Això el model Es considera un dels més fàcils de gestionar, per tant és adequat per a un pilot de model novell i es pot utilitzar com a entrenador, és a dir, com a primer model per entrenar-se en vol.
Per a la fabricació d'un model d'avió es necessiten aquests materials:
• Sòl o rajola de sostre llis per a laminats de 3-5 mm de gruix.
• Cola de sostre, es tracta de titani o qualsevol anàleg d’aquest, una xeringa d’un sol ús de 5-10 ml.
• Cinta escocesa de diferents colors, cola per al paper.
• Un tros de fil prim però rígid, com una corda de piano, filferro per a una màquina de soldadura semiautomàtica, diàmetre D = 0,8-1mm.
• Base llisa per treballar amb un ganivet, per exemple una làmina de plexiglass, un taulell laminat.
Parts necessàries:
• Receptor i transmissor de 4 equips o més.
• Motor elèctric per a un avió superior o superior a 1100 rpm.
• Servos de 5-9 grams 4 peces.
• Bateria LiPo de 12 volts 1000-2000 mA \ h. 1 unitat
• Mida de l'hèlix 8040-9060.
Eines necessàries:
• Ganivet o ganivet cleller amb fulles de recanvi.
• Regla metàl·lica de 50-100 cm.
• Paper de lija, paperera.
Punt 1. Preparació per al treball.
Primer, necessiteu trobar-lo a Internet o bé portar aquí ( ) dibuixos del propi model d'avió i, després, imprimiu-los en una impressora en format de fulls A4.
Per disposar dels impresos rebuts en una superfície plana d'acord amb els números de sèrie, s'ha de obtenir una imatge relacionada amb els elements acabats de l'aeronau.
Ara cal enganxar els fulls necessaris. Per a un enganxat adequat de fulls, per no violar la mida i la geometria del futur avió, heu de tallar les vores addicionals de cada full del dibuix, per la comoditat de determinar les línies de tall a les cantonades, només es dibuixa creus especials a la vora, només queda decidir quin costat tallarem, connectar les dues creus de la cantonada amb una línia i obtenir línia per tallar.
Després d’eliminar els costats addicionals amb unes tisores, connectem els fragments obtinguts del dibuix junts, avaluem com s’ajusta tot, després d’això podeu aplicar cola a les vores no tallades del full i colar-lo.
Les juntes han de coincidir amb molta precisió.
Així, colem tots els elements fragmentats del dibuix. El resultat hauria de ser de set fulls enganxats i dos únics (per dibuixar Cessna182).
Element 2Tall de buits
Ara podeu disposar d'un "sandvitx" del substrat i del dibuix. Per a la comoditat de subjectar la làmina al substrat, només cal colar-la una mica amb cola amb un llapis. Durant les manipulacions posteriors, no tindrà temps per assecar-se completament i, per tant, s’eliminaran fàcilment el paper (stencil) de la part acabada sense ser danyat completament per la seva reutilització.
Després podeu fer-ho de diferents maneres, com vulgueu.
Si la part és senzilla, amb un gran nombre de línies rectes, n'hi ha prou amb traçar totes les cantonades de la peça amb una agulla, a continuació, traieu el paper de plantilla i apliqueu una regla del punt de punxó a un altre punt, talleu el ganivet amb la punta, després canvieu el regle cap als punts següents i continueu fins que acabi tall complet de la peça.
Si la peça té una forma complexa i amb els costats arrodonits, podeu tallar-la immediatament sobre una plantilla i tallar completament la peça.
Per tant, es retalla tots els detalls del model d'avió. Si esteu elaborant el primer model, haureu de definir o marcar cadascun dels detalls per determinar fàcilment el seu propòsit a partir del dibuix.
Tema 3. Fixació del conjunt de l'aeronau, conjunt.
Podeu començar enganxant particions dobles, és a dir, formades per diverses parts idèntiques enganxades entre si per obtenir una resistència addicional.
Com per exemple aquesta partició del fuselatge.
Utilitzarem cola de titani, com a més assequible per a la majoria de modeladors principiants, i per aplicar cola és convenient utilitzar una xeringa sense agulla, omplir-la de cola i utilitzar-la com a distribuïdor convenient.
Les peces tallades no sempre són igualades, i es poden arreglar fàcilment amb paper de seda.
Ara agafem un costat del fuselatge, el posem amb el costat dret a la taula de manera que el costat laminat quedi fora del pla. Retallem tots els forats de moll i muntatge de la paret lateral, i després enganxem la segona meitat i copiem els mateixos forats al damunt.
Agafem la partició frontal del compartiment, apliquem cola al costat enganxat de la peça i la premem a la seva ubicació d’instal·lació, desplaçem lleugerament la peça en diferents direccions, de manera que la cola s’escampi bé i de nou desconnectem les peces per assecar la cola durant 10-30 segons. (per accelerar, podeu fer onades, bufar), connectar de nou les peces i prémer amb força durant 5-10 segons.
Ara podeu deixar-vos anar i dedicar-vos a altres peces, comprovant periòdicament com s’enganxa la primera peça i, si cal, premeu-la.
