Per al sector privat, un tractor és més que necessari. Bosses amb productes agrícoles, fenc collit, els mateixos materials de construcció, d'alguna manera s'han de traslladar. No ho apliqueu manualment, sinó un petit "assistent" de ferro, just.
Hi ha dues maneres d’aconseguir un mini tractor per al vostre pati de jardí: comprar-lo si hi ha prou diners i no us importa la cura, o bé muntar un “cavall de ferro” a partir de materials improvisats. No considerarem comprar com a persones pràctiques, però ens familiaritzarem amb una de les opcions d’autoassemblatge del tractor.
Com a material d'origen per al futur vehicle, agafem-lo en algun lloc de l'abocador "popular" un cotxe LuAZ O comprar a un veí.
Què necessitem de tota aquesta pila de ferralla? Deixar:
- caixa de canvis;
- ponts;
- electricista;
- engranatges de rodes;
- el volant i no s'ha d'oblidar el volant.
Venem la resta per ferralla, obtenint un doble benefici: guanyarem diners i ens alliberem de les escombraries.
Ara cal resoldre el problema amb el motor. Com a opció, comprem Sadko DE-300 a partir d'un tractor a peu més rodes (4 peces 6x12).
La velocitat del motor és "bona", però per al tractor és una mica més car. Això no és un cotxe de carrera. Per tant, els reduïm en 3,5 vegades instal·lant les politges adequades.
La transmissió del parell del motor a la caixa de canvis es pot organitzar mitjançant el cinturó de perfil B. És millor instal·lar-ne dos alhora.
El marc és la principal estructura de suport. Es pot soldar des d’un perfil de 40x40. Serà força acceptable, però bastant feble, pel que fa al transport de coses pesades. Per tant, té sentit agafar immediatament un perfil no 40x40, sinó 40x80. El marge de seguretat no perjudica.
Un cop dissenyat tot el que hem explicat anteriorment, veurem davant els fruits del nostre propi treball heroic.
Hidràulica: consisteix en un cilindre hidràulic de 75x100, un distribuïdor P80 i una bomba NSh-10.
El mode de funcionament de la bomba és de 1000-1100 rpm. Eix de la bomba - eix de sortida del volant de l'embragatge. Però, degut al fet que no sempre es requereix un funcionament constant de la bomba, és recomanable que realitzi un accionament commutable. Per fer-ho, agafeu la caixa de canvis de la moto Ural.Retirem el necessari: eix, acoblat amb fèrula, forquilla de canvi, dos engranatges, cadena.
Haurem de posar un asterisc a l’eix retirat, però abans d’això cal modificar l’eix. Primer, talleu l’eix i, a continuació, augmenteu-ne 5 centímetres per tal que s’hi pugui instal·lar el pinyol al seu lloc.
Nosaltres fem la carcassa de l’accionament soldant-la des d’una cantonada de 40x40. Drive - una unitat que necessita una lubricació constant, cosa que significa que cal omplir-hi oli. És clar? Aleshores no oblideu fer-lo hermètic i instal·lar un segell d’oli a l’eix.
Tot està a punt, ara pot mirar la bomba encesa.
I apagat.
Muntada.
En conclusió, dues paraules sobre hidràulica. La secció central funciona amb un enganxador. L'acoblament de sortida cap endavant amb un eix giratori, la sortida amb un cilindre hidràulic per a segadores, camions bolquers, etc.
"En viu" per veure el treball de la hidràulica i el nostre "cervell" en un estat totalment muntat es pot trobar al vídeo que es proporciona.