A l'article "Instal·lació d'un motor sense escombretes alimentat per bateries" en una màquina de perforació, ja hem conegut aquest mestre procedent del Pakistan. Com el seu nom indica, el mestre va actualitzar la perforació instal·lant-hi un altre motor. D'altra banda, el motor era d'una vespa de giró, i es va alimentar amb la bateria.
Aquesta vegada el mestre fa que la perforació sigui "des de zero". Característica d'aquesta màquina:
-Mobilitat. La màquina es pot traslladar fàcilment a un altre lloc.
-Fixat. La màquina és mantinguda per electroimants.
-Bateria alimentada.
- Motor elèctric des d'un hoverboard.
Eines i materials:
Gyro-scooter;
- tornavís;
- Les claus són treballs metàl·lics;
-Drull de mandril;
-Drill;
-La màquina de soldadura;
-Atxulladors;
-Pinta;
-USHM;
-Wire;
-Conectors;
- placa de circuit imprès;
-Informàtica amb programari;
-Nippers;
-Accessoris de venda;
-Fitxa metàl·lica;
- Pinces;
-Marcadora de perforació;
-Shlifstanok;
-Ambuta;
-Profil;
-Bearings;
-La tira d'alumini;
-Cercle metàl·lic;
-Un destornillador;
-Filó de coure;
Resina epoxi;
- Hexàgon;
-Muntes de muntatge;
-Prints;
-Electrònica controlador de velocitat;
-Bateria de polímer de liti;
-Ambuta;
Primer pas: Desmantellar l’Hoverboard
Com a motor per a la màquina de perforar, el mestre utilitzarà un motor sense escombretes. Aquests dispositius amb rodes de 6,5 polzades es produeixen en massa a la Xina i, segons el mestre, al país no hi ha cap problema per obtenir un dispositiu inactiu. Els motors estan situats a l'interior de les rodes i disposen de tracció directa, la qual cosa no significa cap transmissió. Es tracta de motors sense escombretes i tenen un gran parell.
Primer, el mestre desmunta la moto scooter i desmunta el motor / roda.
Està previst que el dispositiu de perforació s’instal·li directament a la part davantera del motor, però abans de fer això, cal desmuntar-lo. Hi ha sis cargols al tauler posterior, els desemmotllem.
El motor / roda té quatre parts: un estator, un rotor, una placa i un pneumàtic. No es necessita el pneumàtic i el mestre el treu.
Pas segon: instal·leu la barra de perforació
Per fixar el cartutx al motor, el mestre utilitza una placa de metall ferros.La placa està centrada en relació amb la part davantera del motor. Els forats de muntatge es perforen a la placa i a la part davantera del motor. Aleshores, el cartutx s’ha de soldar exactament al centre de la placa. Tritureu el punt de soldadura. Cargolar la placa amb cartutx al motor.
Tercer pas: sinuó
Aquest tipus de motor té 27 bobines. El motor és trifàsic, cada fase té tres jocs de tres bobines. Tots els conjunts de fases es connecten en sèrie. Per obtenir el millor rendiment, l'assistent tornarà a refer la connexió, fent-la paral·lela.
Per simplificar la instal·lació, el mestre ordena les plaques de circuit impreses al conegut lloc xinès.
Abans d’instal·lar la placa, heu de determinar els conjunts relacionats amb cada fase. El mestre les va etiquetar amb cintes de paper i els símbols R, Y, G indiquen el blau i el vermell verd associat a cada fase. A continuació, berenar a la barreja. Tira el recobriment al fil bobinat.
En aquesta fase, heu d’assegurar-vos que el punt d’inici de cada bobina correspon al punt d’inici de la fase corresponent, mentre que els punts finals de tots els conjunts que pertanyen a cada fase es connectaran i s’escurçaran a la placa de circuit. El mestre solda els cables a la placa de circuit. El mestre va portar els extrems de les fases mitjançant un filferro a través de l’eix buit del motor.
Quart pas: detalls del marc de la màquina
Per a la fabricació d'una màquina de perforar, el mestre utilitza una xapa metàl·lica amb un gruix de 6 mm. L’amplada de la xapa és de 15 cm, i aquesta és l’amplada de la màquina de perforar. Per a la fabricació del plafó frontal, laterals i placa magnètica, el mestre talla les peces.