En el procés de construcció d’un avió, és important fer un seguiment de coses com ara la mida de la bateria (pot ser que sigui més gran de la prevista al dibuix) i, en conseqüència, ajustar les dimensions del compartiment si cal, comprovar constantment la perpendicularitat de les peces que s’han d’enganxar, fer-ho amb un quadrat o una regla.
Així es van anar muntant progressivament totes les particions de la part frontal, mitjana i posterior del fuselatge.
Quan totes les particions estan instal·lades, podeu enganxar el segon costat del fuselatge.
Acabem la cara i muntem sota la muntura.
Configureu la part superior del fuselatge amb una ranura sota la cua (timó).
Enganxem els brots de cua, posem immediatament el reforç de la cinta adhesiva reforçada per fixar el timó i els escuradents per obtenir una rigidesa.
Fixem les juntes i les abraçadores per enganxar-les de manera uniforme.
Com a resultat, tot és pla i els escuradents no destaquen.
Colla la cua al seu lloc.
Sempre comprovem i mantenim una estricta vertical.
Pegem les peces de l’elevador, al seu interior també hi posem una broqueta de bambú i una cinta adhesiva per fixar el volant, perforarem la cinta adhesiva amb forats per a unir millor les meitats del sostre.
També premem el tauler i les pinces fins que la cola s’asseca completament durant aproximadament un dia.
Triturem les vores en un angle de 45 graus de manera que quan els avions s’inclinen no s’abandonen entre ells, això és convenient fer amb una simple barra de pedra o paperera.
Fem una ala, marquem les línies a l’ala per enganxar els enduridors, els neururs, les pals.
L'eix de fusta (esparver) sol estar format per una regla de fusta de 50 cm. En presència de serra circular, simplement podeu dissoldre el tauler sobre les teules i després tallar-lo a la mida desitjada.
Primer, cola el cargol.
Al mig, reforcem l’articulació amb dues baranes més petites.
A continuació, enganxem els neururs d’escuma.
Per enganxar el pla superior de l’ala, s’ha de preparar el material del sostre o del substrat, enrotllat sobre un tros de canonada per fixar la flexió preliminar de la forma desitjada, després d’això es pot aplicar cola a tots els elements de contacte i fer l’enganxament final. Fixant l’ala en el moment d’ajustar la cola, podeu utilitzar qualsevol de les cintes adhesives disponibles, de càrrega, d’enxaneta.
Els petits dipòsits dels llençols es poden polir amb paper de seda.
A la part central de l'ala, tanqueu les cavitats, enganxeu les plaques.
Després que la cola s'hagi assecat completament, marquem els alerons i, de manera especial, ens centrem en el joc lliure per no sortir a la partició.
Tallem amb un tallador a banda i banda, traiem l’aeroní acabat.
Segellem totes les cavitats obertes amb ratlles de rajoles.
Els alerons llestos es poden enganxar immediatament amb cinta reforçada o deixar-los més tard fins a l’apretament principal de tot el model amb cinta adhesiva.
L’ala davantera també es pot reforçar amb cinta reforçada.
Ara podeu gravar tot el model amb cinta, això no només és per bellesa, sinó més per donar força, ara el model serà capaç de suportar petites gotes i cops.
Convidem la cinta amb un ferro càlid, aquest procediment finalment ho enfornarà a l'escuma, però per al primer model no és necessari.
Per instal·lar l’ala de l’ascensor, cal fer un tall al cos i empènyer l’ala al seu lloc.
Instal·leu els servos a l’ala. Per fer-ho, apliqueu-los i encercleu-los amb un marcador i, a continuació, talleu l’empremta. Estirem els cables i a la cinta de doble cara fixem els servos al seu lloc. Per contra, els porcs es munten als alerons i es connecten als servos mitjançant un fil rígid.
Els fils es poden tirar amb un ganxo de fil casolà.
A continuació, instal·lem dos servos al fuselatge de l’avió, per a ascensor i timó.
Per fixar-se, cal utilitzar cinta a doble cara, que s'enganxa a tots els costats de contacte dels servos. A continuació, les instal·lem al seu lloc i, a més, enganxem les parets de suport. Des del cable dur, traiem els timons.
Resta fer un muntatge del motor per muntar el motor. Es pot fer de diversos materials, contraplacat, plàstic, alumini, poliestirè, etc. Tenia poliestirè de la placa d’aïllament, queda per colar dues peces així i donar la forma desitjada.
Contrachapada de cola fina al costat de la muntura del motor, els cargols de muntatge del motor estaran retorçats al mateix.
El muntatge del motor s’enganxa al seu lloc.
El conductor del motor s’amaga a la part davantera del fuselatge, els cables es treuen per la finestra de ventilació i es connecten als cables del motor.
Després, després de comprovar el sentit de rotació, podeu posar el carener al seu lloc i arreglar-lo amb cinta adhesiva.
Vista inferior
Cal reforçar el lloc d’instal·lació de l’ala enganxant teules primes o contraxapats. Aquí es col·loca el receptor i conflueixen tots els cables de tota l’electrònica.
Es queda enganxar el fons del fuselatge i es va tallar la tapa per instal·lar la bateria.
El pes total del model resultant és de 450-600 grams.
Per als vols inicials, no es recomana instal·lar rodes i aprendre a fer aterratges al ventre a l’herba alta i enlairaments amb un llançament.
Podeu començar a volar
