El sistema de refrigeració és un dels elements més importants del cotxe. De fet, si es filtra un líquid refrigerant o es pertorba la seva circulació, el motor s’escalfa immediatament i falla si no s’apaga a temps. En aquest sentit, és aconsellable controlar aquest sistema. Encara que en qualsevol cotxe i hi ha sensors de temperatura del refrigerant, mai no us parlaran de la seva fuita. Al cap i a la fi, si es filtra el líquid, potser en algun lloc hi va haver una avaria, que cal eliminar urgentment. Així, el dispositiu proposat per l’autor serà un gran complement a qualsevol cotxe que el farà més fiable i estalviarà els nervis.
Materials i eines:
- dos LED (verd i vermell);
- placa de circuit imprès;
- compilador JAL;
- microcontrolador PIC16F88;
- cables;
- resistències, condensadors (la qualificació s’indica al diagrama);
- soldadura amb soldadura;
- fusible.
El procés de fabricació del dispositiu:
Primer pas. Electrònica esquema
L’indicador funciona en un microcontrolador tipus PIC16F88, que utilitza programari JAL. L'article s'adjunta el firmware per a l'indicador. En total, el sistema té dos leds, un de color vermell i un de verd. Quan el nivell de refrigerant al tanc d'expansió és normal, la llum es tornarà verda. Si es troba per sota de la norma establerta, s’encén la làmpada vermella.
El sistema només s’ha d’encendre quan l’interruptor d’encesa està encès i connectar-se només a través del fusible.
En total, el sistema pot funcionar en dos modes, és a dir, el mode de suspensió i el mode de visualització. En el primer cas, el sistema funcionarà contínuament amb l’encesa encesa. A la segona, l’indicador només s’iniciarà de tant en tant, provarà el sistema i després s’apagarà de nou. Aquesta opció és preferible, ja que es consumeix menys energia.
La placa de circuit imprès és més fàcil de fabricar amb una impressora làser. Posteriorment, les pistes es transfereixen a coure mitjançant un laminador.
Pas Segon Programari indicador
Com que el sistema funciona amb un microcontrolador, cal que el descarregueu el programari, té el format JAL. Per instal·lar-lo, s’utilitza un compilador especial i un programador PIC. Podeu utilitzar un dels dos modes del sistema, els modes de vetlla i de suspensió.
Tercer Pas Instal·leu el sensor
Per connectar la placa, necessiteu diversos cables. Un fil és un avantatge, que es connecta mitjançant un fusible a l’interruptor d’encesa. El cable de terra es pot connectar a qualsevol element metàl·lic del xassís. Es necessiten dos cables més per subministrar energia als LED i subministrar terra. Bé, dos cables més estan connectats al sensor de refrigerant.
L’autor té un cotxe 99-Ford Explorer, a més de connectar-lo amb un fusible núm. 12, s’utilitza per fer funcionar la bomba de l’eixuga.
Trobar el fusible adequat és molt senzill, per això necessitareu un voltímetre o una bombeta de 12V ordinària amb dos fils. Un dels fils es connecta a terra i el segon, que necessiteu trobar un avantatge en un dels fusibles. És important que el plus s’encengui quan l’encesa estigui encesa i, quan la clau s’activi a l’estat “Desactivat”, el plus s’apagui. En cas contrari, el sistema funcionarà contínuament, aterrant la bateria.
Ara només queda connectar i conduir el cablejat. Els fils s’han de dibuixar de manera que no toquin els elements del motor i no passin per fora. Cal enganxar-los amb cinta elèctrica a un cablejat comú o fixar-los amb lligams de plàstic.
La placa està oculta a la consola i els LED es poden mostrar a qualsevol lloc al vostre gust.
Quatre pas Prova de dispositius
Quan l’encesa al cotxe està apagada, els LED no han de parpellejar, si parpellegen, el sistema està connectat al fusible equivocat. Quan l’encesa s’encén, el LED verd ha de parpellejar, això indicarà que el sensor està immers en el refrigerant i el sistema funciona normalment. Si les llums no s'encenen, és possible que no se subministri al sistema +12 V. També heu de comprovar si hi ha la terra. Fins i tot és possible que els LED no s’encenguin perquè la polaritat no està correctament seleccionada.
Si resulta que quan s’encén el LED vermell parpelleja i quan s’extreu la sonda, el verd parpelleja, els LED es barrejaven durant el muntatge. Si després d’això el vermell parpelleja, hi ha un curtcircuit a la sonda. Si el LED verd també comença a parpellejar, heu de desencadenar els cables de la sonda amb més força o bé disposar els extrems del fil més a prop. Si això no serveix, haureu d’augmentar el valor de la resistència 1 mOhm.
A més, l’indicador s’activarà si el refrigerant ja és massa antic i cal substituir-lo. Augmentarà la conductivitat elèctrica a causa de la corrosió incipient. Bé, per descomptat, és important no oblidar que es poden produir defectes durant la soldadura i, en aquest sentit, també s'ha de revisar la junta.