Instal·leu sensors d'estacionament al VAZ 2114

Parktronic és una cosa molt útil per a qualsevol conductor, especialment per a un principiant. Aquest dispositiu us permet aparcar de forma còmoda i ràpida en les situacions més difícils. Gràcies a aquest sistema, el conductor sap exactament quant un cotxe deixat enrere per un obstacle. Si l’objectiu és proper, el sistema comença a emetre senyals sonors d’una certa freqüència i les bombetes també es poden encendre. I si trieu un sistema més professional, aleshores a la cabina de la pantalla de cristall líquid fins i tot podeu veure la distància fins a l’obstacle en números.

Aquest article parlarà de com fes-ho tu mateix Podeu instal·lar sensors d'aparcament al VAZ 2114.


Materials i eines per a la fabricació:
- Un conjunt de sensors d'estacionament;
- para-xocs;
- cables;
- soldadura amb soldadura;
- cargols auto-punxants;
- ruleta;
- un trepant amb un molí de 22 mm;
- un tornavís i altres eines.

El procés d’instal·lació de sensors d’aparcament:

Primer pas. Preparació de para-xocs
En primer lloc, l’autor treu el para-xocs i el dóna per pintar. Després que el para-xocs ha estat polit, pintat i pintat, s’instal·laran els sensors necessaris.

A més de tota la resta, no heu d’oblidar d’instal·lar tots els fixadors al para-xocs pintats si es treien abans de pintar. Per fer-ho, apreteu quatre cargols i quatre cargols 10.

Pas Segon Marques de para-xocs
A la segona fase, s’ha de marcar el para-xocs. Cal determinar amb antelació exactament on s’instal·laran els sensors d’aparcament. A les vores hi ha instal·lats dos sensors i dos més a prop del centre. Si els sensors es troben al centre, el sistema simplement no veurà l’obstacle si es troba a la vora del para-xocs.

Ara podeu començar a foradar el para-xocs i a la instal·lació de sensors. En total es necessiten quatre forats, el cinquè es va perforar amb altres finalitats, l’autor té previst instal·lar-hi una càmera.
Després d’instal·lar els sensors, el para-xocs es pot instal·lar al cotxe.

Tercer Pas Realitzem cablejat
Per conduir el cablejat a la cabina, haureu de desenroscar els llums posteriors. En aquest cas, dos cables passaran pel costat dret i dos per l’esquerra. Com es pot veure a la foto, les llums estan enganxades amb quatre cargols.

Per tal de fixar els sensors d’aparcament, es van utilitzar petits cargols auto-punxants. La unitat està enganxada a la prestatgística dels altaveus. A l’última fase, tot el cablejat s’amaga sota la tapisseria.

Per tal que els sensors d’aparcament s’encenguin només després d’encendre la velocitat posterior, a més cal aplicar-la des de la llum posterior. Per fer-ho, heu de fer sonar el bloc de la llanterna i trobar-ne un avantatge, que s’activa exclusivament quan s’activa la velocitat inversa. El filferro del VAZ 2114 té un color verd. Pel que fa a menys, es treu de la massa, per això es pot fixar el filferro amb una femella que fixa la llanterna.

A continuació, cal extreure els cables des dels sensors d’aparcament al monitor, que es troba a la cabina. L’autor va estendre els cables sota la catifa, mentre que els llindars no es van desfermar. On arreglar el monitor es pot veure a la foto.

Tot això, un cop muntat el sistema, podeu començar a provar. Segons l’autor, el sistema no té una mica de reacció, de manera que per als que els agrada conduir ràpidament cap enrere, el sistema no us permetrà determinar la distància a l’obstacle en el temps. Si aparqueu lentament, tot funciona sense cap problema. Quan l'objectiu es manté aproximadament entre 20 i 30 cm, el sistema comença a "picar i esbufegar". Tanmateix, podeu navegar tant per la pantalla com pels senyals de so. Si cal, es poden instal·lar els mateixos sensors davant del cotxe.