Molts d’ells disposen d’un taller o estan equipats el garatge. I una de les eines més importants és un vici. I el cost d'inclús fins i tot l'ensenyament usat és molt elevat.
En aquest article, l’autor del canal de YouTube “Workshop Diy” us explicarà com va realitzar un simple envàs de metall paral·lel del canal i altres materials disponibles.
Materials
- placa d’acer
- Canal
- Racons d’acer, quadrat
- Pinça d’acer, barra
- Cargols, femelles, rentadores
- Pintura en esprai
- Anells de goma
- Litol.
Eines utilitzat per l’autor.
— Búlgar
- Tallar i netejar rodes
— Pinces
— Captura de Geyfer
— Destornilladorbroques metàl·liques
— Soldadora
- Quadrat, retolador, cinta mètrica.
Procés de fabricació.
A la part inferior de la base, el mestre va decidir utilitzar una placa d’acer amb un cantó arrodonit.
La base en si mateix tindrà un disseny plegable, de manera que l’autor realitza dues guies laterals des d’una cantonada, després arrodoneix les vores.
Les guies es fixen a la base amb una empunyadura més creixent i foraden a través d’un parell de forats en elles i la base. Estan dissenyats per muntar cargols.
El canal s’instal·la entre les guies i es talla una placa d’acer, que serà la part superior de la base desmuntable. A continuació, la placa s’aferra a les guies.
Després d’ebullició i neteja de les costures, l’autor comprova la presència de joc entre el canal i la base.
El mestre retalla dues plaques, una d’elles serà un retenidor, un forat per a un cargol es perfora.
Es cargolen diverses femelles sobre un bec d’acer i es solden a la segona placa.
Després de comprovar l'alineació del cargol i el canal, la placa amb femelles es solda a la part inferior de la base.
Així doncs, els detalls principals estan a punt, l’assistent fa un muntatge de control i una prova funcional.
L’autor fa bastidors d’esponges d’un tub de perfil.
Les parts frontals per a les esponges estan tallades en una gruixuda planxa d’acer, la mateixa que a la base.
Ara comença a soldar una de les esponges i comprova la ubicació correcta dels avions.
El pètal està doblegat amb un martell i bull.
El primer autor decideix soldar una esponja mòbil al canal.
Connecta el pla de les mandíbules entre si i solda una esponja fixa a la base.Així que vol aconseguir la màxima precisió.
Els detalls de les plaques a pressió es tallen d'una planxa d'acer, es perforen forats a dins. A les dues plaques dels forats, es talla un fil per als cargols de subjecció i, als dos forats restants, els forats queden contraposats.
Així doncs, l’autor estreny l’estructura amb un cargol i solda les plaques roscades a la part superior de les mandíbules.
Després de tots els treballs de soldadura, les costures i superfícies de les parts es netegen amb un disc de mòlta de solapa.
Aquí, en un tal nou, el mestre va perforar un forat per a la palanca i el va soldar fins a la vora del cargol.
Però aquest avió servirà de petita enclusa.
Més detalls estan pintats a esprai, però no a totes les superfícies.
Es marquen dues plaques de pressió desmuntables i es talla una osca en diagonal.
Després de polir, adquireixen un aspecte familiar.
Així, tots els detalls estan preparats, i aquí podeu veure quina de les superfícies que el mestre no va pintar especialment.
Al banc de treball va perforar els forats necessaris per als cargols de muntatge. Es tiraran simultàniament junts i l’enxaneta queda fixada a la taula.
L’autor va inserir una palanca al cap del cargol i va aplicar greix al fil.
Abans de cargolar el cargol a les femelles de la base, l’autor va fer dos forats a la mateixa femella i va tallar els fils. Les rentadores es posen al cargol a banda i banda, i aquesta femella subjectarà el cargol a la placa de retenció.
La femella és pressionada a banda i banda del cargol mitjançant petits cargols.
Així doncs, la distància màxima de treball entre les mandíbules era de poc més de 200 mm.
Després d’haver subjectat una canonada de perfil en un vici, l’autor els comprova la fiabilitat, mantenint fins i tot el seu pes.
Aquesta petita zona servirà de petita enclusa. Per descomptat, no podeu forjar una ferradura, però per a petits detalls, és força adequat.
El mestre també va fer una petita revisió de la palanca, li va posar ben fort dues bandes de goma a banda i banda del cap del cargol. Permeten fixar la palanca en la posició extrema, que és necessària per crear la màxima força de fixació. I també podeu bloquejar la palanca en una posició central, és convenient per a una rotació ràpida.
Es tracta de vicis paral·lels tan bonics i força seriosos, revelats per l’autor. Si es vol, es poden fer rotatius afegint una placa giratòria a la base. A més, l’autor va fer plegar la base pel fet que seria tan fàcil arribar als fruits secs, i substituir-los per uns més greus juntament amb el cargol.
Les dimensions dels detalls d'aquest vici es poden canviar a criteri, per exemple, l'amplada de les mandíbules o la longitud del cargol. També podeu reduir o augmentar les seves dimensions.
Agraeixo a l’autor el simple disseny d’una de les eines més necessàries per al taller.
Tot bon humor, bona sort i idees interessants!
El vídeo d’autor es pot trobar aquí.