Vehicle tot terreny rastrejat "Monstro".
S’anomenen així els seus constructors tot terreny de Kirishi Eugene298 i el seu amic.
Fa poc vaig saber-ho sobre el fòrum del lloc web , on Yevgeny va publicar els seus vídeos i imatges sobre l'avanç de la construcció del vehicle tot terreny de Monstro.
"Monstro" ja funciona tot terreny i nata.
Però, i considerarem quins obstacles i barreres havien de passar per crear i reviure aquesta tècnica miraculosa.
S’estableixen dimensions i s’inicia la soldadura de bastidors.
Vaig pensar on seria el pont, on soldar els mocadors i quin tipus de reforços cal fer en el futur.
Preparació de la fixació de l’eix de la roda de tensió a les soldadures.
El mecanisme de tensió s’alça en el treball.
Fulls de soldadura per muntar el mecanisme de tensió.
Topeu en lloc del retrovisor del mecanisme de tensió.
Mecanisme de tensió vista frontal.
El mecanisme de tensió sense roda, podeu escaldar tots els detalls.
L'eix del balançador es mecanitza a partir del semi-eix KAMAZ. El vidre està girat d’una canonada 89, a l’interior hi ha dos coixinets amb anells de retenció, i els perfils quadrats amb parets gruixudes de 70 * 70 mm es solden al vidre i els cubs del VAZ -2108 estan cargolats.
Tots els eixos estan instal·lats, totes les rodes del costat esquerre van vestides.
Començat el treball a la part dreta.
Les barres transversals a un marc estan soldades.
Instal·lat el motor a l’embarcació.
Cargolat l’embragatge i la caixa de canvis.
Assegurat el motor i la caixa de canvis.
Moment de treball.
Instal·lació d’un engranatge reductor des del motor d’arrencada del tractor T-130.
Instal·lació del muntatge de l’arbre d’accionament a la caixa de canvis mitjançant un acoblament flexible, que redueix les vibracions quan les unitats estan malalineades.
Producció d'una roda motriu (asterisc).
En blanc per als camions.
Instal·lació de l’eix d’accionament entre l’eix posterior i l’engranatge de reducció.
S'ha superat tot el traçat del vehicle tot terreny, ara el Monstro està en funcionament. Se'ls recomana als nens que no vegin aquest vídeo ni que vegin amb so silenciat, ja que els creadors i observadors del vehicle tot terreny Monstro es comuniquen molt emocionalment. S'entén que la primera sortida, les emocions a la vora.
Els defectes i les deficiències revelades en el muntatge de l'eix posterior, que van provocar la fallada de l'arbre motriu, va ser necessari arrossegar l'equip el garatge al cable.
Falla de l’eix cardan.
Orelles trencades de l’eix de transmissió.
La causa de l’avaria és el canvi de pont a causa d’una mala adherència. Vaig haver d’enfortir el pont.
Eix cardan. La mostra del museu ara resultarà bona.
La segona entrada.
Un munt de vídeos de "Monstro", no ho penjaré tot. El vehicle tot terreny té una vida molt interessant per davant, tan interessant com el seu creador Eugène.Un gran èxit per a ell i els seus amics.