Centenars de milers de persones arreu del món construeixen patinets elèctrics, de manera que hi ha moltes empreses que venen recanvis per a artesans, així com taulers de fabricació pròpia, per dir-ho fora de caixa.
Això casolans córrer i guanyar 48 km / h.
Aquest muntatge té diverses parts impreses en una impressora 3D i, com que l’autor d’aquest patinet no disposa d’una impressora, utilitza el sketchup de Google per crear fitxers i després els penja a 3dhubs, on s’imprimeixen i s’envien.
Pas 1: placa, rodes i cadena
L'autor va utilitzar un Kryptonics Cast off a través d'un tauler a través de caigudes.
Les rodes fixades que portaven el tauler eren bones. La muntura no era prou ampla per adaptar-se a la instal·lació de dos motors. Per tant, l’autor va utilitzar una cadena de 38 cm amb una plataforma a bord.
Les rodes utilitzades per l’autor són les rodes de llarg llarg negre de 90 mm. Hi va haver un problema amb els coixinets, ja que l'eix de la junta de muntanya té una amplada de 10 mm, i la norma és de 8 mm. Això volia dir que haureu de comprar rodaments de 10x22x6 mm.
Pas 2: Motors, Suports, VESC, Bateries
Especificació de la plataforma:
- Doble motors sense escombretes per davant de la corba
6364 190kv Turnigy Aerodrive SK3 2450W
Aquests motors són molt potents i proporcionen un parell suficient per moure's ràpidament. Funcionen bé i acceleren fins a una velocitat màxima de 48 km / h.
- Flipsky Dual FSECS 4.2 Plus Vesc
Podeu utilitzar diversos tipus de controladors de motors per a aquestes plaques, però gairebé tothom us dirà que utilitzar VESC és molt millor. Tardarà una mica més, però val la pena. L’autor utilitza Flipsky 4.2 Plus. La reacció és instantània, amb una acceleració suau, amb un botó d’energia incorporat. Per tant, no heu de comprar cap botó extern ni fer servir la configuració de la clau de bucle XT90.
En general, VESC té un bon disseny, una mida molt bona (només 15 mm d’alçada), la qualitat de construcció és excel·lent, tot sembla fiable, i les connexions estan protegides amb gel de silicona, molt bonic.
El VESC pot executar fins a 100 A de forma contínua per a la configuració doble, cosa que és suficient per a la majoria de taulers, especialment per a les primeres versions. Tot plegat, aconseguir aquest VESC va ser la millor compra d’aquest producte casolà.
- 2 piles Turnigy 5000mAh Graphene Panther Lipo per a connexió en sèrie, per crear una instal·lació 8S
Aquestes bateries són excel·lents, però tenen un pic elevat de descàrrega i descàrrega contínua decent (qualificació C).
- Suport del motor
Els muntatges de motor que va utilitzar l’autor estaven realitzats per a altres motors, però eren els únics que va trobar, que eren assequibles i podien fer la feina. Aguanten molt bé els motors.
- Controlador elèctric general del monopatí
Altres accessoris
- cablejat de la bateria
- connectors estàndard de 4 mm
- Una funda de fil trenada que no es necessita, però proporciona una mica més de protecció als cables externs.
Pas 3: Part de construcció
El principal problema amb què es va trobar l’autor va ser que el tauler era un taulell desplegable. Això vol dir que l’espai que hi havia a sota era molt reduït. Per solucionar aquest problema, l’autor va imprimir un parell d’espaiadors 3d per afegir 10 mm addicionals. Això significava que hi hauria prou espai sota el tauler per muntar el VESC. En canvi, les bateries havien d’estar a sobre.
Per a piles, l’autor va fabricar una caixa de mdf prim ordinària, pintada i recoberta de plàstic HIPS negre. Després, per un costat, vaig instal·lar un botó d’energia amb un forat al mig per accedir al cable de càrrega de les bateries, ja que l’autor no utilitza BMS. La funda de plàstic es pot treure desenroscant 4 cargols a les cantonades. L’autor tenia una mica d’espai lliure i hi va afegir un tornavís com a eina per si de cas, amb un cargol muntat a la part superior.
El VESC es munta des de baix.
Els cables del motor surten de l’allotjament del VESC a un petit cable d’extensió, per a cada motor de forma individual, que passa pel suport del motor imprès en una impressora 3D i permet als motors connectar-se directament a la part superior de la plataforma coberta amb una funda de teixit negre.
Els cables d’alimentació que provenen del VESC condueixen al connector XT90, que passa per la plataforma directament al compartiment de la bateria, que després es connecta directament al cablejat de la bateria sèrie. L’autor també va passar el receptor del controlador pel forat i el botó d’engegada, que tots dos es connecten al VESC.
A causa de la falta de cinta, l’autor va decidir afegir cintes de cames. Per fer-ho, es va plantar a la pissarra, va posar els peus en una posició còmoda, va llançar una corretja a les cames i va observar on calen els forats per als cargols. Després va perforar i va assegurar els cargols amb femelles.
Pas 4: crear
Afegir motors era tot un repte. Havia de buscar el lloc adequat, a l’angle correcte.
Com que els muntatges del motor es realitzaven per als motors amb una suspensió més petita, l’autor va haver de baixar la suspensió i l’interior de la muntura del motor de manera que estiguessin prou lluny. Això va permetre instal·lar el muntatge i la roda del motor.
Tan aviat com la peça de fixació es va fixar a la placa, va quedar per instal·lar la suspensió, a la qual s’acoblarà el motor, i ajustar-la utilitzant els llocs disponibles del suport. Tan aviat com l'autor va triomfar, va afegir motors, rodes dentades i rodes des del mateix angle.
A continuació, l’autor va afegir una trena negra a cada filferro i els va connectar directament als ports que ara sortien directament dels separadors 3d de la part superior de la plataforma.
Pas 5: una petita addició
Il·luminació
L’autor va imprimir un accessori en 3D per a accessoris, així com algunes peces petites per a llums petites però potents.
Es connecten junts en paral·lel i es connecten directament al relé del sensor de llum, que s’encén quan s’arriba al nivell de foscor establert i s’apaga quan reapareix la llum. Aquest sensor funciona amb una sortida de 5V còmoda al Flipsky VESC i els llums són alimentats per les seves pròpies bateries internes.
Pas 6: Junta finalitzada
Aquesta és la foto d’un tauler acabat.
El tauler s’accelera a 30 milles per hora (48 km / h), cosa que és força ràpida i, per tant, espantosa. Si esteu accelerant fins a aquesta velocitat, porteu casc i protecció completa del colze i del genoll.