Aquest projecte descriu el procés de creació d’un nou quadre de comandament de scooter. fes-ho tu mateix. Com que aquests panells en scooters sovint tenen un aspecte inigualable i semblen un velocímetre d’impressió en un plàstic, té sentit ennoblir l’aspecte del ciclomotor creant un panell sintonitzat.
Al nou panell, la línia del velocímetre acaba a 80 km / h, això es va fer intencionadament perquè la vespa sembli menys cúbica i deixés lloc per electrònica rellotge i velocímetre.
Realització de la base del plafó.
Tauler antic:
Segons el esquema del quadre de comandes, es dibuixa en un ordinador i es retalla una base nova. S’imprimeix en paper fotogràfic i després es plastifica. També es fan forats per a fletxes i indicadors digitals.
L’autor per imprimir recomana utilitzar tinta pigmentada i l’ús laminat mat. La tinta pigmentària no serà visible quan el panell estigui il·luminat i un laminat mat es vegi millor.
Una base rígida està fabricada en plàstic prim (seleccionada segons el gruix del panell original), els forats es dupliquen i s'enganxa la impressió.
Confecció de fletxes
Les fletxes, es va decidir fer-ne de nou, perquè l’antic tenia un aspecte molt barat.
Per ressaltar les fletxes es va utilitzar l'efecte "prisma", com en els cotxes nous.
Es va decidir començar amb la fletxa que indica el nivell de combustible, ja que és senzill.
La part central es va treure de la fletxa autòctona; per a la fletxa mateixa, es pot utilitzar com a material plexiglass o plàstic transparent. Per a processar-la es va utilitzar una màquina de gravat i una màquina de polir.
A la part central amb un tros de plàstic negre, es tancaven els fixadors de la fletxa.
A l'interior de la part central, la fletxa final té un angle polit de 45 graus. Això es fa de manera que quan un raig de llum toqui, es reflecteixi i es dirigeixi més enllà de la fletxa.
Aquí teniu la sortida:
Aquí ho té, d’altra banda:
Com podeu veure, un film blanc està enganxat a la part inferior de la fletxa, que serveix de fons. Més a prop de la part central, es deixava la zona d’obertura per al pas de raigs de llum.
Si teniu bàscules precises, substituïu el contrapès metàl·lic a la part central ajustant-lo a la nova fletxa. I podeu deixar la vostra.
Contrallum
Va resultar ser un problema trobar una font de llum adequada, ja que hi ha molt poc espai lliure a prop de les fletxes i els LED simplement no hi cabien. Com a resultat, l’autor va decidir adaptar el LED de 3 mm a la mida desitjada. L’excés de plàstic del díode es va eliminar el màxim possible. Com a la fletxa, es va mecanitzar i polir un tret de 45 graus.
El díode es va muntar horitzontalment entre el cos del dispositiu i el tauler, i el resplendor es dirigia cap amunt.
El forat per a les posicions de fletxa s'amplia, el LED està enganxat:
Segons l’autor, un LED és suficient per il·luminar tota la fletxa a qualsevol gir.
Es van utilitzar dos leds per il·luminar l’agulla del velocímetre. En general, com més gran és l'escala, més leds. I la resta de la tecnologia continua igual.
Per il·luminar el quadre de comandament propi, es van utilitzar diodes blancs SUPER FLUX, per tres peces. Estaven enganxades al cos del net amb cola.
Tauler de control amb fletxes:
Per il·luminar les pantalles, es va eliminar un substrat gris de la part posterior de la pantalla i es va instal·lar una placa acrílica al seu lloc. Es van instal·lar leds per il·luminar-lo des dels extrems.
Per tal que els números brillin, i no el fons, cal fer el següent: des de la part superior de la pantalla, el desenvolupador es treu amb una fulla i es gira fins que la pantalla es torni negra. A continuació, deixeu-lo en aquesta posició.
Aquí està el resultat:
El rellotge i el termòmetre es van fabricar en el mateix estil i es van instal·lar al panell.
Aquí teniu el panell acabat:
