Al fòrum del lloc "Technoforum.com" està registrat amb el sobrenom de "RUS 31".
El vehicle tot terreny va passar les proves i veieu com va passar això. vídeo.
Les característiques de rendiment fabricació de cotxes.
Motor del VAZ-2103 després de revisió.
Gearbox (caixa de canvis) -bàsica del VAZ-classic.
En lloc d’una caixa de canvis de reducció, es va utilitzar una caixa de canvis de GAZ-51.
Eix de tracció del VAZ-2103.
Suspensió independent a totes les rodes de carretera.
El disseny del marc, el vehicle tot terreny no està pensat per a la natació.
La rotació diferencial.
Frens de disc.
Suspensió independent sobre molles i amortidors de les motos "URAL" i "Dnepr". El motor del VAZ-2103 junt amb l'embragatge i la caixa de canvis.
Braç de suspensió amb eix.
Eix de suspensió en els casquets de caproló, la palanca està fabricada amb un perfil de 60x440 mm.
Mides de la funda: llargada - 120 mm,
diàmetre exterior: 60 mm,
diàmetre interior: 40 mm,
la longitud de la palanca és de 350 mm al llarg dels eixos.
L’eix del rodet de suport juntament amb el corró. Rodet fabricat en alumini revestit amb cinta transportadora.
La caixa de canvis del GAZ-51 s'asseu rígidament al bastidor, transmet la rotació al pont a través de l'arbre motriu.
La connexió de les dues KPP-GAZ-51 i VAZ. Durant els viatges utilitzeu només 2-3 engranatges a les dues caixes.
La connexió de la caixa del canvi GAZ-51 i el pont que porta des del VAZ.
Muntatge de l’aljecció al pont.
Marcatge i forat de forats a la cinta transportadora per a la fabricació de pistes. La cinta té 7,5 metres de llarg, 120 mm d'ample i 12 mm de gruix.
Fixació de les pistes a una cinta amb cargols M8.
L’eruga està a punt per al seu ús. L’eruga s’encaixa sota dues vies. La longitud de la pista és de 400 mm, la distància entre els centres de les vies és de 1040 mm, entre les vies és de 64 mm.
La unitat d’acceleració es troba a través dels cables.
La funda de cable es pot fer de qualsevol longitud des de cables de moto o des del cable de fre de pàrquing d’un cotxe de passatgers.
Els extrems que tenen són iguals.
El vehicle tot terreny està muntat i preparat per pintar.
El vehicle tot terreny està pintat amb una imprimació "Rust-stop" 3 en 1.
Els costats estan units al marc amb reblons.
El silenciador s’instal·la al costat del motor.
La forma d’un silenciador casolà.
El seient del conductor a la cabina i dispositius de control.
Instruments i control de vehicles tot terreny.
Espai caputxa.
Seients per a passatgers.
Proves posteriors de fabricació automàtica. el vídeo
.
Alexander Zakurdaev va resultar ser un meravellós vehicle tot terreny. Estem esperant més fabricació automàtica d’ell.