Hola
En aquest article parlarem d’un encenedor, l’avantatge especial del qual és que el combustible s’emmagatzema en ell durant molt de temps i no s’evapora enlloc.
Vídeo com encendre el gas fes-ho tu mateix
Materials i eines:
- 2 bombes del Bumblebee primus;
- encenedor barat "Zippo";
- un mugró de la cambra del camió;
- clau de palanca de brètol (papallona);
- estany de soldadura;
- soldadura;
- flux de soldadura o àcid soldador;
- cremador de gasolina o gasolina;
- papereta fina;
- arxiu;
- sílex i metxa;
Abans de començar a treballar, has de desfer-te de l’excés i deixar només materials útils. Del donant del llum, necessitem un tub en el qual hi ha un ressort, el ressort propi amb el cargol de fixació i una roda que talli una espurna. I de les bombes "Bumblebee" deixem només els estoigs amb vàlvules a la connexió roscada.
Primer, des de les carcasses de la bomba, cal fer un cos més lleuger, i després els taps superiors i inferiors.
Des d’un dels tubs de la bomba cal tallar uniformement el fil. Aquest és el lloc on es corda el corder del pistó.
El segon tub de la bomba, el conjunt anirà destinat a recanvis.
A partir d’això, escalfant el cremador, solda la connexió roscada de la vàlvula.
Ara, utilitzant la mateixa torxa, aquesta peça roscada s’ha de soldar al primer tub, sobre el qual a la part posterior ja hi ha exactament la mateixa connexió.
A continuació, fem la tapa superior.
Per fer-ho, després d’haver determinat quin costat del primer tub és més acceptable per a la tapa superior, embolicem la vàlvula. Un cop col·locat el segon tub, marqueu l’altura del tap i talleu-lo.
Eliminem totes les irregularitats i rebaixes mitjançant el processament amb un fitxer i, al mateix temps, ajustem l’alçada del tub a l’alçada de la vàlvula.
La tapa inferior, la de combustible, es pot fer més petita.
Per fer-ho, embolcalla la vàlvula a la part inferior del encenedor i també col·loca el segon tub, marca-la. Només ara al nivell de l’obertura lateral de la vàlvula.
Després d’haver tallat la part, al mateix nivell tallem la vàlvula i processem l’arxiu fent el mateix procediment que la tapa superior.
Del que queda del segon tub, s’han de tallar dues parts.
El primer és un tub de 15 mm de longitud. Farem una protecció contra el vent una mica més endavant, que també ens servirà de guia per cargolar convenientment la tapa superior.
El segon és el plat. Fixant-lo en un vici, heu de veure el tub al llarg i allisar la placa fora d'ella tocant suaument amb un mall.
La placa resultant s’ha de dividir per la meitat i, en un d’ells, tractat la superfície amb flux, s’aplica una soldadura amb una soldadura. També apliquem soldadura al punt de tall de la vàlvula i un dels costats de tall del tub de la tapa petita. Per evitar adhesions no desitjades, apliqueu esmalt d’ungles als llocs de contacte del cos i el tub de la tapa, així com la connexió roscada de la vàlvula. El vernís crearà una mena de barrera entre les parts, la qual cosa evitarà la seva soldadura en cas que hi hagi un excés de soldadura.
A continuació, gireu la vàlvula i instal·leu la carcassa en posició vertical, heu de col·locar uniformement el tub damunt i sobre la placa amb els costats estanyats.
Escalfant uniformement l'estructura amb un cremador, soldem les tres parts en una sola.
Després de soldar, refredar la peça i, amb una mica d’esforç, desenroscar el tap. Està gairebé a punt. Resta tallar l’excés amb tisores i processar l’arxiu amb cops i rebombors.
Fem la mateixa operació amb els detalls de la tapa superior, just abans de procedir a la soldadura, per tal d’evitar les fuites de combustible en el futur, heu d’endollar l’obertura superior i lateral de la vàlvula.
Per fer-ho, desemmotllem el fil de coure de la petita bobina del transformador, retirem el vernís i reboblem amb un soldador al costat de la vàlvula. El forat superior és força petit. Es tanca aplicant soldadura a la part superior de la vàlvula.
Després de soldar i treure l'excés d'elements, emboliquem els dos taps i processem la caixa amb paper de seda.
