Com a estàndard, tal soviètic motos com Dnepr o Ural es posen en marxa només amb kickstarter. I si el motor funciona bé, comença amb dos a tres cops, el kickstarter és suficient. Però tot i així, a molts propietaris de motos no els importaria modernitzar els seus cavalls afegint un muntatge com a arrencador elèctric al seu disseny. Dóna a la moto un aspecte més modern i simplifica el procés d’arrencada del motor. A més, els canvis estructurals del carter són mínims i el perfeccionament en si no és tan complicat.
Llista de peces:
- arrencador d'un vaixell a motor "remolí" o d'un cotxe "cosac";
- Una corona per l’entrant;
- Una placa metàl·lica de fixació d’un arrencador;
- Broca, rectificadora.
A més, perquè l’inici funcioni necessita una bateria més potent que una de sèrie. Es recomana utilitzar piles amb una capacitat no inferior a 18 amperi hores.
Cal començar per la instal·lació de la corona.
Per fer-ho, la caixa es llença del motor i sis cargols que subjecten els discos de l'embragatge no estan enganxats. La corona s’instal·la en lloc de l’últim disc. La mida de la corona és lleugerament més gran que la mida del disc i interferirà amb la instal·lació de la caixa al seu lloc. Hi ha dues maneres d’eliminar-ho: la primera consisteix a escurçar els dits sobre els que es mantenen els discs d’embragatge de 3 mm, la segona és tallar les caixes de guia que sobresurten del carter.
Segona etapa anirà fabricant plaques de muntatge d’entrada. Aquesta placa s’adherirà als dos pins superiors, per als quals manté la caixa de canvis. Es perfora tres forats, dos per fixar l’arrencador, un per fixar-los als punys. El segon forat es perfora millor amb l’ajustament exacte de l’entrant a les dents de la corona.
Aquí és el que hauria de ser:
A continuació, a la carterera del motor, es fa un forat per a la posada en marxa d'un molinet. A través d’ella, l’entrant interactuarà amb la corona. Es retalla a la caixa i al motor per separat, i després es posa la caixa al motor.
A continuació, des de l’arrencador, cal ampliar mecànicament l’engranatge de l’anell de gir. La manera més fàcil de fer-ho és traient el retractor i prement la palanca.A continuació, l’arrencador s’instal·la al seu lloc, es comprova la cursa de l’engranatge. Hauria d’avançar lliurement cap a enrere, mentre que estigui en bon contacte amb la corona quan s’estén. Si la bretxa entre elles és massa gran, això comportarà un augment del desgast de les dents i, si és massa petita, sona desagradable en iniciar el motor. Quan l’entrant ha trobat el seu lloc, el forat restant per a la perruca queda marcat i foradat. Tots els cargols estan apretats, l’arrencador està al seu lloc. A continuació, es realitza una arrencada de prova del motor.
