Al lloc del fòrum escriu amb el sobrenom de "Kulibin64".
Quatre pistes en un vehicle tot terreny, rodes de suport sobre equilibristes.
Vídeo sobre el dispositiu fabricació de cotxes.
Les dimensions es van mostrar després de moltes alteracions.
Tot comença amb un marc. Al marc hi ha dos ponts líders alhora.
Radiador instal·lat.
Hi ha instal·lat un difusor amb ventilador elèctric al radiador.
De la politja del motor es va treure un impuls a la direcció assistida de ZIL-130 i un generador de 110 Am mitjançant un accionament per la corretja.
Motor d'un VAZ-21093 junt amb un embrague i caixa del canvi (caixa del canvi) Vista superior.
Bomba de direcció elèctrica de ZIL.
Distribuïdor de "Iveco" (bastidor de direcció).
El node de cable per assegurar la rotació de dos carretons funciona amb el mètode de dissolució en camions de fusta.
Treballa amb cablejat elèctric.
Torpedo instal·lat.
Accionament del cinturó de la politja del cigonyal.
Hi ha instal·lat un radiador i un ventilador per escalfar el kung.
Moment d’instal·lació del motor.
Caixa de canvis casolana per aplicar la rotació als dos eixos alhora. La proporció d’engranatges és d’1, engranatges d’espiració de la caixa del canvi del tractor (porc) del variador d’interrupció del DT-55.
Accionar l’eix de l’hèlix cap a l’eix posterior del VAZ-2107.
Guia els ullals per evitar el rastreig de la pista. Les erugues estan fabricades amb pneumàtics de rodes posteriors del tractor.
L’eruga s’extreu inflant les rodes. Les rodes són duals a cada eix. En total, el vehicle tot terreny portava 24 rodes.
L’eix mitjà està fabricat amb rodes anteriors del VAZ, els discos es tallen, es giren i es solden.
Els discos es giren entre si.
Lligat a un eix.
La segona part del cotxe està fixada al carro principal, segons el principi d'un tractor de seient, a la base de la barraca hi ha dos coixinets cònics.
Estufa per escalfar kunga.
S'han començat els treballs al kung.
Planxa per protegir el cofre.
Soldant el marc de kung.
Enfortiment de les barres transversals del marc de kung.
La paret frontal és reblada.
Un costat està reblat.
Dimensions en comparació amb Matiz.
Vista interior del kung.
Coberta de la paret posterior.
Instal·lació d’un radiador en un kung.
Equips per a la fabricació d’un segon conjunt de pistes, millor en creu.
Conductor per a soldar pistes per a una nova pista.
Blanques per a camions.
Prova de camió amb un cotxe que pesa 1950 kg.
Les vies estan soldades.
Apilats.
Arrodoneix els extrems dels ulls de guia.
El pneumàtic es talla per la meitat.
Amb un trencaclosques, el pneumàtic es talla.
L’eruga se’n va.
L’eruga està muntada i vestida per un costat.
A les rodes, els xumets s’inflen per bombar rodes.
La tercera eruga està muntada i vestida.
L’amplada de la nova pista és de 730 mm.
El pes d’un camió és d’1 kg 300 gr.
Pes de goma 50 kg. 44x1,3 = 57,2 pes dels camions Pes total de la pista de 107,2 kg, excepte els cargols i les femelles.
L’última eruga va vestida.
Pokatushki a la nova eruga. vídeo.
Mirall retrovisor adjunt.
En moviment a través d'un registre. vídeo.
Els amortidors actuen com a limitadors.
Suport amortidor
Tauler de treball reelaborat, cablejat del VAZ-2106.
Instal·lat estufa a la cabina.
S'ha instal·lat el velocímetre.
El taquímetre funciona.
Diferencials de cervesa als ponts.
Retracció a la neu. Una línia al mig del carter del pont.
Viatge d’hivern.video.
Finestres laterals inserides al kunga.
Eixos de tracció del motor VAZ-2108.
Instal·lació de pistes mitjançant una presa.
La canonada de l'estufa s'elimina del congost.
A l'interior del kung hi ha llistons de fusta per a aïllar parets des de l'interior.
Enganxament amb aïllament i escuma.
La finestra de la porta del darrere està incrustada.
Recobert de contraplacat.
Els seients trobaran el seu lloc.
Aïllament del terrat.
Cada vehicle tot terreny té la seva pròpia fossa.
El pes total del vehicle tot terreny va resultar de 2540 kg.
Lloc per a una presa.
Bona presa.
En aquesta fossa, l’eix dels satèl·lits es va trencar i va esquinçar l’allotjament de la caixa de canvis. Enganxat.
Heus aquí aquesta fossa. Ja no truqueu aquí: vídeo.
