L’article presenta una altra versió de l’ala voladora. La particularitat del model és que les seves característiques de vol són universals. Pot volar amb o sense un motor. Entre altres coses, el model manté perfectament un fort vent i es pot combatre amb models similars. Segons l’autor, el cost del muntatge del model no costarà gaire, i el procés de creació és bastant simple.
Materials i eines per a casolans:
- 1 m2. teules (gruix 3 mm);
- canya o barana de fibra de carboni de 50 cm de llarg;
- llençol de sostre 5 mm 50 cm x 8 cm;
- un pal de bambú;
- un tros de balsa 3 mm;
- cola, tisores, ganivet clerical, regle, etc.
Des d’electrònica:
- Motor D1811 3800 rpm (o el seu analògic C1818);
- Regulador 12A;
- piles 360 mA / h;
- Dos servos de 3,6 grams de tipus SO362;
- cargol 5X3.
Vídeo de llançament del model:
Model de procés de fabricació:
Primer pas. Fent una ala
En primer lloc, els dibuixos han de ser traslladats a l'escuma i tallats amb cura. Els extrems s’han d’arrodonir. A continuació, s'enganxen les parts i es tracen les línies.
A partir de les rajoles del sostre de 5 mm cal fer dues tires. La longitud de la tira és de 410 mm, l'amplada d'un cant ha de ser de 8 mm i l'altre de 12 mm. Ara heu de dibuixar una línia i col·locar aquesta línia per enganxar les peces fabricades des del sostre de 5 mm.
Ara, cal remuntar una distància de 4 mm des de la vora final i, amb l'ajut del paper de sorra, triturar l'escuma en un angle agut. Abans de l’espuma d’espuma cal posar una vareta o una fibra de carboni. Per fer-ho, traça una línia al mig. Es pega amb cola.
Pas Segon Fabricació de costelles
Les costelles s’han d’adjuntar al lloc on s’han de tallar i traçar una línia. En aquest cas, des de la vora d’avant fins a l’inici de la costella han de romandre 5 mm, i l’extrem posterior ha d’estar a la línia d’afilat.
Doncs bé, cal enganxar els detalls segons les línies dibuixades anteriorment.
Tercer Pas Compartiment de bateries i bobinatge
Per al compartiment de les bateries es necessitarà un sostre de 5 mm. Cal fer-ne dos rectangles de 82 mm de llarg per 9 mm d'alçada. L'amplada de la bateria, segons la seva mida, ha de fer una tira de 180 mm de longitud.
A continuació, aquestes parts s’enganxen. Bé, llavors el disseny s’enganxa a la base de l’ala.
A continuació, a partir d’una balsa de 3 mm, cal tallar una tira amb una alçada de 15 mm i una longitud de 290 mm, s’ha d’arrodonir un extrem. Ara, de nou, necessita una teula de 5 mm de gruix, a partir d’ella cal fer dues tires de 8 mm d’alçada i 44 mm de llarg.
Després es torna a enganxar tot junt.
De les tres, heu de fer dues tires de 1,5 cm de llarg per una amplada com una bateria. Els seus angles s’han d’accentuar als 45sobre.
El bobinat és de balsa o contraplacat, la seva alçada ha de ser de 28 mm i l'amplada és com la d'una bateria. Si el motor és més potent, altres persones ho hauran de fer.
A l’aixella heu de dibuixar el centre. A continuació, l’enrotllament s’uneix amb cola a la banda que sobresurt de l’ala. Les tires que es feien anteriorment s’enganxen al sotabosc de baix i de dalt.
Quatre pas Cola l'escuma
En aquesta etapa, l’autor enganxa l’escuma a la base de l’ala. Heu de traçar una línia al llarg de la vora davantera i també traçar una altra línia que es trobi a 25 mm de la vora final. A continuació, la part resultant s’ha de superposar a la part superior i s’ha d’anotar la distància a la banda, així com la ubicació del tall sota l’enfortiment de la balsa de la quilla. Com a resultat, l’aresta frontal de la peça fabricada s’ha d’afilar amb un angle de 30sobre.
A la part en què la part estarà en contacte amb la part que sobresurt de l’ala, haurà de fer un retall. La part que es posa sobre la base ha de quedar en terra al voltant d'un angle aproximat de 20sobre.
Podeu doblegar la peça mitjançant un assecador de cabell o sobre una canonada.
Les costelles, el límit superior de la part, l’element lateral, així com l’aresta final de la base i els extrems, s’han de greixar. Després d’esperar dos minuts després d’aplicar la cola, es poden enganxar amb cura les peces. La segona part de l’ala es fa d’una manera similar.
S'ha de tallar qualsevol excés que sobrirà més enllà del límit inicial de la peça. Si hi ha espits, s’han de processar amb paper de seda. El límit avançat es reforça amb cinta per obtenir més força.
Muntatge addicional del model ...
Cal tallar dos rectangles d'un sostre de 3 mm. Les seves dimensions haurien de ser de 185 mm x 30 mm. Després de partir de l’extrem de 65 mm, cal dibuixar el perfil d’ala format. Cal tallar la forma. La segona part es fa d’una manera similar.
Ara les dues plaques han d'estar enganxades al costat de la part que sobresurt de l'ala. En aquest cas, el gruix de la rajola del sostre hauria de quedar a la part superior de les parts.
A sota, l’autor enganxa la meitat d’un pal de bambú i fa una eclosió.
A continuació, es fan alerons, per a això cal mesurar la longitud de la vora final. L'amplada de l'aileron ha de ser de 50 mm. Estan enganxats com a la foto, és a dir, es tracta d’una cinta adhesiva ordinària o reforçada.
La quilla ha de tenir una longitud de 255 mm i 140 mm d’alçada. S’ha d’enganxar a la part que sobresurt de la balsa. Sobre això, la part principal del cos es pot considerar fabricada.
Cinquè pas Instal·lació d’electrònica
A l'aixella heu de fer un tall sota els cables. El motor es munta amb cargols autopastables. Bé, llavors podeu inserir el regulador.
Els servomotors estan enganxats a un tros de plàstic amb adhesiu de fusió calenta. Determineu la ubicació dels servomotors en funció de la longitud dels cables. A la ubicació, haureu de fer forats a la mida dels servomotors. Bé, llavors el plàstic s’enganxa amb cinta adhesiva a l’ala. Després de fer els porcs i les canyes, tot es connecta.
També s’ha de fer un forat sota el receptor. Després de la instal·lació, heu de connectar servos i un regulador.
Per tancar la part superior, cal fer una part més des del sostre. L’autor l’enganxa amb cinta adhesiva.
Després d’instal·lar el cargol i ajustar el model ja està a punt per fer-ne les proves.
Segons l’autor, aquests models són força forts. L'autor va poder utilitzar-los per enderrocar el "torik" en la batalla i un altre model d'avió d'un disseny clàssic.
A més, un dia, un corb va atacar un avió i va esquinçar la quilla (va defensar el seu niu). Tot i això, l'avió va aconseguir aterrar fins i tot sense cua.
També es va donar un cas quan un model, quan un maquinari funcionava malament, va volar al terrat d’un edifici de 12 plantes i va estar allà tota la nit sota la pluja. Tot i això, l’endemà al matí, l’autor la va treure i la va reparar.
En conclusió, l’autor aconsella que en volar a prop dels nius, el corredor hagi de posar tres quilles alhora, de manera que si el corneig es desprengués, l’avió continuaria volant.