Bona salut a tots els modelistes.
No ha estat per casualitat que em vaig dirigir a tots els modelistes, perquè estic segur que després de llegir el meu article, molts modelistes voldran crear una el model, i convertir-se en models d'avió.
I parlarem del model d’avions impulsor del MiG-31.
Faré una reserva amb antelació perquè l'autor no creés una còpia, ni tan sols una meitat de còpia:
L’objectiu era muntar un model volador i similar a l’original.
L’autor va trobar els dibuixos de l’avió emo, va triar l’escala necessària i va dibuixar tots els elements estructurals del model en un substrat de fulla senzilla per a un laminat de 4 mm de gruix.
A l'esquerra de KITovsky F-35
Per facilitar la construcció del model, l’autor va triar la tecnologia per muntar el model amb solcs i protuberàncies: -
És molt convenient muntar amb solcs, com trencaclosques.
Vaig provar amb el rotor del model F-35 que quedava dins del fuselatge.
A l'impulsor, l'autor va canviar el rotor amb 6 pales, a l'impulsor amb 12 fulles.
Els extrems líders de l'ala es reforçaven amb llistons de fusta tallats en governants estudiantils.
En crear l'ala, l'autor va utilitzar el perfil KFm-2
Per fer-ho, va utilitzar un regle de fusta, serrat a un angle determinat
El plànol superior de l'ala està revestit per un substrat, el tall inferior frontal del qual està tallat en un angle.
L'autor va utilitzar cola "Tian" per colar els detalls del model.
Per arreglar peces específiques, a l’hora d’enganxar, l’autor va aplicar peces de cinta emmascaradora per al massís
Vaig enganxar un conducte a l’impulsor.
Els servicis estan muntats al conducte.
Les superfícies de direcció estan penjades amb cinta adhesiva i reforçades amb llistons de fusta.
Les conductes d’enfortiment s’instal·len al conducte.
Hi ha peces de regles de fusta enganxades als llocs d'instal·lació del xassís posterior.
Totes les superfícies laterals es reforcen amb seccions de 4 x 4 mm.
Tots els elements d’energia estan enganxats amb trossos d’aïllament de xapa de Penoplex.
Xassís muntat.
La part superior del fuselatge posterior està enganxada.
Encaixar l’ala.
S’està reforçant la fixació de l’engranatge davanter del fuselatge al lloc d’instal·lació de la bateria.
Per a això, s’utilitza un regle de fusta.
Les ubicacions de muntatge dels servos es reforcen amb peces de substrat.
Per controlar la direcció de l'aire des del conducte, es van instal·lar parets addicionals.
Vaig instal·lar el regulador al seu lloc, per un millor refredament amb el radiador cap amunt.
Els alerons estan penjats en una cinta adhesiva.
Va començar a cobrir el model amb cinta de colors.
Servos muntats.
Els cables es posen dins de l'ala.
Va provar les quilles, que també es reforcen amb regles de fusta.
Va enganxar l’ala, els estabilitzadors i les quilles al fuselatge.
Algunes varetes s'utilitzen de models més antics, mentre que d'altres es fan amb clips de paper i broquetes de bambú.
El nas del fuselatge està fet d'un aïllament de Penoplex, igual que la llum de l'habitacle. L'aïllament excessiu es selecciona entre els blancs per reduir el pes.
Pes: 900 grams.
Longitud - 1140 mm.
Desnivell - 820 mm.
Pes amb bateria - 1280g.
Bateria 2200 mAh, 6S, 65C.
Propulsió de propulsió superior a 1.
Model de vol de vídeo.
Això és tot. L’autor i jo desitgem a tots una bona construcció d’aquest model i vols exitosos.
Adéu, el teu valeriano.