S’acosta l’hivern, per no parlar del fet que ara mateix hi ha força bassals i brutícia fora de la ciutat. Per superar aquests obstacles, necessiteu un bon SUV, o bé, per al vostre cotxe, podeu fer cadenes de neu i portar-vos amb vosaltres.
Es pot considerar que el problema principal d'aquests dispositius és problemàtic per aplicar-los ràpidament un cotxe, Això s'aplica especialment a l'hivern, quan cal treballar a la neu i al fred. Però després de conduir per la zona problemàtica, també s’han de retirar les cadenes, ja que conduir-les és perjudicial per als pneumàtics durant molt de temps, i està prohibit conduir per la carretera.
A un autor li va ocórrer fixar cadenes de neu mitjançant bandes de goma amb ganxos. Ara per a la instal·lació de cadenes no calen claus i molt més. Per a la fiabilitat estructural, s'utilitzen millor les molles en comptes de la goma.
Materials i eines per a casolans:
A partir de materials:
- cadena d’acer (la longitud i el gruix dependran del diàmetre de les rodes);
- bandes de cautxú amb ganxos o molles d’acer per fixar cadenes;
- un parell de carburants per a la connexió ràpida dels enllaços de la cadena.
De les eines:
- un molinet (o una altra eina per tallar una cadena;
- ruleta;
- afilades i altres eines comunes.
El procés de fabricació de les cadenes de neu:
Primer pas. Mesura la circumferència del pneumàtic
El primer pas és fer dos anells de la cadena, de diàmetre han de ser de tal manera que estiguin aproximadament a la meitat de l’amplada del pneumàtic, bé, o més cap al centre. L’autor connecta els anells fent servir carburants amb fil.
Aquests anells són necessaris per fixar els elements transversals que es posen en contacte amb la carretera.
Pas Segon Enllaços creuats
En aquesta fase, els elements transversals de les cadenes es realitzen i es fixen. En primer lloc, cal determinar el seu nombre. Com més seran, millor la roda malla amb la carretera. Com a mínim, hi hauria d’haver 4 peces, si n’hi ha menys, el treball dels ganxos no serà efectiu, la roda simplement cavarà a terra. L’autor va decidir utilitzar 8 parts transversals.
Bé, haureu de tallar el nombre adequat de cadenes de la longitud desitjada. El llarg hauria de ser tal per estrènyer bé les cadenes de la roda, en cas contrari, es desviaran. Aquí s’ajusten en funció de l’amplada del pneumàtic i la ubicació dels anells laterals.
Tercer Pas Muntatge final
Ara tots els detalls estan interconnectats, formant una única pista. Tot està relacionat amb l’ajuda de bons carbons forts. Doncs bé, després d’això cal muntar les vies a la roda i, per estrènyer les cadenes, necessitareu molles metàl·liques o, en casos extrems, cautxú. Per facilitar-ne el muntatge, l’autor va instal·lar ganxos als extrems de les tires de goma.
