Aquest article serà interessant per a aquells que van decidir substituir els llums posteriors del VAZ 2110. Per als que en tinguin un altre auto, aquest serà un bon exemple per a una semblant casolans. Avui ens plantejarem com fer els fars rodons, com, per exemple, als llegendaris cotxes esportius. Malauradament, però per al VAZ 2110 no hi ha kits per instal·lar-los, així que tot s’ha de fer aquí fes-ho tu mateix. Hi ha diverses opcions sobre com fer aquests fars.
La manera més senzilla de fer-ho és mitjançant la reedició de làmpades VAZ-ovsky regulars. Però, per fer-ho tot de manera eficaç i bonica, haureu de fer un cert esforç i gastar alguns diners. Considereu cada versió de l'alteració per separat.
Opció 1. Reprenem els llums posteriors VAZ-ovsky habituals
Per tal refinament, caldran 56 LED vermells de 5 mm de mida. És a dir, per a cada dimensió, el senyal d’aturada té 16 leds. També haureu de comprar 8 LED per als senyals de torn groc.
L’autor va decidir equipar el cercle interior per torns, i l’exterior funcionarà de dimensions.
Crear dimensions
Primer, caldrà muntar els LED a qualsevol plataforma rodona. Degut al fet que no es poden desmuntar els "deu" llums posteriors, l'autor va haver de trencar l'esquena. A continuació, podeu foradar forats i instal·lar-hi una plataforma rodona amb diodes LED.
Com fer llums de fre:
Aquí, l’autor va decidir no utilitzar la plataforma, però va arreglar els díodes simplement en un cercle al filferro. Al far, de manera similar, cal foradar forats i introduir els díodes en un cercle. Com que els díodes s'insereixen amb cert esforç, l'autor no va utilitzar cap muntatge addicional per a ells. Bé, en conclusió, els fars estan pintats per adaptar-se al color del cotxe. Aquest treball va durar només 3 dies.
Una altra manera de crear llums rodons
A la botiga d'avui, és poc probable que puguis comprar aquesta òptica per afinar, però hi ha articles venuts que permetran fer-ho tu mateix.
A aquests propòsits, haureu de gastar diners i comprar un habitatge per als llums exteriors posteriors per mòduls LED. També hi haurà els mòduls de ronda LED universals necessaris, que s’utilitzen per crear làmpades i fars d’una forma no estàndard. Tot el que necessiteu es pot adquirir a: el kit tindrà un cost aproximat de 5.000 rubles.
Els automobilistes que van comprar màscares de llum posterior van notar aquesta característica:
1. En una màscara, no hi ha cap fixació al cos ni per a la instal·lació d’òptica;
2Per instal·lar mòduls hermèticament a la màscara, cal tenir juntes de cautxú;
3. Tot i així, cal acabar els forats de la màscara per instal·lar els mòduls.
Utilitzant fars rodons posteriors universals
Als departaments per afinar encara podeu trobar elements com fars rodons universals. Tenen diverses formes. Es distingeixen per la qualitat, el preu i el fabricant.
En el primer cas, podeu comprar un kit Pro-Sport, que és el més barat, però té un inconvenient. Aquí s’utilitzen làmpades incandescents i això comporta un escalfament i, en conseqüència, deformacions. En aquest sentit, tot haurà de finalitzar, és a dir, canviar les bombetes incandescents a LED, i això és inversió i mà d’obra.
També hi ha un kit Hella, costa el doble, però també té una qualitat més alta. Aquests llums també brillen molt més temps. També és important tenir en compte que aquests fars són 2 mm més grans.
Pel que fa a la instal·lació, ja que es tracta de posar cap kit no funcionarà. Un cop instal·lades les muntures del cotxe, hi haurà grans buits. A més, es detallaran els detalls de tot el cas, i tot això semblarà inharmoni, però simplement lleig. Aquí almenys heu de treballar amb un fitxer.
Per un ajustament millor, necessitareu massilla de fibra de vidre, necessitareu acabat i esborrany. També necessitareu llençol de diferents mides de gra, a més de molt de temps, força i paciència. El treball es porta a terme durant força temps i amb molta cura, per la qual cosa la paciència i la inspiració són indispensables. A continuació, tot es poleix fins a un estat perfectament suau i es pinta perquè coincideixi amb el color del cotxe.
En conclusió, tot el treball s’obté perfectament integrat en els fars rodons del cotxe sense buits. Tot sembla que aquests fars estaven instal·lats a la fàbrica. A la foto es pot veure com es veu la forma de la màscara posterior del perfeccionament.
A continuació es mostra una col·lecció de cotxes en els quals es van instal·lar fars rodons.
Conclusió
Com a conclusió, podem dir que comprar un kit ja preparat per tal d’afinació a la botiga no funcionarà. En qualsevol cas, caldrà modificar el cotxe i el far per a una instal·lació de qualitat. Independentment del mètode d’afinació seleccionat, ja sigui si instal·leu díodes als fars existents o instal·leu fars universals amb massilla, el cotxe es convertirà en únic.