Per connectar tots els detalls, el mestre utilitza el 22è quadrat.
Muntatge de perforacions i forats tecnològics a les peces.
Talla el fil.
Pas IV: Pintura
Totes les peces de metall es poleixen, es renten i es pinten.
Setè pas: muntatge de bastidors
En el disseny de la màquina, el mestre utilitza guies i separadors d'alumini.
Tan aviat com la pintura s'ha assecat, el mestre recull el llit amb cargols hexàgonals. Primer posa el panell frontal al seu lloc, i després una petita barra metàl·lica. Més endavant, aquesta barra mantindrà la placa electromagnètica.
A més, per al moviment vertical del motor, el mestre utilitza coixinets lineals de 15 mm i un parell de coixinets lineals. Generalment s’utilitzen en màquines industrials pesades, com CNC i torns, i tenen una bona capacitat de càrrega. Per assegurar una separació entre l'estructura i el tambor del motor, s'utilitzen cordons d'alumini. També instal·la guies lineals a la part superior de les barres de metall, instal·la un rodament lineal i una placa de muntatge del motor.
Pas vuit: electroimants
Utilitzant electroimants, la perforació es mantindrà a la superfície metàl·lica de la peça o taula. Per a la seva fabricació, el mestre utilitza una placa metàl·lica de 6 mm de gruix i tres varetes metàl·liques tallades fins a una longitud de 22 mm. Cal ajustar amb precisió la longitud de les varetes (nuclis), és amb ells que l'electroimant es "enganxarà" al metall. El mestre perfora un forat a les varetes i talla el fil.
Com que el mestre va decidir utilitzar una bateria de liti 6S per a aquesta premsa de perforació, té gairebé 22,2 V perquè funcioni la bobina. Després de diversos càlculs, es va instal·lar en una bobina magnètica amb una potència nominal d’uns 100 W (22,2 V i gairebé 5 A). Utilitza 100 grams de filferro de coure esmaltat de calibre 27 (0,361 mm) a cada nucli per ventilar la bobina.
Amb l'ajuda d'un trepant, el mestre bufa tres bobines.
Per protegir les bobines dels danys causats per encenalls metàl·lics que es produiran durant la perforació, el mestre configura una forma al voltant de les bobines i les omple amb epoxi.
Després que la resina s’endureixi, s’elimina el plàstic i es pinta la placa.
Ara podeu instal·lar l'electroimant a la màquina.
Les tres bobines estan connectades en paral·lel, i juntes consumeixen uns 5 A a una tensió de 22 V, i l’electroimant és molt fort. El mestre ho va provar en una placa metàl·lica de 6 mm i no podia moure el dispositiu ni desconnectar-lo de la xapa quan s’aplicava tensió a les bobines.
Nou pas: muntatge i instal·lació del motor
El mestre munta el motor i l’instal·la a la màquina. El motor s’adapta perfectament al centre de les guies lineals amb un buit de 2 mm a banda i banda.
Pas deu: Bolígraf
Per moure el motor verticalment, cal un mànec. El mestre fa el mànec a partir d’un hexàgon i el fixa amb l’ajut de fixacions fetes d’una placa metàl·lica. Per retornar el mànec i, en conseqüència, el motor a la seva posició original, s’instal·len dos ressorts.
Pas 11: Electrònica
El mestre utilitza ESC per controlar el motor. La velocitat és controlada per un servo testador.
A més, utilitza un commutador SPST de 20 A per alimentar les bobines magnètiques. L’entrada per a ESC i bobina està connectada als connectors XT-60.
Per fer funcionar la màquina de perforar, s’utilitzen dues bateries de liti-polímer de 3s 5200 mAh, que funcionen a una velocitat de descàrrega de 30C. La màquina pot funcionar 15 minuts contínuament amb aquestes bateries.
Pas dotze: Prova
El màster està molt satisfet amb el resultat. La màquina va resultar compacta i no pesada. L’ús d’electroimants ens va permetre no tenir por que caigués endavant a causa d’un incorrecte centre de gravetat.
Amb l'ajuda d'un servo-testador es pot controlar amb precisió la velocitat de gir. El mestre va començar a perforar amb un forat de 5 mm i va acabar amb un forat de 22 mm. La màquina va fer un gran treball amb aquesta feina.
Al vídeo es pot veure tot el procés de fabricació d'aquesta màquina.