Anant amb bicicleta en un viatge turístic, sovint es planteja la qüestió sobre on posar les coses. Al cap i a la fi, en algun lloc heu de posar l'envàs per cuinar, heu de posar les llums, una tenda de campanya, els aliments i altres accessoris en algun lloc. Per descomptat, si no hi ha moltes coses, ho podeu fer amb una motxilla, però fins i tot en aquest cas us carregarà una càrrega considerable. Una sortida d’aquesta situació serà els troncs: bosses especials que s’instal·len directament la bici.
Un mestre va decidir fer aquestes bosses ells mateixos, es va prendre com a base el disseny d'Internet, a més d'això, es va millorar el projecte original.
Materials i eines per a casolans:
- polièster (el material principal de la bossa);
- tisores;
- accessoris per cosir;
- "Velcro" (utilitzant el fons de la bossa es tanca);
- soldadura amb punta plana;
- recobriment de polímer líquid Plasti Dip;
- plàstic ondulat (per donar rigidesa a la forma);
- Eslinges d'alumini (mida d'1 / 8 polzades);
- llaços de goma i altres coses petites.
Fem troncs per a la forquilla davantera de la bicicleta:
Primer pas. Retallem els elements i cosim el blanc
L’autor va decidir crear els troncs a partir de polièster. Primer heu de tallar un rectangle llarg del material i, després, plegar-lo de manera que es formi la lletra U. Per crear les parets laterals de la bossa, haureu de tallar dos rectangles més de la mida adequada.
El teixit està connectat amb una soldadura i, per tal de reforçar encara més el disseny, l’autor aplica costures en ziga-zaga.
Com que la bossa es tancarà amb Velcro, es formaran dos forats a la zona de les parets laterals per on pot passar la humitat. Per solucionar aquest problema, es fa un capó especial que cobreix la part superior del tronc.
Pas Segon Recobriment protector
Com que el polièster és permeable a la humitat, en temps de pluja el contingut de la bossa es mulla. La solució a aquest problema és aplicar una substància especial a la bossa, aquest recobriment polimèric es diu Plasti Dip. El procés d’aplicació de la substància a la bossa de la bici no és agradable, però garanteix una protecció fiable del teixit contra el desgast i la humitat.
Per empapar de forma fiable la part inferior i les costures del tronc, l’autor va utilitzar un raspall ordinari. En conclusió, es va polvoritzar tota la bossa amb l’esmentada substància. Heu d’aplicar tantes capes perquè el material deixi de brillar-hi si el mireu a la bombeta.
Només es podia gastar un dos esprai de Plasti Dip en dos equipatges de bicicleta.
Quan treballeu amb Plasti Dip, heu de complir les mesures de seguretat. Com que la substància no és segura per a la salut, heu de treballar amb màscara. També és important saber que Plasti Dip es crema bé, per la qual cosa, quan es treballa amb ell, s’ha d’evitar un foc obert de foc.
Tercer Pas Enduridors
Per augmentar la rigidesa de la bossa i mantenir la forma, l’autor instal·la plàstic ondulat a la part inferior del maleter, es va treure de l’antiga auto- maleter amb el qual es transporta la bicicleta. L’element té una forma en forma de la lletra L, i les seves dimensions són suficients per cobrir completament la part inferior del maleter.
A més, es van instal·lar dues eslinges d’alumini d’1 / 8 polzades al maleter. Amb l’ajut dels grans, es van fixar les parts superiors de les anelles i, directament, amb l’ajuda d’un petit anell. Es van muntar de tal manera que no pressionen sobre el plàstic corrugat i alhora mantenen la forma del maleter.
El maleter es fixa amb cargols perquè no es desenrotllin en muntar, caldrà una cinta de fontaneria (Teflon). Tot això, els troncs de la part davantera de la moto estan a punt. A la foto podeu veure com es veu la part posterior de la bossa. Per arreglar l’autor decidit per la cremallera inferior del maleter, pi aquest enfocament de la bossa estarà ben arreglat i no passarà a l’espera.
Realització de troncs per la part posterior de la bicicleta
Per fer els troncs de la part posterior de la bicicleta, l’autor va decidir utilitzar un enfocament més senzill. A aquests efectes, es van trobar dues motxilles idèntiques fetes amb ampolles reciclades. Per reduir la mida, l’autor va tallar els cinturons de les motxilles. Només quedava el mànec superior, amb l’ajut del qual és convenient treure motxilles de la bicicleta. A més, es poden enganxar a les nanses diversos objectes cilíndrics de petites mides amb llaços de goma.
Com que aquestes motxilles també filtren la humitat, també s’han de tractar amb Plasti Dip. Primer s’aplica la substància amb un pinzell a la part inferior i les costures, i després es processa tota la motxilla amb una llauna de polvorització. Utilitzant un aerosol, fins i tot es pot tapar cremalleres, però en el procés d’assecat cal que es desenganxin i s’agafin a vegades perquè no s’enganxin. Després d'això, els llamps es faran més forts, però, mantindran millor l'entrada d'aigua a l'interior.
Per protegir la bicicleta de la pluja, també s’hi fa un caputxó.
El mecanisme d’unió a la part posterior de la bicicleta
A la foto es pot veure exactament com s’uneix el maleter a la part posterior de la bicicleta. Per assegurar una bona tensió dels fixadors, calen lligams de goma. Amb l'ajuda d'ells heu de connectar el ganxo i la part posterior del maleter.
Per garantir la rigidesa de la bossa, l’autor, com la bossa davantera, instal·la plàstic ondulat a la part inferior. Tot i això, aquí es va instal·lar en dues capes, ja que estava previst carregar els troncs posteriors amb més força. Bé, pel mateix principi, es van instal·lar eslinges d'alumini a la motxilla.
Conclusió
A la foto podeu veure com sembla la bossa després que se li aplicaren diverses capes de recobriment de polímer. A la foto es mostra clarament com es baixa el fons, això es deu al fet que només es va utilitzar una capa de plàstic ondulat.
Tot això, els equipatges de la bicicleta estan a punt. Segons l’autor, no es mullen ni tan sols amb pluges abundants, i també són força resistents a l’esforç físic. L’únic inconvenient es pot considerar que si treus les coses del tronc frontal, pot trontollar-se una mica d’un costat a l’altre.
