Accepto els aficionats a fer artesanals, en aquesta instrucció veurem com muntar una targeta senzilla amb un motor de gasolina. L’accionament es realitza sobre una sola roda, la transmissió s’utilitza en cadena, en bicicleta. Aquesta targeta serà molt interessant per a un nen, només heu de recordar pensar en bons frens i la seguretat del nen. L’autor va soldar el marc de les canonades de perfil, en general, el projecte no és complicat, però té molts matisos. Si tu casolans interessat, us proposo llegir-lo amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- nens innecessaris la bici;
- ;
- xapa d'acer;
- puntes de direcció o empentes de longitud adequada;
- cargols i femelles;
- canonades de perfil;
- xapa galvanitzada;
- racó;
- canonades rodones;
- pintura i imprimació per a metall;
- mànec de l’acceleració, cables, etc.
Llista d'eines:
- serra mitra;
- màquina de soldar;
- molinet;
- màquina de perforació;
- marcador, cinta mètrica.
Procés de fabricació casolana:
Primer pas. Marc
Primer de tot, vam soldar el marc de la targeta, l’autor va fer servir canonades de perfil. Per descomptat, per tallar canonades és millor utilitzar una serra mitra, en cas contrari quan es talli amb una molinet, caldrà marcar i tallar clarament cada canonada al llarg de les línies. Per a la soldadura, els quadrats magnètics de soldadura no seran superflus, cosa que també permetrà fixar canonades per soldar en un angle donat. Com a resultat, obtenim un marc excel·lent i força durador.
Pas Segon Direcció
Agafem l'adreça de la bicicleta, només tallem la part davantera del marc. Tallem el tap, no en necessitem. Si és necessari, necessiteu estendre l’eix de direcció, per a això podeu fer servir un tros de canonada. Per fixar la direcció al bastidor, soldem un tros de la canonada del perfil en l'angle recte amb el bastidor. Bé, llavors soldem el carro amb coixinets a la canonada soldada.
Tercer Pas Juntes giratòries
Fem juntes giratòries per a les rodes davanteres, l’autor va fer servir casquilles de les rodes davanteres de la bicicleta.L’avantatge innegable d’aquests casquets és que no es produirà cap contracor a la direcció, la màquina mantindrà el seu recorregut en línia recta i sempre podreu substituir els coixinets en cas de desgast.
Per tal de soldar bé les bujes a les canonades de perfil, l’autor les va escurçar. Només cal tallar la funda al centre i, a continuació, introduir l’eix, el centre i la soldadura. A més, amb una esmeriladora i un gruix disc de mòlta, realitzem escotadures a les canonades de perfil cap a les quals entraran els casquets.
Al final de les plaques d’acer soldem els artells, als quals enganxarem les rodes.
Al mateix pas, l’autor va fer una palanca per a la palanca de direcció, a la qual s’uneixen les barres de lligat.
Quatre pas Bastons de lligat
L’autor no va trobar volants adequats i va decidir comprar només consells de direcció. Nosaltres fem les varetes nosaltres mateixos, a partir de canonades i cargols d’acer o canyes roscades. Soldem les varetes al llarg i no oblidem que hi ha d’haver un cop per ajustar el dit del peu.
Cinquè pas Cobertura
Enquadrem el marc, l'acer galvanitzat és adequat com a material. Aquest material es pot cargolar fins i tot amb cargols autopastables. També podeu fer un ús complet del contraplacat.
Pas sisè Rodes posteriors
Instal·lem les rodes posteriors a l’eix posterior, que és una peça del tub de perfil. Dins de la canonada, hem d’instal·lar les femelles en què girarem els eixos de la roda. Per tal de formar les femelles, retallem un tros de metall de la canonada, soldem les femelles, després doblegem el tros de canonada i ho soldem bé. Al final, enrosquem els eixos i els contrapem amb femelles.
Setè pas. Freeta i roda conduïda
Necessitem dues rodes posteriors d’una bicicleta, un disc de fre està instal·lat a una roda i un roda dentada a l’altra. Cal fer servir els engranatges de trinquet dels rodes dentats, especialment per a la roda de fre. Pel que fa a la roda motriu, l’autor va capgirar l’estrella amb un trinquet en la direcció correcta i va agafar el fil tot soldant-se a la màniga de manera que el bloc no es desenrosqués. Com a resultat, el cotxe podrà avançar, és menys segur, però més convenient.
Agafem el pinyet conduït de la bicicleta, tallem l’excés i ho soldem a la roda de trinquet de la roda.
Pas vuit Instal·lació del motor i finalització de la roda dentada del variador
Sota el motor soldem un bon bastidor de xapa d'acer i tubs de perfil. L’asterisc de l’eix del motor es trobava a sota de la cadena de motocicletes. Per tant, l’autor va mecanitzar el propi pinyol principal i el va soldar a l’actual.
Pas Nou. Frens i fuites
Instal·leu el fre del disc posterior, subjecteu els cables i instal·leu el mànec del fre al volant.
També instal·lem un silenciador, l’autor va fer un marc especial a partir d’un tub de perfil per a la seva fixació. L’autor va instal·lar un dipòsit de gas de plàstic a prop del silenciador, que no és gaire bo i segur, ja que el dipòsit es pot fondre, i la gasolina s’evaporarà activament a causa de la calefacció.
Pas deu Muntatge addicional
L’autor també va soldar un tros de canonada al bastidor, que serveix d’aturada per al respatller. També es va fer un fre de mà que mai fallarà i us permetrà frenar amb seguretat en cas de fallada del fre de mà. El fre de mà bloqueja la roda directament.
Al final posem una cadira de plàstic, tenyim el cotxe, instal·lem el blindatge frontal i altres equips. Posem un interruptor de commutació o botó al volant, que apagarà el motor.
El producte casolà està a punt, l’autor viatja al mapa sense problemes. Aquest és el final del projecte, espero que us hagi agradat la feina casolana i heu trobat idees útils per a vosaltres mateixos!
