Hola a tots, en aquesta instrucció analitzarem un disseny bastant simple i fiable d’una bicicleta elèctrica. Es pot anar fàcilment a la feina, al país, a la botiga. És lleuger, compacte i fàcil de gestionar. L’autor va utilitzar un element de potència equipat amb caixa de canvis. Aquests motors estan alimentats per 12-24V i són força potents. El millor és triar motors a rodes de boles, la seva vida útil és molt més llarga que amb les versions de màniga convencional. El sobreescalfament d’aquest motor també serà força difícil, ja que disposen d’un sistema de ventilació forçada. Si esteu interessats en el projecte, us recomano que us familiaritzeu amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- ;
- piles;
- electrònica i una ploma electrònica "gas" per controlar la velocitat del motor;
- controlador i carregador (depenent de les bateries utilitzades);
- roda posterior de la bicicleta;
- un petit asterisc de conducció (adequat en un pas);
- cadena de bicicletes;
- la bici;
- ;
- pinça d’acer;
- una peça de canonada d'acer:
- pintar.
Llista d'eines:
- molinet;
- màquina de soldar;
- tornavís;
- cargols i claus;
- soldadura.
Procés de fabricació casolans:
Primer pas. Asterisc conduït
Començarem a canviar la bicicleta amb un roda dentada posterior. El seu diàmetre és responsable de les característiques de tracció i velocitat de la bicicleta. L’autor instal·la una rueda posterior posterior més gran per obtenir un parell elevat. Això us permetrà trucar a diapositives escarpades amb una càrrega considerable. Malauradament, l’autor no va indicar el nombre d’enllaços i la relació d’engranatges.
Pas segon: lloc per a la instal·lació del motor
L’autor canvia el disseny de la bicicleta, de manera que si la bateria s’esgota, haureu de conduir la bicicleta a les mans. És necessari carregar la bateria a temps i supervisar la càrrega. Instal·larem el motor al lloc on es troba l’eix amb les bigues de connexió. Primer, traieu les bigues de connexió i, a més, traieu l'eix amb coixinets.Ara agafem el molinet i tallem una part dels marcs de manera que es formi un suport per al motor.
Instal·lem una roda dentada a l’eix del motor, és de mida petita. Per instal·lar la roda dentada, l’autor utilitza l’adaptador búlgar M10.
Tercer Pas Tauler de peu
Ja no tenim canyes de connexió, el que significa que hem de fer un suport de peu. L’autor resol aquest problema soldant un tros d’un tub rodó en un lloc convenient. Netegem el metall i les soldadures. El millor és cuinar metall prim amb un dispositiu semiautomàtic.
Quatre pas Pintura
Pinteu les parts metàl·liques de manera que no s’oxiden i queden ben boniques. L’autor va pintar-ho tot amb el color del marc de la bicicleta - de color blau.
Cinquè pas Muntatge de bicicletes
Comencem a muntar la bicicleta, per començar connectem el fre posterior, bé, l’autor és manual. A continuació, determinem la longitud de la cadena, tallem l’excés i instal·lem un bloqueig de cadena. Després d'això, podeu arreglar el motor. L’autor el fixa amb una sola pinça d’acer.
Després d’apretar la cadena, podeu encendre el motor i veure si tot funciona bé.
A la següent fase, s’instal·la l’electrònica. Instal·lem un volant electrònic de “gas” al volant i el controlador es muntarà al bastidor, l’autor l’instal·la i la bateria en bossetes petites. Pel que fa a la bateria, l’autor té una capacitat de 5500 mAh.
Connectem el cablejat, soldem els cables al motor i tot això. Podeu provar la bicicleta, la filla de l’autor es va ocupar d’això. La bicicleta arrenca força ràpidament. L’únic problema és que s’ha de fer un blindatge per al motor. En cas contrari, destruirà ràpidament la pols, que caurà als forats de ventilació.
Tot això, el projecte s’ha acabat, espero que us hagi agradat els vostres deures. Bona sort i inspiració creativa, si decidiu repetir-la. No oblideu compartir els vostres productes casolans amb nosaltres.
