Es tracta d'un miracle creat per l'home vehicle tot terreny pneumàtica AB-1 / Tver / va ser creat pels artesans Alexander Belozor i els seus camarades. El que, en conseqüència, veiem de la marca. També està clar que l’autor no s’aturarà aquí i en un futur proper veurem AB-2 i així successivament. Al fòrum no hi ha cap vídeo per provar la tecnologia miraculosa publicat per Arkasha, i Alexander69 ens ha explicat sobre la línia del vehicle tot terreny.
Sense més detalls, ni potser el que hi havia, gairebé tot es va muntar a partir de les unitats de la nostra indústria de vehicles.
1) Motor VAZ 1111
2) La transmissió es pren completament des del VAZ-2121. Si algú recorda, aquest és el nostre vehicle tot terreny soviètic "Niva", que al mateix temps va recórrer els camps de la nostra terra natal.
3) La caixa de canvis d’engranatges es va treure de l’Oka, però el diferencial està soldat, s’ha de notar de seguida, cosa que permet transmetre tracció a les dues rodes. Això augmenta la capacitat de paisatge en llocs pantanosos, al llarg del fons fangós dels rius, etc., és a dir, en terrenys accidentats.
4) La columna de direcció del VAZ-2121, que proporciona comoditat i facilitat en la gestió d’un agregat, amb rodes tan grans.
5) La suspensió posterior es treu del "moscovita". Com que calia tenir en compte la rigidesa de l'estructura i les molles de Moskvich, va resultar ser la millor opció.
6) La suspensió davantera dels amortidors dels cotxes estrangers disponibles.
7) L'adreça de direcció es pren del VAZ-2110.
8) Rodes del tractor, cambra. El pes del muntatge de rodes va ser de 45-47 kg.
9) El bastidor tipus ampolla pesa 57 kg.
10) revestiment de xapa d’alumini d’1 mm de gruix
11) Les petites coses necessàries per a tots els cotxes, com els fars, els senyals de gir, les dimensions, els taulers de control, els sensors, etc., es reuneixen a partir del que van trobar, no realment observant el model, però sí que hi havia funcionalitat.
Actualment, un home guapo sembla així.
Porta una càrrega de 100 kg i un conductor i un passatger. La velocitat pot arribar entre 1,5 i 70 km / h. La velocitat màxima és un bon indicador per a aquest tipus de vehicles tot terreny.
Durant el muntatge, es van utilitzar cargols, femelles i maquinari estàndard. Els amos havien de soldar el bastidor de la cabina, fer el revestiment de xapa d’alumini, aplicar la seva habilitat i domini.