Què és important per a un caçador? Diràs exactitud, capacitat de colar-se, disfressar-se i molt més. Sí, per descomptat, estic d’acord amb tu.
Però, per dissimular i fer el cobejat tret, cal pujar a la boscosa del bosc, inaccessible per a altres caçadors i on es troba la caça.
En aquest cas, Andrei Leonovich, de Mozhaisk,
registrat al lloc amb el sobrenom de bylik, hauria d'ajudar-lo rastrejava tot terreny Caçadorque recollia fes-ho tu mateix.
"Hola a tots els constructors de vehicles amb rastreig. Així que vaig decidir construir-ne vehicle tot terreny per a la caça i així per a pokatushek ... "- Andrew va establir aquests objectius abans de l'inici de la construcció.
La disposició del vehicle tot terreny ja es pot anomenar clàssica, ja que molts prefereixen muntar-los a partir de les unitats de la nostra gloriosa indústria automobilística, és a dir, la gegant de l’automoció VAZ.
ICE: VAZ-2103
Transmissió: 4-morter VAZ
PONT: VAZ 2101
RK: Niva
Conduir: davanter
Suspensió: Cap
Ara, pas a pas, considerarem com l’autor va realitzar el seu somni.
Va fixar les dimensions de la base del vehicle tot terreny, el bastidor, escaldar-lo amb barres transversals.
Soldada la part frontal del futur vehicle tot terreny, assegurat l’eix de tracció del VAZ 2101, assegurat els travessers i eixos soldats per a les rodes de suport, va començar a fabricar les rodes motrius dels discos de les anteriors rodes del VAZ.
Assegurades totes les rodes de suport als eixos.
Alineació a la longitud del vehicle tot terreny de totes les unitats.
Instal·lació d’un radiador.
Vaig soldar els costats del vaixell, perquè el vehicle tot terreny flotarà, és a dir, un amfibi per tal de superar les barreres d’aigua.
Escaldat totes les articulacions.
Peça de peça en blanc per instal·lar el cargol de tensió de la mandra.
Muntatge del mecanisme de tensió.
Una canonada M24 ampla es solda a l'interior del canal exterior; hi ha un cargol cargolat. Al final de la rosca, dues rosques més de la M24 es fixen entre si de manera que el gavi gira en un lloc.
Perquè el mecanisme funcioni, les quatre femelles del M19 es relaxen i la clau del S24 comença a girar la femella en el sentit de les agulles del rellotge i l’eruga comença a estrènyer.
Vaig escaldar el fons amb una xapa de metall d’1 mm de gruix. La costura ha d'estar ajustada perquè l'aigua no es filtri.
Vaig escaldar les articulacions des de dins.
Va començar els preparatius per a la fabricació de pistes.
Vaig pensar on seria el motor.
Va fixar el motor als coixins.
Fissada de la caixa, ajustat l’arbre de transmissió.
S'ha assegurat l'engranatge de reducció en forma de document.
Vaig instal·lar un ventilador elèctric al radiador.
Assegurat l'eix de tracció, assegurat els mecanismes de frenada.
Va fabricar i assegurar les rodes motrius.
Abans de muntar el motor: purificador d'aire, sistema de refrigeració, compartiment del motor escaldat.
Tapa soldada del maleter del VAZ-2109.
Col·loqueu un guió del VAZ-2109.
Va començar a fer pistes.
Va fer un suport.
Assegurat el disc de fre.
Va conduir la hidràulica a frens de disc.
Es va impulsar a la palanca de canvis.
Va fer la palanca de l’embragatge.
Poseu el seient i les palanques a l'habitacle.
Vaig instal·lar la bateria i vaig treballar amb la unitat elèctrica.
Va muntar amplificadors de buit hidràulics i va connectar al sistema de frenada, i per a un vehicle tot terreny es tracta de sistemes de control de vira.
Va portar les palanques de control de vehicles tot terreny a l'habitacle.
El primer test drive al voltant de casa.
Eliminades les mancances després d’un test drive, calia bullir i reforçar l’estructura de la cabina.
Va recollir el parabrisa.
Va tirar a les pistes.
Preparat per a proves posteriors.
Proves i un viatge al bosc.
Desitgem molta sort al constructor del vehicle tot terreny "Hunter" Andrei Leonovich.