Molts propietaris de vehicles de temporada freda tenen un problema quan s’asseuen un cotxe i heu d’agafar la roda de gel amb les mans. De vegades, fins i tot amb un sistema de calefacció interior que funciona bé, les mans del cotxe comencen a congelar-se, ja que necessites mantenir-se constantment en el volant. En aquest sentit, es considera més avall casolans Serà una gran incorporació, a més, és senzilla, no és econòmica, i absolutament qualsevol cotxe pot estar equipat amb un volant.
A l’hivern, fins i tot voldrà agafar un volant càlid per escalfar les mans, i no, com abans, subjectar-lo amb una mà, canviant-les de tant en tant. Analitzem amb més detall com fes-ho tu mateix Podeu fer un volant escalfat.
Materials i eines per a la fabricació:
- volant (podeu comprar-ne un de baix cost o trobar-ne un d'ocasió);
- element calefactor (filferro del sistema de calefacció del seient o cable nichrome);
- una serradura i un ganivet afilat i fort;
- cinta aïllant lavsan;
- marcador;
- cola (per enganxar plàstics);
- soldadura;
- Grapa o cinta elèctrica per a la seva fixació.
Procés de fabricació:
Primer pas. Talla la roda
Cal trobar-ne un de vell o comprar un nou volant barat que no serà una llàstima per tornar a aparèixer. Al volant, caldrà fer ranures amb un ganivet, després s’inserirà un element calefactor. Si engegueu el fil directament sobre el volant, no semblarà estèticament agradable i el volant tindrà cops desagradables. En aquest sentit, es va decidir instal·lar el fil endins.
Per fer el solc correcte, heu d’embolicar el volant en una espiral amb un filferro, i després marcar aquests llocs. Pel que fa a la longitud del filferro, hauria de ser d’uns 7 metres, s’utilitza un filferro exactament d’aquesta longitud al sistema de calefacció del seient. Si s’utilitza un fil de nichrom, el seu diàmetre ha de ser de 0,45 mm i la longitud ha de ser de 7 metres. També cal afegir a aquesta longitud la distància al centre del volant, és a dir, el seu radi, això és necessari per connectar l’element de calefacció.
La profunditat del canal ha de ser tal que el filferro s’ofegui més d’una meitat del diàmetre. Però no hauria de ser tal que el filferro hi entrés massa profundament. La forma més fàcil de tallar un volant de plàstic amb una fulla de serra. Es necessita el ganivet per tal de dibuixar la ubicació inicial de les ranures i posteriorment tallar les rebaixes.
Ara podeu posar el fil a les ranures i fixar-lo temporalment amb petits trossos de cinta elèctrica.
Pas Segon Amaguem el filferro i canviem l’aspecte del volant
Ara, per arreglar bé el filferro i amagar-lo, el volant s’ha d’embolicar correctament i qualitativament amb cinta de dacron. Cap altra pel·lícula és adequada per a aquests propòsits, ja que és la cinta de dacron que pot suportar temperatures elevades, mentre que no es fon i no s’estira.
Després d’això, es pot revestir el volant amb una nova coberta i donar-li un aspecte més estètic. Si s’utilitza un estoig de cuir, el millor és cosir amb gruixuts fils de seda, queden forts i esquinçats amb menys freqüència.
Tercer Pas Connectem el volant a una font d’energia
Ara cal treure el volant vell. Després de treure-ho, podeu trobar anells de contacte o cinta retorçuda per un caragol. Hi ha que trobar dos contactes oposats, amb l’ajuda d’ells l’element de calefacció estarà connectat a la font d’energia. En principi, el sistema de connexió es pot variar, ja depèn de la marca del cotxe. És important recordar que el volant gira, i la connexió amb un fil convencional directament no funcionarà aquí. Heu de connectar-vos de la mateixa manera que funciona el senyal del cotxe o aportar-ne un.
Sense fallar, el fil que subministra el volant ha de tenir un fusible de 10 A, no més. També serà útil instal·lar un relé tèrmic, que es pot treure del kit de calefacció del seient. Per activar la calefacció del volant, podeu fer una clau independent. O bé podeu connectar la calefacció del volant al sistema de calefacció del seient.
Tot això, ara només cal muntar el volant completament i es pot considerar que l’obra es pot acabar. Com podeu veure, el perfeccionament és força senzill, però alhora molt necessari. La càrrega de xarxa a partir del funcionament d’aquest dispositiu és petita, és d’uns 30 a 35 watts. Aquest treball casolà serà un gran avantatge per a qualsevol cotxe.