricació, van comprar el material necessari al mateix lloc.
Per fer un vaixell necessitem:
Eina:
- un llapis;
- governant;
- tornavís elèctric;
- rectificadora;
- eleutrorubanok;
- pinces;
- alicates
- regle quadrat.
Materials:
- contraplacat;
- fil de coure
- fibra de vidre;
- cola epoxi;
- cargols auto-punxants.
Com que les xapes de contraplacat eren inferiors a la mida prevista de l’embarcació, l’autor va haver d’enganxar-les, ordenant totes les opcions possibles, es va triar aquest tipus d’enllaç “al bigoti”.
Així doncs, agafem els llençols i comencem a deixar-se anar.
Allisem els extrems del contraplacat en un angle, per a això fem servir una planadora i, a continuació, passem per una màquina
Hauria de ser així.
A continuació, s’apliquen les fulles les unes a les altres i s’enganxen amb cola de fusteria, després la posem sota la premsa, posant una tira de subjecció al llarg de tota la longitud de la costura.
Després que les làmines finalment s’ajuntin, les podeu treure de la premsa, treure les tires de fixació, l’articulació ha de resultar uniforme i molt forta, per la qual cosa aconseguim els blancs de la longitud desitjada.
A la xapa de contraplacat, marca la línia central, a partir d’ella en el futur aniran totes les dimensions principals.
Dibuixem el fons del vaixell, tal com es mostra a la foto
A continuació, amb l’ajut d’un trencaclosques elèctric, retallem el fons segons el marcatge, utilitzem un llenç especialitzat dissenyat per a xapes, el millor és serrar a gran velocitat.
A continuació, marquem un costat per al vaixell, el retallem i el fem servir com a plantilla per fer el segon.
A continuació, fem el marcatge i retallem el popa.
Unim les parts tallades, a les juntes, aplanem amb una màquina de moldre. A continuació, fem forats als laterals i a la part inferior del vaixell amb un trepant prim i comencem a cosir els elements de la barca amb l’ajut de peces de filferro de coure preparades, que posem als forats fets, i després les torquem amb unes alicates.
Cosida de popa a proa.
En aquest procés, necessitareu un assistent, ja que serà difícil fer-ho.
Un exemple de costures.
Al resultat final, quan es resol la darrera part, obtenim aquest cas.
Estem provant.
A continuació, comprovem la geometria de la forma obtinguda, si cal, estrenyem les fibres més estretament i, després, amb l’ajut d’un cisell les plantem, fent-ho des de l’interior dels costats. Després de les operacions realitzades, retallem i posem mènsules temporals, es fixaven al lloc dels futurs marcs.
Per tal de formar una costura més uniforme, es va decidir utilitzar cinta adhesiva.
A continuació, l’autor va dibuixar una plantilla per a marcs i va procedir al muntatge.
Aquests marcs han acabat, tot es fixa amb cargols auto-tapping i cola epoxi.
Comencem a colar les costures internes, per a això utilitzem tires de fibra de vidre i resina epoxi, enganxem en tres capes, intentem impregnar bé la fibra de vidre, assegurant-nos que no hi hagi bombolles.
El resultat final és una bella costura transparent.
A més, l’autor va ajustar els marcs i va cargolar les bigues
A continuació, va arreglar els marcs amb cargol i cargols autopastants.
Llavors heu de donar la volta al vaixell i treure totes les grapes amb unes alicates. Quan tot estigui a punt, arrodoniu les juntes
A continuació, podeu procedir a enganxar les costures. Ho fem tot de la mateixa manera que quan enganxem el seu interior.
Quan totes les costures estaven seques, l’autor va adjuntar llistons per als bancs frontals i mitjans.
A continuació, es van retallar els llistons, que s’han de polir, i després amb cola i cargols per instal·lar-los al fons de l’embarcació, tal com es mostra a la foto. Els anomenats cordes externes protegiran la part inferior de l’embarcació durant el seu amarratge i proporcionaran una resistència estructural addicional.
Es va instal·lar un avantbraç i un rombol nasal i se li enganxaria una corda o una àncora.
Per obtenir una millor adherència, utilitzem una càrrega addicional.
Acaba l’article, es fa el treball principal, després queda per acabar una mica l’arc, pintar el treball, després muntar bancs, rems, etc.
Al resultat final, obtenim un vaixell improvisat fet de fusta contraplacada.
I alguna informació sobre les característiques del vaixell:
- longitud del vaixell 2,64 m;
- amplada 1,28 m;
- alçada lateral 0,38 m;
- pes corporal total 30 kg;
- capacitat de càrrega 180 kg;
- capacitat 2 persones;
- potència admissible. p / motor 2,5 CV
Gràcies a tots per la vostra atenció!