Falla de canya
Així que ha arribat el moment de tallar herba sobre el fenc, he vist la previsió meteorològica, només ha sortit una finestra en pocs dies sense pluja. Tallem la sega i després hi va haver una molèstia: els barrils van trencar la barra. La meva trena és xinesa barata, anomenada "Taiga". La potència declarada de la merda és de 2,2 kW, i em sembla que definitivament no hi ha menys.
La varilla es va trencar només al lloc on es subjecta el mànec, la canya està feta d'un tub d'alumini prim, i vaig treballar obliqüament durant molt de temps, fa més de 5 anys.
Què fer amb la barra? És necessari tallar a la ciutat 30 km d’impassabilitat, és tan fàcil no córrer al mercat. Vaig fer un connector d'aquest tros de canonada de ferro, el vaig tallar i el vaig tirar amb forrells i femelles. Es manté bé, molt ajustat, una mica pesat, però no ho sento. Tot funciona bé.
Ganivet
No intenteu repetir, perillós!
Hi va haver un altre problema, em vaig trobar amb un tros de reforç que sortia de sota terra, després que el ganivet es doblegués molt bé, però la caixa de canvis va resistir. Per cert, vaig xocar moltes vegades, i en els maons, les glàndules i els arbres, la caixa d’engranatges mai va vomitar durant tot el temps, cosa que és molt sospitosa per a una trena barata, probablement afortunada amb accessoris.
Així doncs, va fer el ganivet ell mateix, va tallar les fulles del vell ganivet i en lloc d’elles va soldar les fulles, que va tallar de la serra antiga, el gruix del metall és d’uns 2 mm. Va fer els bisells amb un molinet, va posar un escut, de manera que, si alguna cosa vola, no es talla la cama.
La longitud de la fulla del vell ganivet és de 6 cm, i la nova de 9,5 cm, el radi del nou ganivet és de 14 cm.
El ganivet va resultar ser de diàmetre molt més gran que l'estàndard, la merda la trau sense problemes. No puc tenir prou de com està tallant ara! El volum de negocis no supera el 20-30 per cent del total, el ganivet no s’atura, no enrolla res, també una gran adherència.
Tallo en les dues direccions, cada ramadeta fa mig pas, així que ara corro pel fenc. A més, amb aquest ganivet soldat va xocar contra arbres, topes, filferros, no va caure res. Sembla perfecte, per a la fulla, no com un de plàstic normal. El radi del ganivet resultant. A més, gràcies a l’escut, que no havia utilitzat abans, el fenc es plega perfectament i no interfereix en el treball, sinó, al contrari, hi ha menys possibilitats de perforar a terra.
I també es talla millor perquè la fulla és recta, i a la norma que es tallava, es va enganxar l’herba, no l’angle d’atac.
Motiu de l'herba sinuosa
Tan aviat com vaig comprar una merda, però la vaig comprar de segona mà: l’herba embolicada constantment sobre un ganivet, vaig començar a comprendre. Resulta que hi ha un escut que es troba a la caixa de canvis i, per tant, hi hauria d’haver una distància mínima entre aquest escut i el ganivet. Poseu les rentadores, traieu un buit gran, ara l’herba no bufa!
Mode de funcionament
Kosh, sempre estic en el mateix mode, a velocitats estables, no entenc aquests idiotes que turmenten constantment el motor amb la seva gasificació periòdica. Fins i tot enteneu que d'aquesta manera el motor es desgasta més ràpid ?? La pressió i la temperatura salten bruscament al cilindre i les revolucions elevades no són bones per al motor, tot i que no són constants.
En aquest moment, vaig tallar almenys 50 hectàrees al dia i va molt ràpid. Treballo a velocitats estables durant almenys una hora, almenys dues, fins i tot tres, el motor no es sobreescalfa! Es pot sobreescalfar si funciona de manera estable i durant molt de temps en un 70% de potència o més, o potser menys, però si el pistó es mata.
Això és tot el que és interessant, pregunta. Disculpo la qualitat de la foto, em va passar alguna cosa amb el telèfon i deixo la càmera cap avall.