Els coixinets de boles de les caixes de canvi es substitueixen per uns de corró.
Oh, les carreteres ...
Bucky va acabar.
Els tancs s’instal·len als laterals.
El nostre "kulibin64" és un noble treballador.
Podeu llegir l'article a, ja és a l'arxiu. 29 de març del 2013.
Va adjuntar una parada a la porta.
Vaig decidir instal·lar els principals protagonistes. Blanks.
L'estrella es recull i en ella es rastreja pistes d'una canonada de 34x2,8 mm.
Camió i fabricació.
Centrar els anells de l’estrella evitarà el desgast lateral de la dent.
Es tira la cinta i es prepara per tallar.
El transportador està picat.
Procés de muntatge.
Bosses de goma.
Eruga per dins.
Instal·lats bosses de goma.
"Pretzel" es va acabar. Aquests són els ulls restrictius de les pistes.
Pistes llestes.
L’eruga se’n va.
Mides entre ullals.
Aparell per a la flexió de pretzels es solda de dos dits del pistó.
S’estan fent erugues.
Va llançar un carret per substituir les pistes i instal·lar el protagonista.
Configuració del roda dentada de la unitat.
El moment de fabricar la roda dentada en un torn. vídeo.
1) esbossem la ubicació de la base de la dent.
2) perforar un forat a la base de la dent.
3) la peça està a punt.
4) enganxem un asterisc al forat de la pinça.
5) Engegueu la màquina amb un molí.
Pregunta: On podeu obtenir una peça de HDPE? Kulibin64 comparteix el seu secret.
Es pren un tros de canonada per fer una estrella de mida i es posa al forn durant 1 hora 30 minuts a una temperatura de 250 graus. El temps depèn del gruix de la canonada, aquí un tros de 480x480x30 mm.
De temps en tant, es comprova la preparació del material amb poca intensitat. S’ha de prendre el consell el mínim possible, ja que a sota seu no s’escalfa bé.
Posem la massa acabada sota opressió amb una càrrega o pinça.
Hubs rebuts. El treball continua.
Els eixos d’eix estan a punt.
Marc de marxa.
Muntà un pont amb estrelles capdavanteres.
El camió va ajustat a l'estrella.
El suport de l'eix de la traça s'alça sobre el bastidor principal.
El marc es bull i es reforça.
Les erugues es vesteixen amb rodes i una estrella líder.
El mecanisme de tensió de la pista està a punt.
El mecanisme de tensió de la pista està soldat al bastidor.
El carretó està fet.
Els llocs per soldar el mecanisme de tensió es reforcen i es solden.
Suport intermedi i pinça per al fre de pàrquing.
Les rodes es munten i es bomben.
El primer carretó està a punt per instal·lar.
Transport del carretó a un vehicle tot terreny.
Un viatge amb un carro convertit. vídeo.
La fabricació del segon carretó va passar de la mateixa manera, ja que són les mateixes. No inseriré fotos aquí
Llest segon carro.
S'instal·la el segon carro.
Estrella líder i una nova pista al segon carro.
Un passeig pel bosc. Hi ha molta neu.
Vídeo
Les estrelles de PND es van mostrar molt bé quan viatjaven a la neu, però, quan va arribar el moment de la brutícia, les dents van començar a desgastar-se ràpidament, es va decidir fer estrelles d’un tipus diferent. La base de l’estrella serà de metall, i la superfície d’esborrament serà de goma, cosa que permetrà canviar la goma mentre porta,
deixant la fundació sense canvis. La producció de noves estrelles ha començat.
Patró de tiges estel·lars de planxa mitjançant tall de plasma.
Tot això va passar al taller de forja del seu amic Igor de la ciutat de Kortkeros.
Els cubs de les futures rodes estan soldades.
El perfil de la dent està escaldat amb ferro.
Cada dent tindrà aquest perfil.
A continuació, les dents estan cobertes de goma.
Les dents s’escalden.
Cada dent està equipada amb cautxú.
Es fan estrelles.
Les estrelles es munten en un vehicle tot terreny, les pistes són les mateixes.
Realització d’un altre parell d’estrelles.
Córrer pel fang va mostrar les seves bones qualitats de les estrelles, vaig conduir més de trenta quilòmetres pel fang.
Corrent al fang. el vídeo
Equilibradors de treball quan es mouen obstacles.
Es va soldar i es va instal·lar un nou dipòsit hidràulic per a l’oli.
Pistes reforçades realitzades i muntades en pistes.
Continua la modernització i millora del vehicle tot terreny. Seguiu el tema aquí.
Tema sobre eruga "Kirovets" es pot explorar aquí.
Un munt de vídeo interessant i informatiu sobre tot terreny "Kirovets".
Desitgem èxit a Mikhail Kirov en la construcció de vehicles tot terreny.