» Tècnica » Tots els vehicles de terreny » Seguiment »Vehicle tot terreny" Huracà "

Vehicle tot terreny "Huracà"


Vehicle tot terreny rastrejat L'huracà d’Alexei Bataev de la Okhant Autònoma de Khanty-Mansiysk de la ciutat de Pyt-Yakh.
Al lloc està registrat amb el sobrenom de Alexey i. Aquí, Alex.
Vehicle tot terreny

L'huracà en funcionament. vídeo.


Les característiques de rendiment fabricació de cotxes:
La longitud és de 3600 mm.
L'amplada és de 1880 mm.
Pes, aproximadament 1000 kg - 1200 kg.
ICE (motor) del VAZ-2108 -1500 cubs, carburador.
Caixa de transmissions (caixa de canvis) del VAZ-2108, 5 engranatges, parell principal 63/17.

Es llença una caixa buida de diferencials, satèl·lits i engranatges de les semiaxes, s'insereix un eix mecanitzat a partir de la caixa de transferència de Niva en lloc d'ells, i després es posa una brida del mateix manual a aquest eix i, després, un eix cardà.

L’eix d’accionament es munta a partir de dos eixos: Volga / VAZ.
Rotació diferencial, eix posterior Volga-3110.
Fre de disc, amb el mateix Volga-3110. Els cilindres principals del VAZ-2108 amb amplificadors al buit.

Les erugues són de cinta transportadora de 15x5 capes, l'amplada de la cinta 150 mm, la longitud 7,5 m. amplada de pista 400 mm.
Tub de perfil de pistes de camió 25x40x2 mm. Ullets rodons de 10 mm, encara no hi ha mànigues.

Suspensió: equilibrador de braços iguals amb molles de suport.
Tres eixos, suport al ralentí del VAZ R13.

El motor del VAZ-2108 i el silenciador de la ressonadora Priora en canvi amb una ondulació.

Línies de combustible.

El disseny de tota la transmissió.

Braços iguals, eix articular universal.

Boixos de caproló.

Eixos d'equilibradors.

A la palanca de direcció, el control de l’acceleració de gas és de moto.

Es basa el disseny bàsic del vehicle tot terreny.

Aneu amb la música! vídeo.

Mecanisme de canvi d’engranatges de principi a final.





L'amplada de la màquina és de 1880 mm exactament al llarg de les vores de les pistes i la longitud és de 3600 mm. 58 pistes per pista, realitzades amb un marge de 130 peces.

S'ha tornat a fer servir el sistema de refrigeració: ha llançat el termòstat, ha posat un radiador Gazelle amb un motor des d'una cuina addicional.

El radiador funciona bufant, xucla aire del compartiment del motor.

Instal·lats rodets de pista addicionals.



Anem !!! vídeo.

.
Seguirem endavant edifici vehicles tot terreny i bona sort als constructors.
10
2
6

Afegeix un comentari

    • somriuresomriuxaxad'acordno ho séyahoonea
      capratllarximplesísí-síagressiusecret
      ho sentoballarballar2ballar3perdóajudarbegudes
      pararamicsbébondatxiuletswoonllengua
      fumaraplaudintcranideclararderisiudon-t_mentiondescarregar
      calorirritariure1mdareuniómosquitnegatiu
      no_icrispetescastigarllegirporespantosbuscar
      burlargràcies_youaixòto_clueumnikagutd'acord
      dolentbeeeblack_eyeblum3ruborpresumirl'avorriment
      censuradaplaersecret2amenaçarvictòriatusun_bespectacled
      xocrespectlolpreveurebenvingudaKrutoyja_za
      ja_dobryiajudantne_huliganne_othodifludprohibicióa prop
2 comentari
El motor del VAZ 2108 per a un equipament tan pesat no és prou potent. En càrregues pesades, haureu de canviar constantment cap a un canvi inferior. Aquí necessiteu un motor que tingui molt bones revolucions. Fins i tot podeu pujar aquest motor a un volum més gran per augmentar la seva potència i tracció.
Sens dubte, un motor i pistes tan potents augmenten el seu rendiment simplement a vegades. Però no està del tot clar què fer amb la teulada, ja que no hi ha cap cabina com a tal. Molt inconvenient moure’s a l’hivern, ja que els hiverns són força freds i el vent glaçat a les nostres cares és el primer pas cap a un fred greu.

Us aconsellem que llegiu:

Doneu-lo al telèfon intel·ligent ...