Ara intentaré explicar i mostrar, fent servir l’exemple de fotos del fòrum, com el meu amic va construir un model aeròbic.
Només vull assenyalar que la construcció d’aquest model requereix una gran quantitat de temps i diners, a més, per construir-ho el model només podran fer-ho els modelistes d’avions molt formats amb experiència amb material com la balsa.
Aquest model d’acrobat es basa en una tecnologia completament nova, diferent de la tecnologia tradicional dels models de construcció F3A.
L’autor persegueix l’objectiu principal: crear els més lleugers, resistents a les càrregues de vol màximes i aparells fàcilment reparables.
Abans de passar directament a la història del model, vull citar les paraules de l’autor d’aquest model.
"Els models, i sobretot les còpies, es poden construir només quan no hi ha una oportunitat física per esquivar el projecte, quan el prototip et bloqueja completament la consciència durant les 24 hores del dia i trenca el cervell".
No enumeraré els materials utilitzats per l’autor del model d’avions per a la seva construcció. Només recordo que tot el model es reuneix amb la cola Moment-Joiner (analògic PVA). Aquest és un adhesiu molt fort que enganxa parts de qualsevol forma i mida.
L’autor comença el treball de creació d’un model imprimint patrons en una impressora.
Creació de la base del model: el fuselatge.
L’autor assigna una gran importància a l’arc del fuselatge.
Els marcs estan enganxats, es prepara un lloc per enganxar el xassís.
També voldria dir sobre el disseny del xassís. L’autor es va apartar de la tecnologia estàndard en la fabricació d’aquest element del disseny del model.
Estan fabricats amb tecnologia composta i són un dels elements de força de l'estructura del fuselatge, distribuint uniformement la càrrega de potència.
Comença el treball per crear ales.
El perfil d’ala no és normal, és similar als perfils Nasa i E-474 i també a perfils de models aeròbics sense fil.
Les costelles estan marcades i instal·lades.
Les ales estan a punt
L’autor procedeix a la producció de la cua.
El més important per a l’aerobàtica 3D: la cua ha de ser el més lleugera possible.
Es realitza la instal·lació de porcs i una frontissa de les superfícies de control dels alerons, timons i timons.
Comença el revestiment del model amb balsa i l’apretament de les ales.
Preparació per pintar el model.
Instal·lació del xassís.
Fer una làmpada per a la cabina.
Muntatge final i stripping del model.
La instal·lació de peces petites a la cabina ja s'ha acabat.
La figura del pilot s'està realitzant.
La màxima elecció electrònica. Instal·lació del motor.
El model està a punt per volar.
Fotos del primer vol del model.
Construcció els models es poden perllongar durant molt de temps i la meva història s'ha acabat.
Si hi ha moments i preguntes incomprensibles, poseu-vos en contacte amb l’autor del projecte al fòrum, l’enllaç és l’origen.
Vídeo del primer vol.
Instal·lació i assaig de paravents.
M’atreveixo a esperar que la meva història us beneficiï.