Amb l’arribada del clima fred, molts motoristes tenen aquest problema com les dificultats per posar en marxa el motor. El cas és que a les gelades seques l’oli es fa molt gruixut i és difícil que l’arrencador giri el motor perquè es posi en marxa. La bateria i el motor d’arrencada també pateixen. Entre altres coses, un oli gruixut a la posada en marxa del motor forma una pressió molt alta en el sistema de lubricació, que també afecta negativament el recurs del motor. Bé, per descomptat, l’eficàcia del lubricant en aquest cas també disminueix.
Per aquells que vulguin afegir alguna cosa a la seva auto, serà útil equipar-lo amb un sistema tan senzill per escalfar oli. Tot es fa fàcilment i senzillament, això facilita molt la vida del conductor.
Materials i eines per finalitzar un cotxe:
- un dispositiu per vulcanitzar les cambres (funcionarà com a element calefactor);
- cables;
- un cargol amb una femella i dues rentadores;
- un tros de goma o rentadores de goma;
- broca i trepant (broca lleugerament més gran que el diàmetre del cargol);
- segellant (per a la instal·lació del palet);
- claus, etc.
El procés d'instal·lació de l'element de calefacció:
Primer pas. Instal·leu l’element de calefacció
Com a element de calefacció, l’autor va utilitzar un dispositiu amb el qual es vulcanitzen les càmeres. La seva potència és de 42 W, és a dir, el consum actual és de 3,2 A. Podeu utilitzar un altre element de calefacció similar a la potència. L’element de calefacció s’ha d’instal·lar al punt més baix del consumidor per tal que el petroli s’escalvi uniformement i completament.
L’autor el va col·locar sota l’amortidor d’oli, el va entrar ben fort i no hi va haver d’arreglar-lo de manera addicional
Pas Segon Prova de dispositius
Ara, per entendre el temps que triga a escalfar l’oli abans d’arrencar el motor, casolans es pot provar Per fer-ho, s’aboca oli a la cassola i el calefactor està connectat a la bateria. Quan la temperatura és de -7 graus, la capa superior d’oli s’escalfa fins a 11 graus en 10 minuts, i la part inferior i mitjana fins a +4.
Després de 20 minuts d’escalfament, la temperatura de la capa superior d’oli ja era de +16 graus, la capa inferior +7 i la mitjana de +10.
Doncs bé, després de mitja hora d’escalfament, la temperatura de la capa superior d’oli va ser de +28 graus, la mitjana +21, i la inferior +11.
Per això, l’autor va deixar de mesurar, ja que ja era clarament visible que el petroli s’escalfa perfectament. Per part d'una bomba de petroli, es van realitzar mesures en l'àrea d'aportació de petroli.A prop de l'element de calefacció, la temperatura es va mantenir de manera estable a la regió de +42 º.
Tercer Pas L’etapa final. Connexió
L’element de calefacció té dos terminals, un filferro s’ha de connectar a terra, és a dir, cargolat a sota de la femella del palet. És important mantenir un bon contacte, ja que el petroli no condueix actualment. Per connectar el segon fil a la cassola, cal perforar un forat. S'insereix prèviament un cargol, sobre el qual es posa prèviament una contracció per calor o un altre tub que no condueix corrent.
Les rentadores de goma s’han de col·locar sota la tapa del cargol i la femella. Dit d’una altra manera, el cargol no ha d’estar en contacte amb el cos del palet. Doncs bé, ara, per una banda, es cargola el segon fil del escalfador i, d’altra banda, cal connectar el plus de la bateria.
Després d’això, el producte casolà estarà a punt. Com connectar-ho més, tothom decideix per ell mateix. L’ideal és que tot es pugui connectar a través d’un relé especial que mantingui la temperatura de l’oli a un nivell determinat. O simplement podeu engegar l'escalfador mitja hora abans de posar en marxa el motor. Per descomptat, és desitjable connectar-ho tot mitjançant un fusible.
Pel que fa a la càrrega, aquí és petita, només són 3,5 A, amb una càrrega així, una bateria que funciona pot funcionar durant uns dos dies. Per a un escalfament més eficient, podeu posar dos escalfadors o un de més potent. I el millor de tot, quan l’oli s’escalfa, el refrigerant també s’escalfa al mateix temps. Amb aquest plantejament, el motor arrencarà perfectament en temps fred, fins i tot amb oli mineral.