Generador de gasos o cotxe de llenya

Avui en dia, cada cop més sovint es planteja la qüestió sobre les fonts alternatives d’energia i combustible, els preus de l’energia només cada cop són més cars cada any, ja que el petroli i el gas són minerals que no restableixen els seus recursos, només disminueixen. Els magnats del petroli no volen perdre el seu lliure mercat i no permeten el desenvolupament de fonts alternatives de combustible. Però encara hi ha valents valents que desafien l’addicció al gas i l’esclavitud. Això ja va passar a la història durant la Segona Guerra Mundial quan la indústria petroliera va treballar per a la defensa i el front, la benzina va estar en poca oferta, va sorgir la qüestió de substituir el combustible per una altra cosa i els pares dels enginyers van desenvolupar un generador de gas que funciona exclusivament en fusta i produeix gas durant la piròlisi. СО en persones comunes "monòxid de carboni". A continuació s’explica com es mostren els testimonis d’aquells anys que l’autor dóna un exemple a la foto.
Fins i tot els dipòsits eren amb un generador de gas
I inspirat en l’exemple d’anys passats, recopilant informació, dibuixos, fotos antigues de cotxes amb un generador de gas a poc a poc, va començar a complir la benvolguda idea. Al principi, l’autor fa una breu explicació de què és un generador de gas, el seu principi de funcionament, els dibuixos i els esborranys.
El generador de gas és una unitat per convertir el combustible sòlid en gas combustible mitjançant la piròlisi, en un punt de llum comú encara, el principi de funcionament és el mateix, que consisteix en una reixeta d’un radiador per refredar filtres fins i gruixuts.

Les eines que l’autor necessitava per treballar era: una màquina de soldar, una rectificadora, un conjunt de claus, un martell, talladors de filferro, elèctrodes, un trepant.

Materials: cilindre de propà usat, extintor antic, radiador, cubs de pintura antics, accessoris, cantonades, tubs metàl·lics. Tot es va treure gairebé de l’abocador i del punt de recollida de metalls, un antic rovelló, però a la foto un exemple d’un cotxe finlandès, tots els detalls són d’acer inoxidable i estan fets a la fàbrica.

El primer pas de l’autor és preparar una tremuja de càrrega per a llenya i fa servir una ampolla de gas.

A continuació, el molinet retalla les parts superior i inferior com a la foto
Després d'això, tot es poleix per evitar esgarrapades i talls.
A continuació, l’autor va tallar la tapa de la tremuja i la part inferior per a reixes de metall gruixut, ja que la temperatura a la zona de combustió és alta
Un cordó d’amiant s’enganxa a la tapa per dins, ja que la temperatura és decent
L’autor fa una zona de cremada a la part inferior del cilindre, va tallar i introduir una reixa per a la zona de combustió, forats forats per subministrar aire a la zona de combustió
El següent pas és un cicló de filtre gruixut d’un extintor tallat i sobrecuinat; la part superior és un tub de metall soldat

A continuació, el radiador per a refrigeració de gas, l’autor va prendre un radiador convencional d’una bateria de calefacció, les seves dimensions són molt adequades per a un refredament suau i fluix de gas
I l’última etapa del filtre fi consisteix en dues galledes antigues de pintura de llana mineral de claydita a la part superior de la llana de cotó a la part inferior del còdol.
Tot està muntat i aquí tenim una unitat miraculosa sobre fusta