Mirem un exemple de creació fes-ho tu mateix models d'avió impulsats per hèlixs anomenats GOGO Dancer. La longitud de l’ala d’aquest model és d’1,2 m. Model Creat ja segons dibuixos ja preparats, que un dissenyador d'avió va trobar al fòrum.
Materials i eines per a casolans:
- penoplex;
- cola calenta;
- tisores;
- ganivet clerical;
- contraplacat 4 mm;
- escuma de poliuretà;
- teules;
- pintar;
- epoxi.
Des d’electrònica:
- motor TR C3530-1700;
- regulador NK 45-50A;
- Tres servomotors de 9 g;
i més ...
El procés de fabricació d’un model d’avions:
Primer pas. Feu el marc
Gairebé qualsevol model d’avions comença amb la fabricació del bastidor. En aquest cas, és de fusta i està fabricat amb contraplacat de 4 mm de gruix. Segons l’autor, no és eficaç utilitzar superglue o epoxy per colar el bastidor, la cola calenta és la més adequada per a aquests propòsits.
Després de fer el marc, ja es pot revestir. Per a aquest propòsit, l’autor utilitza teules, un total de 4 fulls. Les làmines es col·loquen en diagonal i s’enganxen cap enrere. El marc posterior es troba apilat aquí.
Pas Segon Reforç de la cua
A l’hora de muntar el model, l’autor es va trobar amb un problema com una cua massa feble. Al principi, es va intentar reforçar la cua amb una segona capa de teula i arranjar la corda, que era un fuet de carbó.
Però en instal·lar la unitat de cua, va resultar que aquestes mesures no són suficients i la cua es penja. Si el model funciona així, potser simplement caure la cua.
S'han intentat molts problemes per solucionar aquest problema. L’única solució efectiva va ser dur a terme dos fuets de carbó més, que es van cargolar a banda i banda de la central. Com a resultat, els tres punts van convergir a la base de l'estabilitzador. L’autor els va enganxar i després va omplir l’últim compartiment amb espuma de muntatge.
Després que l'escuma s'assequi, el fuselatge es fa fort, no obstant això, aquest refinament li aportarà pes significativament.
A la mateixa etapa, es va fer el nas, el nas va resultar sencer. A més, la roda del nas estava ben tancada al davant i es va crear un marc per a les rodes laterals.
Tercer Pas Models ales
L’autor va fer una ala, els governants de fusta s’utilitzaven com a reforç. El revestiment està format per tres fulles de sostres, que es van enganxar de cap a punta. El front de l’ala i les terminacions són d’escuma.
A causa del fet que les ales són a gran escala, aquí també es necessiten alerons potents, l’autor les va augmentar un 30%. Si resulta massa gran, no fa por, perquè es poden tallar en qualsevol moment.
Quatre pas Etapa final
L’autor va decidir deixar la forma dels compartiments de la bateria com en el producte casolà original. Pel que fa a les ulleres, està fet a partir d’una carpeta clerical.
Per crear un pilot, es van necessitar plastilina, acetona i dues pilotes de tennis. Primer cal modelar la silueta desitjada de plastilina, i després dissoldre les pilotes de tennis en acetona i aplicar aquesta barreja sobre plastilina. Quan la barreja s’asseca, es pot treure argila de la figura, escalfant-la en aigua calenta. Com a resultat, el pilot serà molt lleuger.
Com a pintura per al fuselatge, l’autor va decidir utilitzar acrílic, i l’ala va ser pintada amb guaix. La pintura es feia manualment mitjançant un pinzell.
És possible un altre punt important de muntatge: aquest és el mètode de fixació de l'ala. Al principi es va planejar muntar sobre una banda elàstica, però l’autor va decidir complicar una mica el disseny.
Es va tallar una peça a la part inferior de la funda i, a continuació, s’ha de fer una pròtesi de plàstic d’escuma sobre tot el volum d’aquesta cavitat i posar-hi una epoxi. Al fuselatge hi apareixia un marc amb femelles fixes i un folre per als caps de forrell a la part superior de la pell.
Com a resultat, el pes del model era de 1100 g. Encara no s’ha fet la prova de vol, però engegar el motor a tota potència amb un cargol de 8X6 va demostrar que el motor s’escalfa força i és possible que s’hagi de reduir el cargol. En cas contrari, el motor es pot cremar.