Ni tan sols sé per on començar ... Molts propietaris de Lada han perdut diverses vegades les cobertes dels dipòsits de gas a les benzineres. Una història familiar, no ho és ... Una mica, però és desagradable conduir amb un drap al dipòsit de gas. Algunes vegades fins i tot vaig trobar aquestes cobertes a la vorera de la carretera, tot i que després que van quedar sota les rodes.
Per tercera vegada, també estic cansat. Per descomptat, entenc que molts lectors diran que el VAZ no és un cotxe, que és una galleda de fruits secs, això ... bé, vosaltres mateixos continuen sabent.
Durant els meus més de 35 anys d’experiència en la conducció, he viatjat per molts cotxes i noto que en equips militars, o en un UAZ, o a l’antic Moskvich, o al Volga, penja la tapa de la cadena. A Toyota, per exemple, es munta sobre un cordó de plàstic especial i, a la majoria dels cotxes europeus, la coberta del dipòsit de gas s’insereix simplement en una ranura o protuberància especial a la solapa del tanc de gas. Fins i tot si oblideu tancar aquesta coberta, almenys no la perdreu.
Probablement això és degut a que la coberta de Zhiguli es troba en qualsevol concessionari de vehicles a raó de cinquanta rubles i està feta de plàstic senzill. Però la majoria dels cotxes importats no són només un tap, sinó que a la tapa hi ha una vàlvula d’aire especial per igualar la pressió del dipòsit i, fins i tot, fins i tot un pany integrat. Aquí la cuiden.
Per tal de desfer-se del plaer d’anar a la botiga diverses vegades a l’any per una tapa, necessitareu el següent:
1. En realitat, la pròpia coberta
2. Un parell de tornavisos prims
3. Imant de neodim petit
4. Pistola tèrmica de cola
5. Pernots
6. Alicates
Primer, traieu l’anell o. Lentament, fixant suaument el plàstic pels volts amb dos cargols, desmuntem la coberta.
Com a resultat, obtenim dues meitats. En una de les meitats que hi ha a l'interior veiem protuberències, i a l'altra hi ha una llengua amb molla, que tirem amb seguretat.
Després d’això, mosseguem la part inferior de la meitat interior amb unes alicates, d’uns 3-4 mil·límetres, de manera que quedi espai lliure, on després enganxem l’imant.
Agafem un petit imant perquè s’encaixi dins de la coberta, els potents imants de neodimi dels discs durs antics s’adapten perfectament a aquest propòsit. Els podeu trobar a qualsevol centre d’atenció informàtica.
Per no fer mal, pelar i desgastar l’imant del seu substrat d’acer, simplement doblegem el substrat a banda i banda amb unes alicates i, inserint un tornavís a la bretxa formada, separem l’imant.
PrecaucióEls imants de neodimi són molt potents, no us pessigueu els dits!
En el meu cas, les meitats imants eren suficients.
Greixem bé l’imant i les dues meitats de la tapa amb un adhesiu de fusió calenta, per després combinar-les i fixar-les al seu lloc. Vesteix el segell. Tapa: enganxada a punt
Ara, durant el subministrament de combustible, no haureu de pensar on posar-lo, per no perdre-ho, enganxeu la tapa a sobre en qualsevol lloc convenient.
Obert, enganxat, condimentat, desfet, tancat.
Al final, vull admetre que aquesta no és la meva primera tapa amb un imant, al principi vaig fer més fàcil, no vaig desmuntar la tapa, sinó simplement enganxar l’imant per fora. Una setmana després, la cola es va esquerdar i l’imant va caure, aparentment per l’acció dels vapors de gasolina. Per tant, per segona vegada vaig haver de recórrer a un mètode més fiable, amb el desmuntatge.