Segons l’autor (o comercialitzadors) l’ús d’aparells de convecció estalvia fins a un 17% de combustible. Potser els números no són del tot fiables, però és difícil discutir amb el fet d’estalviar. A més, tot el sistema funciona amb la calor que genera el forn i no es consumeix electricitat. En aquest cas, els ventiladors que treballen en elements de Peltier s’utilitzen per crear convecció i, com a forn, assumirem l’habitual “estufa de potbelly”. El mestre anomena aquest dispositiu "ecofan", implicant aparentment l'efecte econòmic del mateix.
Eines i materials:
-Cilindre (d’una motoserra);
-Placa metàl·lica;
-Convertidors termoelèctrics (elements Peltier;)
- Motor de corrent continu 1,5-6 V;
- Termostat de cera de cotxe;
- Angular de connexió de fontaneria;
-Les fulles (metall;
-Radiador d’alumini;
-Atxulladors;
- pasta tèrmica;
-Pipar;
-Izolenta;
-Accessoris de venda;
-Visa;
-Drill;
-Marcadora de perforació;
- Torn;
Martell
- Bujia;
- Alicates;
-USHM;
-Marcador;
-Residu de paper;
-Màquina de serra;
-Botxa metàl·lica;
Primer pas: Teoria
Primer, mirem què és un convertidor termoelèctric (element Peltier). L’element consta de dos materials semiconductors amb diferents nivells d’energia d’electrons a la banda de conducció. Quan el corrent flueix pels semiconductors en una direcció, el punt de contacte dels semiconductors s'escalfa i es refreda en l'altra direcció. En conseqüència, si escalfeu o refredeu un costat de la cel·la, es genera corrent.
El problema és que fins i tot es destrueixen elements de gran qualitat, a temperatures superiors als 150 ° C i a la superfície del forn que arribi als 300 ° C.
Col·locar elements de Peltier en un radiador d’alumini baixa lleugerament la temperatura, però no suficient. El mestre va trobar una manera d’utilitzar un termòstat mecànic del sistema de refrigeració del cotxe al seu dispositiu. El disseny del termòstat té un cilindre tancat amb cera. Quan s'escalfa, la cera s'expandeix i la tija s'estén. La temperatura de resposta completa del termòstat és de 110 ºC.
El mestre instal·la el termòstat al seu dispositiu i quan arriba als 110 ° C, la vareta del termòstat s’estén i aixeca el dispositiu per sobre de la superfície de l’estufa.
Pas segon: Instal·lació del motor
El motor es pot arreglar de diverses maneres.
Podeu, per exemple, seleccionar una femella pel diàmetre del motor i arreglar-la amb epoxi.
Podeu realitzar un muntatge senzill tallant el tub.
Si teniu un torn, podeu fer fora el seient del motor i fixar-lo amb un cargol.
Tercer pas: fixeu el genoll al cilindre
El motor està fix i ara heu de fixar el genoll a la culata. A través del cilindre i el colze, es fixaran cables al motor. Aquí també hi ha diverses maneres.
Si hi ha un rebot al cap, cargoleu la part roscada a la vora del pal.
Utilitzeu funda adaptadora.
Podeu eliminar un aïllant ceràmic d’una espelma i treure l’elèctrode. A continuació, premeu l’extrem del tub al voltant de la femella de les espelmes i enrosqueu-lo al cap.
Quatre pas: radiador
Com a radiador, podeu utilitzar radiadors del sistema de refrigeració de l’ordinador. Abans de triar, el mestre posa a prova la seva conductivitat tèrmica.
Es fa un forat per a la tija al centre del radiador. A continuació, utilitzant una junta com a plantilla, perfora els forats per fixar-los. Talleu els fils als forats.
Cinquè pas: Termostat
Una vara està feta d'un forrellat.
Fa una màniga per al termòstat.
Pas sisè: placa
Es perfora un forat al centre de la placa de coure. Als costats fa seleccions per a muntar cargols.
Ara cal triturar la placa, per un millor maridatge amb el radiador i els elements de Peltier.
Setè pas: instal·lar elements de Peltier
Suporta cables dins del cilindre entre el motor i els convertidors termoelèctrics.
Aplicar greix tèrmic a superfícies d’aparellament.
Ensambla un nus.
Pas vuit: Cargol
Ara cal posar el cargol. Però abans de posar-lo, encara cal fer-ho.
Primer fa un hub. Estreny el cargol al torn i foren un forat al cap del cargol.
Després, a les vores del cap del cargol es fan talls.
Fora un forat per al cargol de muntatge. Talla el cap del cargol.
Talla les fulles. El mestre va decidir fer les fulles d'alumini.
Abans de soldar les fulles al boix, el mestre comprova la força de la soldadura a la part roscada del cargol.
Després d'assegurar-se que la connexió és ferma, el mestre solda les fulles al centre.
Instal·la un cargol a l’eix del motor i apreta el cargol de bloqueig.
Ara queda provar el dispositiu. En general, el màster està satisfet amb el treball del producte.
Com podeu veure a la foto, el mestre està provant diversos models de cargols, fabricats de forma independent i cargolat de cargol.
A continuació, es mostren tres vídeos.
Confecció d’un dispositiu sense termòstat.
Confecció d'un dispositiu amb termòstat.
Fer un cargol.