Hola a tots els fans dels artesans, en aquesta instrucció parlarem de com fer una electricitat la biciutilitzant ja El kit inclou un motor d’engranatges de 250 W, pot ser de raspall o sense pinzell, la segona opció és més cara, però també més duradora. També hi ha un far, senyal, controlador de velocitat, electrònica aceleració i altres detalls. Pel que fa a la bateria, haureu de muntar-la vosaltres mateixos, això també s'aplica a la carcassa de la bateria i altres elements electrònics. És millor muntar la bateria a partir de cèl·lules de liti, per tant, obtindreu alta capacitat amb pes i mida reduïts.
El disseny de la bicicleta no canviarà, sense comptar els rodes posteriors. Quan la bateria no es descarrega, podeu anar en bicicleta de la manera habitual. Si casolans Interessat per vosaltres, us proposo conèixer amb més detall el projecte!
Materials i eines utilitzades per l’autor:
Llista de materials:
- ;
- xapa;
- lligams de plàstic;
- cargols auto-punxants;
- pintar;
- cinta de doble cara;
- frontisses de la porta;
- frontisses per instal·lar el pany i el pany.
Llista d'eines:
- màquina de soldar;
- molinet;
- trepant;
- pistola de rebló;
- claus.
El procés de fabricació d'una bicicleta elèctrica:
Primer pas. Alteració de la roda
Per començar, remenem la roda posterior de la bicicleta, o millor dit, farem alguns canvis a les estrelles. Cal desbloquejar el bloc estàndard de ruïnes, aquí necessitem una clau especial, ja que sovint el casset s’asseu al fil molt fort.
A més, l’autor utilitza dues estrelles amb un mecanisme de trinquet. Cada asterisc s’instal·la de manera independent a través d’un adaptador especial. Com a resultat, quan el motor funciona, les bieletes de connexió amb pedals no giraran, i durant la conducció clàssica, no es dedicaran esforços en la rotació de l’eix del motor. A més, aquest disseny us permetrà muntar en bicicleta elèctrica que voreja, estalviant energia de la bateria.
Pas Segon Instal·lació del motor
El kit compta amb un suport especial per muntar el motor en bicicleta. Aferrem el motor a ella i, després, instal·lem el motor amb un suport a la forquilla posterior de la bicicleta. A més, no oblideu instal·lar la cadena, si és massa llarga, es pot escurçar. Després d'això, podeu subministrar energia al motor i veure com funciona tot.Si el motor té pinzell, se li pot subministrar energia directament des de la bateria, i per a un raspall hem d'utilitzar un controlador.
Tercer Pas Adherència al far i al far
Retirem el mànec estàndard del volant i instal·lem el control electrònic de l’acceleració, ara serà possible controlar la velocitat del motor i, en conseqüència, la velocitat. També instal·lem un far al volant, aquest dispositiu també té altres funcions. El far presenta una indicació de la càrrega de la bateria i també hi ha un altaveu de senyal. Configureu el botó de senyal al volant.
Quatre pas Bateria
El motor funciona amb una tensió de 24V, l’autor utilitza una bateria de 12V amb una capacitat de 7,2 Ah com a font d’energia. En total, es fan servir 4 peces a les bateries, es connecten per parelles de manera que cada parell dóna 24V bé, i les parelles es connecten entre elles en paral·lel per augmentar la força actual i combinar la capacitança.
Sota les bateries que necessiteu per confeccionar un estoig fiable, també contindrà un controlador de velocitat i un interruptor d'encesa. Per tal que els convidats no desitjats no entrin a dins, l’autor solda el estoig de la caixa de xapa i la caixa s’enganxa al maleter amb cargols auto-punxants.
En el cas que foradem forats per l’interruptor d’encesa, així com per a cables que van al motor i a l’electrònica muntada al volant. Podeu començar a instal·lar les bateries, enganxar-les en una sola unitat mitjançant cinta de doble cara. També enganxem les bateries a la base del estoig perquè no saltin cap a dins quan es condueix. Connectem el cablejat a la bateria, també connectem el controlador i instal·lem l’interruptor d’encesa.
El cas de l’autor amb l’electrònica es tanca amb una tapa al pany, per això soldem les frontisses de les portes a la tapa i el calaix, i també soldem les frontisses per instal·lar el pany. Després de pintar la caixa, només queda recollir-la.
Cinquè pas Prova
Realitzem el cablejat a través del bastidor, fixant-lo amb cura amb uns llaços de plàstic perquè res no pengi enlloc. Després d’això, la moto està a punt per fer-ne les proves, l’autor engega fàcilment i circula bastant ràpidament. No es va indicar la velocitat màxima, però no és la cosa principal, en primer lloc, la seguretat del moviment i el gran parell, que pot oferir un motor tan potent. Es pot considerar que aquest projecte s'ha completat amb èxit, espero que us hagi agradat i que hàgiu trobat informació útil. No oblideu compartir les vostres idees i coses casolanes amb nosaltres.
