Vehicle tot terreny rastrejat "Terreny". El creador de "Alekseevich52" sota aquest sobrenom està registrat al fòrum "" Andrei Alekseevich Raevski de Nizhny Novgorod.
El petit vehicle tot terreny d’eruga situat a una pista d’erugues amb rodes va resultar ser molt bo i sòlid, això fins i tot es va mostrar a la trama a la televisió regional.
Tot va començar amb la preparació i recollida de peces i muntatges petits. La part més temible de la feina és la fabricació de l’eruga.
Amb això, va començar el nostre dissenyador fabricació de cotxes.
Les vies estan fetes de canonada de 50x25 mm.
Les pistes d’èmfasi o guia són de fusta rodona amb un diàmetre de 10 mm, una alçada de 80 mm.
Bosses de reforç.
Els extrems de les vies estan soldats de manera estreta perquè la brutícia i l'aigua no entrin.
Es foren forats per fixar els camions a la cinta transportadora.
Així que l’eruga anirà sobre rodes.
Tot està soldat sobre carrils i maletes i guies.
Les pistes estan pintades.
La cinta es talla per a les pistes d'amplada i longitud.
Eina de muntatge de pista.
Es munten erugues, les mides de la part superior dels ullals són de 215 mm, al llarg dels fons 165 mm.
Camió amb canonada d'amplada de 50 mm d'ample, espai entre pistes de 80 mm.
Ferratges de 8 mm per evitar que la roda motriu gira.
Preparació del motor per a la instal·lació.
Eixos escurçats.
Un pont amb mitges tallades.
L’eix de la sembradora amb l’embragatge per a la fabricació d’enllaços.
En bloquejar-se d’un clutch i de la cadena motriu, encara no s’ha inventat el mecanisme d’obertura.
El marc està soldat i revestit sobre rodes d’eruga.
Les brides es tallen del mateix pont del donant i són útils.
El motor va prendre el seu lloc.
Es tracta d’un rascador, per netejar la roda motriu de la neu i la brutícia.
Funcionament de suspensió en funcionament, sense eruga.
La ubicació de les rodes en el bastidor de mida.
Comprovar la tensió de les pistes rodant als troncs és satisfactori.
La fitxa es troba dins de l’embarcació.
Rodament foraborda.
El coixí està soldat a la carcassa amb segellat.
Sortida de l'eix davanter.
Es fixarà un eix cardan a la brida, que girarà l’eix davanter.
Palanques mitjanes de fixació de rodes bàsiques.
Els eixos de les rodes estan units al bastidor i els amortidors es vesteixen.
Les erugues van vestides.
La suspensió funciona molt bé. Vídeo
Segellats d’oli per a l’eix davanter.
Accionament de l'eix davanter a través del casc acoblat.
Instal·lació de l’eix de transmissió a l’eix davanter.
Eixos per muntar el muntatge de pany.
Bloqueig recollit.
Accionar la tracció a la roda a través d'una tracció de cadena
Suport de la pinça d’eix davanter.
Les pastilles de fre estan muntades en un suport.
L’eix davanter està a punt per a la seva instal·lació.
La part inferior del vehicle tot terreny està preparat i preparat per al muntatge.
Eix d'hèlix instal·lat a l'eix davanter.
Conjunt d’eix davanter.
Vaixell sobre rodes, instal·lació addicional del motor, etc.
Forquilla feta per a l’alliberament de l’embragatge.
La palanca d’engranatges s’instal·la en posició horitzontal.
Prova de canvi d’engranatges. el vídeo
Prova del funcionament de la palanca de bloqueig i despreniment del fre. el vídeo
La distància entre la brida i l’alcorador.
Es va fabricar i instal·lar un eix universal conjunt d’UAZ.
Unitat de prova sense pistes
La primera sortida. vídeo.
L'eruga es munta a partir d'una cinta transportadora amb un gruix de 10 mm, 4 capes de corda, colada per sota de la falda durant tres pistes.
Va caure la neu i va adaptar la fabricació automàtica per a la neu.
Vehicle tot terreny llest
Un veí també va disparar contra el vehicle tot terreny.
Andrei Alekseevich èxit en el negoci de tot terreny.