Quin guapo, no? A continuació, descobrim com és aquest vehicle tot terreny construït per l’autor al fòrum el seu sobrenom mishanya68.
Característiques i components del vehicle tot terreny: tracció integral de 4x4, tracció integral a la suspensió, motor i caixa de canvis d’Oki, razdatka dels camps, eixos amb panys d’aire, rodes dels pneumàtics sense marques de Krazov. Suspensió: canya en forma de A + Panhard, estries amb molles. Recorregut de suspensió entre 25 i 30 cm, cos obert.
Esbós de muntar la palanca A al pont
La palanca està fixada al pont, com les pales en suspensió de molla, al bastidor a través del bucle. La línia de punts és panara.
El patró de la banda de rodatge es va escollir de la següent manera. el vehicle tot terreny caminarà principalment per camins forestals, arbustos. Sobre l’aigua es mantindrà confiat.
A continuació, es mostra una flexió de perfil feta per l’autor per a doblar els buits a l’entredall
Billet per a cons
Muntatge de con de llit
Disc acabat
Muntatge de rodes
Afegim la resta de cons i podem procedir al capitell del motor i la caixa de canvis, la paret a granel i la reordenació dels ponts. I només després d’aquestes accions passem a la principal edifici.
El marc CHEBOK és sòlid i així es veu a les rodes:
Posem el motor
Una mica d’especificitat: es van treure pals de les varetes de Nivivsky, salenblok en el bastidor del punt posterior 2108. Va haver de tornar a col·locar la base de l’eix davanter per canviar la caixa de canvis al costat del conductor, cosa que fa que sigui més convenient col·locar la caixa de transferència i els cardans.
Per evitar la baixada de les rodes (els recordo que no tenim gàbies), cal abocar 2,5 l de registre i 2,5 l d’antigel en cada una, desplaçar-se uns 5 minuts en estat penjat. Després de les manipulacions realitzades, mantenir almenys 3 setmanes.
Posem un razdatka, a la foto la suspensió es troba en la posició mitjana, per a un punt de referència s’adjunta un regle d’1 metre.
Comprovem el recorregut de la suspensió: aixequem les rodes en diagonal a 220 m del terra i veiem que els desplaçaments de les estructures gairebé estan esgotats i limitats pels para-xocs regulars.
Posem totes les unitats al marc i ens dediquem a la construcció de l'edifici
Frens davanters
Recobert amb xapa d’alumini
Primera sortida CHEBOKI
Feu un resum dels treballs realitzats en la creació d’un vehicle tot terreny
La unitat va resultar ser força enorme, a el garatge amb prou feines encaixa, des de la part superior fins al sostre de 5 cm.
CHOBOK al vast
Els panys són clarament visibles aquí.
Un altre autor va cuinar remolc per al transport d'un vehicle tot terreny:
Una mica de vídeo