A la cabana d’estiu sempre hi ha molta feina: cal excavar i conduir a les ungles, i moure constantment terra, fertilitzants i altres pesos, com el ciment, les pedres o la sorra, d’un lloc a un altre. Per descomptat, portar el mateix sòl amb les mans no és gaire convenient, i sovint francament difícil. I aquí un cotxe de jardí fiable i provat de temps arriba al rescat dels residents d’estiu. Simplifica molt la vida dels residents d’estiu i és de gran ajuda en la feina.
Llavors, aneu corrent a la botiga per fer un carret? No t’afanyis. Podeu fer aquest cotxe fes-ho tu mateix a partir de materials improvisats, mentre que el carretó resultant no serà pitjor que el carretó adquirit a la botiga. Per què pagar més?
Així doncs, l’article d’avui es dedicarà a l’assistent insubstituïble i al “treballador dur”: el carro del jardí. Per muntar-ho amb les nostres pròpies mans necessitarem: material per a la fabricació d’un cos de camió, una roda de petit diàmetre, per exemple, a partir d’una moto o fins i tot d’una bicicleta, un perfil metàl·lic i una eina per al treball. Ara sobre cada component del cotxe amb més detall.
Carrosseria de la carretilla: per crear-la necessitem làmines de metall amb un gruix d’uns dos mil·límetres o, com a material encara més pressupostari, la meitat d’un barril metàl·lic, tallat d’alçada.
Es necessitaran dos perfils metàl·lics no pesats amb una longitud de l’ordre de cent trenta centímetres cadascun per crear una estructura de suport, mentre que la roda és necessària per a un moviment més còmode del carro pel lloc.
Així doncs, comencem la creació del carretó. El primer pas és determinar la seva mida, les dimensions del seu cos i, a continuació, marcar les dimensions de totes les parts del cos en una xapa. A continuació, retallem totes les parts de la xapa i les soldem juntes per obtenir una caixa. Si decidiu fer el cos del carretó a partir d’un barril antic, encara serà més senzill: només heu de tallar el barril i el cos ja està a punt.
A continuació, cal soldar junts dos perfils metàl·lics preparats amb antelació per obtenir un disseny en forma de la lletra “A”. La part estreta d’aquest disseny es solda sota el cos de la carretilla i hauria de sobresortir lleugerament més enllà, mentre que els extrems amples de l’estructura els utilitzarem com a nanses. Tingueu en compte que la distància entre aquestes nanses ha de ser igual a la distància de l'amplada de les espatlles. És aquesta amplària la més convenient per treballar amb una carretilla; Les nanses de la carretilla canviada més ampla o estreta són inconvenients d’utilitzar i comportaran més molèsties que bones.
Ara, sota l'estructura de suport soldada, cal instal·lar bastidors a la zona del mànec de la carretilla de manera que la carretilla sigui estable quan carregueu càrregues pesades.
I finalment, l’última acció: instal·lem la roda en una part estreta de l’estructura de suport del cotxe.
Ara podeu pintar el nostre cotxe per donar-li un aspecte més atractiu i el nostre ajudant està a punt.
Aquest carro us servirà fidelment durant més d’una dotzena d’estius i serà indispensable per a la major part del treball.