Les característiques de rendiment.
La longitud del vehicle tot terreny és de 4.000 mm.
L'amplada del vehicle tot terreny és de 2000 mm.
Amplada de via 400 mm.
Vaixell segellat amb capacitat de navegar.
Motor de la Niva.
Caixa de canvis (caixa de canvis) de la Niva.
Quadre de transferència des de "Niva".
Dues caixes de canvis de la transmissió principal VAZ-2104.
Rodets de roda: rodes de les vuit clàssiques peces.
Suspensió independent amb equilibradors i amortidors a cada roda.
Marc de vaixell d'alumini d'una canonada de perfil 80x40 mm.
Recobriment amb una làmina d'alumini de 4 mm de gruix.
El casc del vaixell és d’alumini sota argó.
Per a la carcassa s'utilitza un perfil d'alumini de 80x40x6 mm.
La roda motriu de 10 dents està revestida amb una cinta transportadora de 7 mm de gruix.
L’eix de la suspensió de la roda de suport.
Equilibrador de palanca de guany de cuir.
Les rodes de carretera es munten al casc de la barca.
L’eix de la roda motriu fora del casc de l’embarcació.
Eix de les rodes dins de l’embarcació.
S'utilitzen amortidors des de la moto Dnepr.
Rodes del clàssic R13.
L’eix del equilibrador.
L’aturador de l’amortidor es solda al casc de l’embarcació.
L’eix del balançador des de dins.
Equilibrador
Estrelles líders.
Pista d'alumini amb reforços.
L’eruga està muntada.
Moment de muntatge de les erugues. S'utilitza una cinta transportadora amb un gruix de 10 mm amb un cordó de tres capes. L’amplada de la cinta és de 120 mm.
Fangs confinants d’alumini.
Les parades es cargolen amb dos cargols a la cinta transportadora.
Rodes de suport muntades.
L’eix de l’estrella líder es reforça.
L’eruga porta un equip de marxa. fabricació de cotxes.
Camió de perfil d'alumini.
La segona eruga està a punt.
Es solden dues caixes d’engranatges principals.
Eix cardan per a la transmissió del parell del distribuïdor Niva a la caixa de canvis de l'eix.
Transmissió de parell des de la caixa del canvi del pont fins a la roda dentada.
S'utilitza un eix de ràpids propulsors.
Suspensió independent als equilibradors.
L’eix de suspensió al seu interior està soldat al casc de l’embarcació.
La longitud del equilibrador.
Alçada amortidor.
L’autor del projecte.
Interruptor fabricat per russos per al motor.
Distribuïdor
Eines de muntatge.
L’eruga de l’estand es munta.
Nou radiador per al sistema de refrigeració.
El motor del VAZ-2108.
Caixa de canvis (caixa de canvis) i razdatka de "Niva".
Les palanques controlen el vehicle tot terreny.
Sistema de refrigeració del motor.
Les plaques de reforç de la pista estan soldades.
Ull de guia.
La superfície de terra era de 480 mm en estat de descàrrega i 450 de càrrega.
L’eruga és atapeïda.
Vehicle tot terreny "Anar!" Hi vaig anar. vídeo.
I aquí va nedar. vídeo.
En aquest moment, el vehicle tot terreny va ser conduït fins a la base i s’hi troba operat.
Bona sort a Anton Sergeyevich Matveev en la construcció de vehicles tot terreny.