Hola a tots els aficionats, avui tindrem en compte com fer un patinet elèctric inusual. Curiosament, el disseny és plegable, quan es plega, la vespa sembla una caixa. Com a base, l’autor va utilitzar un motor d’un giroscopi de 36V. Les rodes, així com la bateria, es troben dins de la caixa. Si esteu interessats en el projecte, us proposo estudiar-lo amb més detall!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- canonades de perfil;
- xapa (o un altre material per al revestiment);
- bateria recarregable amb una tensió de funcionament de 36V;
- roda del motor d’un giroscopi a 36V;
-;
- plaques d’acer;
- detalls d’una bicicleta infantil;
- electrònica mànec de l’acceleració;
- pintar.
Llista d'eines:
- molinet;
- màquina de soldar;
- claus, cargols;
- ruleta;
- frontisses de la porta.
Procés de fabricació casolans:
Primer pas. Preparació i instal·lació del motor
L’autor va treure la roda del motor d’una moto scooter. Podeu utilitzar un patinet giró trencat, els motors que es troben sovint funcionen, però necessiten un controlador.
L’autor ja ha soldat el bastidor de la màquina amb anterioritat, aquí s’utilitzaven canonades de perfil prim i plaques d’acer. La roda del motor ha de ser fixada de forma pivotant, segons la idea de l’autor, ha d’estar amagada a la carrosseria del cotxe. L’autor va adaptar una barra de connexió d’una bicicleta infantil com a frontissa. També fabriquem suports per a l’eix de la biela a partir de peces de canonades de perfil. Quan es desplega, la barra de connexió es contraposa al bastidor.
Pas Segon Volant
L’autor va agafar l’adreça d’una vespa infantil i també es pot adaptar a partir d’una bicicleta infantil. Fixem la forquilla a l’eix de direcció mitjançant una frontissa, ja que és possible adaptar un carro des d’una bicicleta o un conjunt similar. El propi autor també va fer que el volant es plegés de manera que el disseny fos compacte.
Tercer Pas Muntatge
Muntem el producte casolà, instal·lem la bateria al seu interior, que es pot muntar des de 18650 cel·les noves o fins i tot velles. Definitivament utilitzarem BMS per a la bateria, de manera que durarà molt més.
També tenim un controlador de revolucions dins de la caixa i posem el mànec electrònic de l’acceleració al volant.
Com a revestiment, es pot utilitzar acer galvanitzat prim o fins i tot xapes. Tot això, el cotxe està a punt, el pes casolà de l’autor pot suportar i la potència del motor és suficient. Pel que fa a la bateria, un estoig tan gran és capaç d’acollir una bateria bastant gran. Aquest és el final del projecte, molta sort i inspiració creativa, si decidiu repetir això, no oblideu compartir les nostres idees i coses casolanes amb nosaltres.
