Hola, benvolguts models d'avions.
Vull explicar-vos sobre un projecte únic del meu amic.
Sempre admiro projectes que vagin més enllà de la construcció de models d'avions convencionals amb radiocontrol. Aquesta vegada, el meu amic va decidir construir un model d'avió, el prototip del qual era l'avió japonès de transport Kawasaki C-1.
Des de la infància, l’autor estimava avions “gruixuts” i el seu somni, en el futur: construir el model Avions An-10.
Ens parla dels objectius del seu projecte:
"Durant molt de temps he tingut la temptació de fer exploracions en paper, de les quals hi ha un gran nombre de còpies de vol volants. Vull millorar la tecnologia, hi ha diverses idees per al seu desenvolupament ".
Provant la tecnologia, l’autor recopila elements de model diferents del paper.
L’autor estava molt interessat en les qualitats de vol del futur model.
L’objectiu principal de l’autor era crear un gran model per parlar en competicions i volar als estadis.
La connexió de les parts individuals del fuselatge en un sol tot.
Les espatlles es fan a partir de llistons de pi.
Sembla un fuselatge al seu interior.
El treball comença amb la quilla.
La unitat de cua té una forma molt complexa.
Utilitzant plantilles de paper (exploracions), els elements del model es fabriquen des del sostre: 5 mm.
Una plantilla de paper s’enganxa sobre el sostre i es remulla amb qualsevol vernís.
La quilla s’instal·la estrictament vertical.
La següent operació crítica és la instal·lació d’un estabilitzador.
Una peça balsà s’enganxa al estabilitzador.
La consola estabilitzadora té dos punts de muntatge.
Intentar el volant i comprovar-ne la desviació.
El treball continua amb la cua.
L'ala del model té un angle V invers.
L’ala es muntarà al fuselatge amb cargols de plàstic.
S’està abordant el problema de la instal·lació del xassís al fuselatge.
Material d’aterratge
Disseny d'instal·lació de xassís a l'interior del fuselatge.
Fossa de càrrega feta.
Comença l'estrenyiment del nas del fuselatge. De tot el model, l'autor li agrada més el nas.
Vista posterior a l'interior del fuselatge.
La principal condició d’aquest projecte és l’abocament de “paracaigudistes”.
Les cordes estan fetes de bledes de pi.
Des del sostre es fa un sostre al compartiment de càrrega.
Tot està enganxat amb paper.
S’estan preparant detalls per muntar portades.
Els carenatges de l'antena s'instal·len a la part posterior del fuselatge.
Es fa un esquema cinemàtic del funcionament de les fulles de l’eclosió.
Comprovació de l’obertura i el tancament de les portes.
Tractament final d'aquesta secció del fuselatge.
Comprovació de l’obertura de la portella.
Fuselatge posterior ajustable.
Al vehicle de llançament s’instal·la un senglar.
El desballestament es realitza després d’imprimació amb vernís.
Comença la instal·lació de centrals elèctriques.
Des del sostre es van fer llocs per a la instal·lació de motors.
Encaix d’una turbina.
Es continua treballant a l’ala, solapes, alerons i llistons.
A l’ala podeu posar la pell.
Així es va fer el treball per crear un gir negatiu de l’ala.
Així s’assembla al model amb la coberta d’ala instal·lada.
Conexió servo cable Y.
El treball de la cinemàtica.
Es pot pintar.
Fuselatge posterior ajustable.
El model està sent pintat.
TTX
Desnivell - 2080mm
Longitud - 1800mm
Zona de l'ala - 51dm2
Beats càrrega de l’ala - 84,9 g / dm2
Pes d'enlairament - 4330 g.
Pes del planador - 2200g.
Impulsors - 90mm - 2pcs.
Reguladors - 85A - 2pcs. Cable Y
Bateries - 6S 4000mA x 2pcs
Model al principi.
Video vol.
El model va obtenir el 3r lloc al Campionat d’Ucraïna.
Aquí teniu un model construït pel meu amic. Admiro la seva obra. Això conclou la meva història.
Adeu. La teva valeriana.