A més, la part mecànica, és a dir, l'element sense el qual el teu encenedor no podrà cremar-se.
Per al seu cos, necessitem un mugró de la càmera del camió.
A partir d’això cal tallar una part amb una longitud de 45 mm i des del seu extrem fer una ranura aprofundint-la per 10 mm.
Després d’haver provat en el solc un corró per tallar espurnes, deixem un buit d’1 mm entre ell i el cos, marquem i fem un forat amb un trepant de 3 mm.
Després d’això, després d’haver fixat el corró durant un temps, apliquem el mecanisme al cos més lleuger instal·lant una vareta de la clau de llautó entre ells i intentem endavant. La distància entre el corró i la carcassa ha de ser d’uns dos mm. El diàmetre de la vareta és una mica gran i la distància és gran.
Per cert, heu de parar atenció al fet que la separació de les espurnes, la que hi ha a sota del corró hauria d’estar 1-2 mm per sobre del punt superior de l’element roscat. En aquell lloc hi haurà una metxa i les espurnes produïdes pel corró han de caure exactament sobre aquesta metxa.
Després d’haver retallat els 27 mm de la vareta, la triturem amb un arxiu, reduint així el buit entre el corró i el cos més lleuger al desitjat. Per a la comoditat de connectar parts, també és necessari arxivar les peces del cos més lleuger i el tub del mecanisme per fer guspires adjacents a la vareta amb un arxiu. Així, feu que les superfícies arrodonides siguin planes.
A continuació, al tub de la molla, que vam treure del llum més senzill del donant, a l’exterior aplicem soldadura en diversos llocs i, després, l’inserim al tub del mecanisme de tall de guspira, escalfant-lo amb una torxa, soldem-les juntes. Després, a les juntes entre el mecanisme, la vareta i el cos més lleuger, també apliquem soldadura.
Muntem el disseny. Després d’assegurar-nos que el buit de tall de guspires és 1-2 mm superior al punt superior de l’element roscat, fixem les tres parts amb un cocodril i, seguidament, les soldem amb un cremador.
El llum és gairebé a punt, només en queda una mica, és a dir, la protecció contra el vent.
En un tub preparat prèviament, a la part davantera, amb un trepant de 3 en un patró de taulers de quadres, fem 8 forats a una distància d’uns 7 mm els uns dels altres.
Al revers fem un tall i retallem 13 mm de la paret del tub.
Després d'això, cal reduir el diàmetre intern de la peça punxant-la amb un mall, havent-hi prèviament instal·lat un trepant d'11 mm.
Apliquem soldadura al tall de la peça, la instal·lem sobre l’encenedor, fixant les peces soldades anteriorment amb un cocodril, subministrem amb cura el foc del cremador i soldem la peça al cos. Cal tenir cura de prevenir l'escalfament de les peces prèviament soldades i la propagació de la superfície del cos de soldadura.
Els forats dels elements de la vàlvula roscada són menors que el diàmetre de la metxa. Els augmentem amb un trepant de 2,5. El forat inferior es pot fer més gran, 3,5 mm. Així serà més convenient posar la metxa i el cotó.
Seleccionem l’ungla segons el diàmetre del forat del mecanisme per a les espurnes i no amb cops forts del martell, l’ampliem i finalment fixem el corró.
En aquest cas, heu de parar atenció a la direcció de les dents del corró, és important no equivocar-vos.
Després d’instal·lar el sílex, posem la metxa.
Per fer-ho, desemmotllem una mica de filferro de coure de la mateixa bobina del transformador, convertint-lo en un nus en un dels extrems de la metxa. Alineant els extrems del filferro, el passem al forat superior del encenedor i el retirem de la part inferior. A continuació, tirem el fil fins que quedi gairebé tota la metxa.
Utilitzant un escuradents o un raig de la roda de la bicicleta, farcim l’encenedor amb cotó i reomplim amb una xeringa.
Torrant la tapa inferior, sortim bruscament ...
Ara, tant si esteu d’excursió a campament com de pesca, podeu estar segur que la vostra motxilla té una font de foc fiable que no us deixarà caure en cap moment.
Si el lector us sembla poc clar, escriviu les vostres preguntes als comentaris o us suggereixo que mireu el vídeo al començament de l'article.