Aquest carretó de recollida de pols té una superfície inferior a 60 metres quadrats. veure i rodets amb un diàmetre de 7,5 cm, que facilita la seva utilització.
L’únic que realment heu de tenir en compte a l’hora de crear el vostre propi carro és la mida del taller. Hi ha dos punts claus per conèixer.
1) L'amplada total del taller, que us dirà quina mida ha de ser la part inferior i els laterals.
2) Alçada per saber on col·locar la plataforma que subjecta el cub cicló.
• Es poden obtenir plans per a aquest muntatge
Materials i eines usades:
- Rodets de 7,5 cm
- pinces
- xiclet
- aspirador tipus cicló
- Racó de PVC de 90 graus amb un diàmetre de 50 mm
- Funda de goma de PVC 50 mm - 2 peces.
- pinces
- contraplacat
- terres
- conductor magnètic / limitador de desplaçament
- Serra de forat de 70 mm.
Primer pas: dimensionament
Per conèixer la longitud i l'amplada del fons del futur carro, el mestre va fabricar una "caixa" temporal al voltant de l'aspirador.
Per calcular l’alçada, el mestre va utilitzar una regla directa i un tros de fusta.
La mesura final necessària és l'amplada inferior del col·lector de pols del cicló. D’aquesta manera es donarà la mesura de profunditat de la plataforma superior perquè la galleda s’ajusti perfectament.
Pas segon: Tall de peces
El mestre va començar tallant el contraplacat en peces més petites i fàcils de manejar, de les quals ja es poden tallar els detalls necessaris.
Després que el xapat es va tallar en peces més petites, el mestre va retallar espits per a les parets laterals i la part inferior, així com un blanc per als trames i totes les parts de la plataforma.
A continuació, el mestre va tallar els panells laterals i inferiors a la longitud final mitjançant la diapositiva transversal.
Aleshores, la resta de la plataforma va serrada ...
Els següents passos inclouen crear els costats cònics del carretó. El mestre va assenyalar l’inici i el final del con (aquestes mesures dependran de l’alçada dels sostres del taller) i va traçar una línia recta.
A continuació, es van marcar els llocs dels entapissats, en els quals se situaran els subframes superior i inferior.
Aleshores el mestre va notar les parts sobrants.
Per tallar les osques, el mestre utilitzava una parada magnètica com a parada.
Finalment va tallar els cons.
Un cop tallats els cons i les osques, cada costat hauria de quedar així.
L’últim pas abans de començar el muntatge és foradar forats de 7 mm. a tots els racons del tauler inferior. S’utilitzaran per fixar els rodets.
Tercer pas: reciclar la paperera
Per començar el muntatge, el mestre va assegurar els dos costats del carretó amb el panell inferior amb pinces.
Per assegurar-se que tot estava muntat directament, el mestre va utilitzar una altra abraçadora a la part superior del carretó i comprovar la cantonada amb un angle recte.
Tan aviat com es van alinear tots els detalls, el mestre va cargolar els costats cap a la part inferior. Els forats foren prèviament forats i rebutjats per evitar esquerdes de contraplacat.
A continuació, el mestre va unir el subframe superior, situant-lo al parell superior de rebaixes. De nou, es va fer prèviament el guiatge dels forats.
Les mateixes accions es van fer per al subframa inferior. Es va instal·lar en un segon parell d’entrades a la part inferior.
A continuació, el mestre va fixar la parada inferior frontal exactament de la mateixa manera. És necessari perquè l’aspirador no caigui del carro.
Després d'això, el mestre va canviar a la plataforma superior. Va subjectar la plataforma superior, prement-la al bastidor superior i assegurant-la amb quatre cargols als costats.
A continuació, l’amo va enganxar la part frontal de la parada a la part inferior de la plataforma amb tres cargols.
Després d'això, el costat principal instal·lat s'atura entre els panells frontal i posterior i els va fixar amb dos cargols a la part frontal i posterior del carretó.
En conclusió, es van instal·lar els rodets.
Pas quatre: comprova l’adequació
La part inferior del carretó es va muntar completament, de manera que el mestre va decidir fer un replà de prova per assegurar-se que l’aspirador estigui ben assentat al seu lloc.
Cinquè pas: Muntatge de la cistella (continuat)
Els darrers passos per muntar la plataforma superior van ser crear dos espaciadors que es situessin a banda i banda de la cullera del cicló per mantenir-la al seu lloc. El mestre va perforar dos forats amb un diàmetre de 20 mm. a cada costat de cada distanciador per enganxar bandes de goma.
Després va engreixar una petita quantitat de cola, espaciadors i els va inserir, assegurant-se que tinguin un angle recte al davant i al darrere de la plataforma.
El mestre va cargolar cada separador a la part inferior de la plataforma amb dos cargols cadascun.
A continuació, els forats principals de la mànega de l’aspirador amb un pinzell. Per fer-ho, va utilitzar una serra per forats.
El mestre va enganxar una galleda de ciclons al carretó amb bandes de goma.
Finalment, la mànega amb el pinzell es va instal·lar al seu lloc i va arribar el moment d’afrontar l’última etapa del procés de muntatge.
Pas sisè: connecta el cicló al buit
Per connectar l’aspirador al cicló, el mestre va decidir utilitzar un tub de PVC de 50 mm. Ho va fer per dos motius. En primer lloc, no tenia una mànega addicional i, en segon lloc, va assumir que seria més net. Per tant, la canonada es va tallar en trossos de longitud adequada, centrant-se en la ubicació de l’entrada a l’aspirador i la ubicació de la part superior del cicló. La canonada es connecta a dos angles de 90 graus i a curtes seccions rectes de canonades. Entremig, el mestre va enganxar totes les seccions del tub de PVC amb epoxi per mantenir una bona absorció.
Un aspirador principal inclou aquest adaptador de mànega de 90 graus.
Aleshores, el mestre va fixar tot el conjunt al carret amb dos acoblaments de goma de 50 mm.
Després d’això, es van vestir i apretar les pinces subministrades per enganxar la part inferior a l’adaptador de la mànega.
Aleshores es repetia el mateix a la part superior del cicló.
Setè pas: Cistella de pols acabada
El carro de recollida de pols està preparat per al seu ús. Queda connectar la mànega a l’entrada del costat del cicló.
També podeu veure un vídeo sobre el muntatge d’aquest carro i el funcionament del cicló: