Fa un seguiment del vehicle tot terreny / tsiplev / - L’autor i fabricant d’aquest vehicle tot terreny Vitaly Tsyplev de la ciutat de Vladimir.
Reenvia a edifici vehicles tot terreny!
Preparat per conquistar la immensitat del país.
Vaig començar a treballar a la meva fabricació automàtica al novembre de 2013 i ara l’eruga funciona i funciona amb força i principal, com es pot veure en aquest vídeo.
Però el que passava abans de la pila de ferro va cobrar vida i va córrer a l'alegria dels que van inspirar la vida en aquest munt.
Per descomptat, aquest és el desig de crear indefugible. Crea’t un plaer, i d’altres sorprenentment.
Tot va començar amb una auditoria, que ja està disponible:
Característiques de rendiment desitjades:
1) rotació diferencial - pont Gaz-3110 del Volga, en estoc.
2) Motor Volkswagen Glof WV Golf 1.3, en estoc.
3) rodets pneumàtics sense suspensió, sense equilibradors, als hubs posteriors del VAZ-2108.99
4) Va arribar una eruga procedent d'una cinta transportadora amb un gruix de 13 mm (cinta).
5) pistes - gairebé, com Remix59, cantonada 32x3, tira 40x4 mm.
6) Amplada de la pista: 50 cm.
7) càrrega útil - 500-600 kg.
8) La velocitat màxima segons càlculs a 3000 rpm. al motor: 16,8 km / h.
M’agradaria ràpidament, però segons diuen, és millor anar tranquil·lament que anar ràpid.
Les cantonades i les franges són serrades, foradades, el que cal és doblegat.
Guies de fixació interna.
Les dimensions de les plaques guia són l’alçada.
Les dimensions de les guies són l'amplada.
Camió de fabricació.
Forma de la pista seleccionada
Asterisk que lidera la primera opció. El disc de Volgovsky. El diàmetre de l’estrella és de 420 mm, 11 dents, el pas de la dent al voltant de la circumferència del disc és de 120 mm. Per tant, entre les pistes de 88 mm.
"Adaptador" KPP-KPP. Alhora, serà el segon rodament de l’eix d’entrada de la caixa d’engranatges Volga.
Esquema de muntatge de la pinça
Vista frontal.
Vista lateral.
Preparat no un vehicle tot terreny.
Detalls de l’alcohol per un costat.
Discos de fre en un suport.
Una eruga a la roda motriu, un asterisc, el control de la forma, el pas de la dent, la forma.
Vídeo
Muntatge eruga.
L’eruga per un costat està a punt.
Dibuix d’un eix de fixació de rodes bàsiques.
Les rodes de tensió estan preparades, soldades i revestides amb cautxú.
Placa de dibuix per muntar l’eix de la roda de suport.
Dibuix de la carcassa amb els eixos de les rodes de suport.
Vista des de baix.
Vista lateral.
Els eixos de les rodes de suport estan preparats per a la seva instal·lació.
El marc ja està sobre rodes.
Instal·lació del motor i de l'accionament hidràulic a l'embragatge.
El sistema de fre està muntat i preparat per al funcionament.
Configuració de la palanca d’engranatges.
El mecanisme de tensió fluixa és escaldat i reforçat.
Va començar a cuinar el cos de la cabina.
Va soldar els laterals i el tub d’escapament.
Tauler de control de les naus espacials (broma).
Pren la forma d’un vehicle tot terreny d’una forma tranquil·la.
Vista lateral.
Les làmines de tall són tallades i a punt per soldar.
La futura forma del tanc de combustible.
Van capgirar el dispositiu, el van escaldar.
Vam trencar una cabina, alhora, vam pintar el fons.
Vam decidir instal·lar rodets de suport.
Pistes TTX.
Instal·lació de silenciadors.
Els mugrons muntats per drenar oli del dipòsit del motor per facilitar-ne el manteniment.
Pintura de carrosseria i cabina.
Connecteu les canonades de fre.
Mànegues de fre de connexió.
Adorn interior.
La primera sortida d’execució.
Les erugues estan inflades.
Després de l’entrada, els fixadors es fonien.
Nous munts de silenciador i ressonador.
Vaig haver d’eliminar una dent del dentador d’unitat. Redueix el diàmetre de la roda.
Blanques per a rodes dentades.
La segona sortida d’execució.
Muntatge per colpejar un ganivet.
Cos de fulla.
La forma del ganivet.
Camió doblat després de l’entrada.
Enfortiment del suport de la roda motriu.
De cargols la fabricació de tiges.
Treballa amb un bolcat.
Proves d’aigua.
Desitgem molta sort a l'equip de vehicles tot terreny dirigits per Vitaly Tsiplev.