Si no t’agrada que en temps de pluja s’embruti sota el capó del cotxe, aquest article és per a tu. Parlem una mica del corrent quan la brutícia entra al compartiment del motor, és culpable el cinturó del generador, l’aigua de la roda davantera dreta vola amb la brutícia fins al cinturó, que, quan gira, es dispersa en totes les direccions. En aquest article, considerarem una manera d’eliminar aquest inconvenient mitjançant l’exemple d’un cotxe VAZ 2109.
L’autor afirma que quan utilitzeu el disseny per protegir el cinturó alternador de la humitat i la brutícia, no trobareu les dificultats següents.
No sonarà i farà sonar.
Interferir amb la comprovació de la tensió del cinturó.
Per ajustar la tensió no caldrà treure la coberta protectora.
El disseny no és pesat: procés d'instal·lació senzill i intuïtiu.
A voluntat casolans es pot modificar al vostre gust.
Instruccions per a la fabricació d’una funda protectora
Per tal de fer més agradable el seu treball, és recomanable rentar el compartiment del motor i, a continuació, fer mesures al lloc on s’instal·larà la carcassa.
L’autor recomana utilitzar cartró per confeccionar el traçat, i després els elements de disposició resultants es transfereixen al material a partir del qual es farà el protector de cinturó, es recomana que les parts laterals siguin de metall prim, ja que es doblega bé i et permetrà doblegar la forma desitjada, i la paret del darrere està feta de contraplacat 0,8 de gruix. mm, i a la part superior, si es vol, poseu estany. La part té una construcció senzilla, per la qual cosa l’autor va publicar una foto de la peça acabada.
Aquesta foto mostra l’interior de la peça, el tall de la cantonada va resultar equivocat i, posteriorment, es va corregir mitjançant un insert triangular de llautó.
En el procés de mesura de la peça al lloc d’instal·lació, l’autor va arribar a la conclusió que cal fer un retallable per a la politja generadora al lloc, per a això, es va tallar un cercle amb un diàmetre de 65 mm a partir del cartró, que s’hauria d’aplicar a la ubicació marcada per traçar el contorn i tallar-lo amb un molinet.
A continuació, es va simular un bracket a partir de cartró, que era de metall de 2,5 mm de gruix.Per tal que els buits entre la carcassa i la cinta generadora siguin iguals, cal posar un bloc de fusta amb un gruix de 10 mil·límetres. Pel mateix principi, s’hauria de fer un segon claudàtor.
Un cop tot estigui a punt, s’ha de pintar l’honor extern de la peça, i s’ha de pintar els brackets o també pintar-los. La pintura s’ha d’aplicar en dues tres capes i, després que la pintura s’hagi assecat completament amb els cargols M3 i les femelles autoblocants, els claudàtors es cargolen al cos de la caixa.
Important: El fil ha d'estar fora i tallat amb les nous.
És aconsellable enganxar un segellant de goma als extrems i, a continuació, instal·lar la peça acabada un cotxe, tal com es pot veure a la foto, la protecció fabricada no només impedeix que la cinturó contagi la brutícia al voltant del compartiment del motor, sinó que tampoc permet que la humitat arribi al lloc de polvorització.
