Hola estimats modelistes.
Deliberadament, no em centro en la tendència que fan els amants casolans a qualsevol àrea de la creativitat, ja que qualsevol model pot canviar la seva predilecció en qualsevol moment i, en lloc d'un excrements recentment junts, pot crear un excel·lent model d'avió o el model iots.
Però mai no se sap què pot crear un home interessat en productes casolans!
Avui vull explicar-vos el meu projecte molt interessant que, per al meu amarg lament, no es va acabar per malaltia.
El tema d’aquest model el vaig obrir el lloc.
Actualment, el projecte torna a funcionar i, un cop finalitzat, us el mostraré amb molt de gust.
Això és el que pot ser un avió de modelització experimental excel·lent.
Quan construeixo un model d’avió conegut per tots els models d’avions, com el model d’avions Cessna, sé segur que aquest model volarà fins i tot si he comès alguns errors en crear-lo. Però la construcció d'un model d'avió que ningú no ha construït mai abans, potser aquest avió no existeix, no hi ha aquesta certesa. I el procés de construcció és molt diferent de la tecnologia provada per construir un model clàssic.
Fa poc, m’he interessat en models d’avions amb ala de disc. Fins i tot els petits "metall" per a nens amb una ala de disc van resultar ser molts dissenys. .
Són un disseny molt senzill i és molt fàcil construir-los, però també hi ha dissenys força complexos.
Per què l’ala del disc és tan interessant? És important que el flux d’aire flueixi fluixament al voltant d’una tal ala en qualsevol angle d’atac de fins a 45 graus.
Com més gran sigui l’angle d’atac, més gran és la força d’elevació de l’ala del disc, a més a més, aquesta ala no es trenca en un punt de retola en cap cas.
Els estudiants de l’Institut Aviació de Moscou van dissenyar una vegada un avió molt interessant amb una ala de disc, que va rebre el nom - EMA -1.
Encara van tenir novetats, però em va agradar aquest disseny particular de l’aeronau, em va interessar molt.
Vaig buscar aquest tipus de dibuixos.
Materials bàsics per a la construcció.
Teula de sostre (sostre) - 4 mm.
Aïllament de xapes - "Penopleks".
Adhesiu universal, resistent a la humitat - "titani".
Color i cinta de doble cara.
Electrònica.
Motor - L31 10 - 1300.
Cargol - 8 x 6 tres pales.
El regulador és de 50 A.
Serveis: NHT900.
La bateria té 2200 3S.
Dimensions del model.
El diàmetre de l’ala frontal superior és de 500 mm.
El diàmetre de l’ala gran inferior i inferior és de 820 mm.
Així és com es feien les ales.
Va fer un blanc per al fuselatge.
Ala de disc per sobre i per sota.
Vista frontal.
També es fa una ala més petita, com una gran ala inferior. Els alerons es tallen a l'ala superior i petita. Els alerons estan penjats a la cinta de doble cara enganxant-la entre dues capes del sostre, de les quals es fan els alerons i l’ala mateixa.
Tant les ales superiors com les inferiors tenen perfil. El pla inferior és recte, el superior és convex.
L'ala superior i petita està muntada sobre el fuselatge.
El motor està instal·lat.
La quilla està intentant una gran ala.
Preparant el "vidre" del fuselatge.
Xassís a tot temps realitzat.
S’instal·len servos i tracció. Ailerons muntats i pH.
L’electrònica es troba en el fuselatge del model.
S'ha fet una escotilla per accedir-hi i substituir la bateria.
Per provar les qualitats de vol i els experiments, vaig fer una petita còpia del meu model, només amb ales planes.
Així que una petita modelka vola per l’habitació.
La neta li agradava molt el model petit.
Muntatge de disquets a la pista de la pista.
Muntà una ala gran al fuselatge.
Vaig enganxar la figura del pilot fins que es va pintar.
Muntat el tren d’aterratge.
Al vidre de la cabina i a la instal·lació de la roda giratòria posterior, el treball es va interrompre ...
Tot i que el model no s’ha completat, espero que us hagi agradat i que alguns tingueu ganes de construir alguna cosa així.
Per això, deixa'm acabar la meva història.
.